Xe điện du lịch không thể hoạt động, Sở Xây dựng Đà Nẵng nói gì?

6 giờ trướcBài gốc

Ngày 16/6, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng thông tin về hoạt động xe chở người bốn bánh có gắn động cơ (thường gọi xe điện du lịch) trên địa bàn thành phố.

Địa bàn Đà Nẵng có rất ít tuyến đường cắm biển tốc độ tối đa 30km/h nên hầu như xe điện không thể hoạt động.

Theo Sở Xây dựng, Đà Nẵng được Thủ tướng Chính phủ cho phép thí điểm xe điện bốn bánh vận chuyển khách du lịch. Bốn doanh nghiệp đầu tư 85 xe, đưa vào khai thác từ trước năm 2017. Đến tháng 12/2024, có thêm 15 xe được các doanh nghiệp này đầu tư.

Theo Sở Xây dựng, đây là loại hình vận tải thí điểm, hoạt động trong phạm vi hạn chế nên UBND thành phố, Sở GTVT (nay là Sở Xây dựng) không chỉ đạo hay kêu gọi doanh nghiệp đầu tư thêm phương tiện.

"Trên cơ sở đánh giá tổng kết hoạt động thí điểm của Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) và ý kiến của bộ, ngành, địa phương liên quan, Chính phủ đã yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố thông báo chỉ thực hiện theo các quy định thí điểm đến hết ngày 31/12/2024", Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết thêm.

Cũng theo Sở Xây dựng, từ ngày 1/1/2025, hoạt động của xe bốn bánh có gắn động cơ được thực hiện theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Luật Đường bộ và những văn bản quy định chi tiết.

Cụ thể, khoản 1, Điều 34, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ nêu: "Xe chở người bốn bánh có gắn động cơ là xe có từ bốn bánh trở lên, chạy bằng động cơ, được thiết kế, sản xuất để hoạt động trên đường bộ, có kết cấu để chở người, vận tốc thiết kế không lớn hơn 30 km/h, số người cho phép chở tối đa 15 người (không kể người lái xe)", loại xe này không phải là xe ô tô.

Xe điện du lịch Đà Nẵng "treo giò" vì không có đường chạy.

Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định: Từ ngày 15/2/2025, đối với xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, chỉ tổ chức hoạt động trên các tuyến đường có đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa 30km/h áp dụng cho tất cả phương tiện tham gia giao thông...

Trong khi đó, việc đặt biển báo tốc độ khai thác phải thực hiện theo quy định của pháp luật về báo hiệu đường bộ và căn cứ điều kiện thực tế của đoạn, tuyến đường về kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, lưu lượng, loại phương tiện, thời gian trong ngày, bảo đảm ATGT và khai thác hiệu quả tuyến đường.

Ngoài ra, tại Công văn số 953/CSGT-P7 ngày 27/2/2025, Cục CSGT (Bộ Công an) cho rằng, hoạt động thực tế của xe bốn bánh có gắn động cơ còn một số hạn chế, bất cập tác động đến tình hình an ninh trật tự nói chung, ATGT nói riêng.

Cục CSGT cũng đề nghị Văn phòng UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chủ trì, tham mưu lãnh đạo UBND triển khai thực hiện nghiêm túc, đúng quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Nghị định số 165/2024/NĐ-CP về quản lý, kiểm soát hoạt động xe bốn bánh có gắn động cơ.

Như Báo Xây dựng phản ánh, Đà Nẵng hiện có bốn doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng xe điện du lịch (xe điện bốn bánh), khoảng 100 xe được phép hoạt động.

Theo quy định trước đây, các xe điện được chở khách hoạt động dọc các tuyến đường biển Đà Nẵng như: Lê Đức Thọ - Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp - Phạm Văn Đồng (quận Sơn Trà và Ngũ Hành Sơn)..., thậm chí được chạy qua cầu Trần Thị Lý đến đường 2 tháng 9 (quận Hải Châu).

Tuy nhiên, theo quy định hiện hành, các xe điện này hầu như không thể hoạt động. Nguyên nhân là trên địa bàn Đà Nẵng có rất ít tuyến đường lắp đặt biển báo tốc độ 30km/h.

Vĩnh Nhân

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/xe-dien-du-lich-khong-the-hoat-dong-so-xay-dung-da-nang-noi-gi-192250616105635757.htm