Xe điện là chìa khóa giúp Trung Quốc thống trị ngành ô tô thế giới?

10 giờ trướcBài gốc

Trong một thời gian dài, thế giới đã quen với việc các hãng xe hàng đầu đến từ Mỹ, Đức, Nhật Bản hay Hàn Quốc. Nhưng cuộc chơi giờ đây đã hoàn toàn thay đổi, từ một quốc gia chủ yếu lắp ráp và học hỏi, Trung Quốc đã vươn lên trở thành một thế lực sản xuất ô tô hùng mạnh.

Ngành công nghiệp sản ô tô Trung Quốc đang vươn lên thách thức vị thế của các cường quốc truyền thống như Mỹ, Đức, Hàn Quốc và Nhật Bản.

Một trong những lý do lớn nhất tạo nên sự khác biệt này là xe điện. Trong khi các hãng xe phương Tây vẫn còn gặp nhiều khó khăn khi chuyển từ sản xuất xe xăng sang xe điện, thì Trung Quốc đã đi trước một bước rất xa.

Sở dĩ xe điện Trung Quốc vừa rẻ vừa nhiều công nghệ là vì họ được chính phủ hỗ trợ và quan trọng nhất là kiểm soát được nguồn cung cấp pin. Đây chính là lợi thế cốt lõi giúp họ tạo ra sản phẩm với giá bán mà các đối thủ phương Tây không thể theo kịp.

Sự hậu thuẫn mạnh mẽ từ chính phủ là một lợi thế cạnh tranh lớn, cho phép các hãng xe Trung Quốc xây dựng những nhà máy hiện đại.

Từ việc chỉ bán xe trong nước, các hãng xe Trung Quốc nay đã vươn ra toàn cầu. Sau khi thành công ở các khu vực như Đông Nam Á nhờ xe giá rẻ và công nghệ tốt, giờ đây họ đang nhắm đến mục tiêu lớn nhất là chinh phục khách hàng tại châu Âu và Bắc Mỹ và cũng gặt hái được nhiều thành quả bất ngờ.

Minh chứng cho sự thành công này được thể hiện rõ nét qua cuộc rượt đuổi nghẹt thở cho ngôi vị nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới giữa BYD (Trung Quốc) và Tesla (Mỹ). Cột mốc quan trọng đầu tiên diễn ra vào quý 4 năm 2023, khi BYD lần đầu tiên chính thức vượt qua Tesla về doanh số bán xe điện hàng quý.

Sang năm 2024, cuộc cạnh tranh trở nên vô cùng kịch tính. Tesla đã giành lại vị trí dẫn đầu trong quý I và quý II, tuy nhiên khoảng cách đã bị thu hẹp đáng kể. Đến quý IV/2024, BYD một lần nữa vượt lên, và đà tăng trưởng mạnh mẽ này tiếp tục kéo dài sang quý I/2025, chính thức đánh dấu hai quý liên tiếp BYD dẫn trước đối thủ Mỹ về doanh số toàn cầu.

Những mẫu xe điện cỡ nhỏ, giá cả phải chăng như BYD Seagull là lý do giúp các hãng xe Trung Quốc chiếm lĩnh thị phần và vượt qua cả Tesla về doanh số.

Sự thành công của xe điện Trung Quốc đã buộc các nước phương Tây phải có những phản ứng mạnh mẽ để bảo vệ các hãng xe của mình. Điển hình và quyết liệt nhất là Mỹ, khi chính phủ nước này đã đặt ra một mức thuế hơn 100% cho xe điện Trung Quốc. Mức thuế này khiến giá bán của một chiếc xe điện Trung Quốc tại Mỹ bị đội lên cao hơn gấp đôi so với giá trị thật của nó.

Tiếp bước Mỹ, Liên minh châu Âu cũng chính thức áp dụng các mức thuế mới đối với xe điện Trung Quốc từ cuối năm 2024, tạo ra một rào cản lớn cho các thương hiệu này trên con đường chinh phục thị trường phương Tây.

MG4 đang chinh phục những khách hàng khó tính nhất tại châu Âu nhờ thiết kế hiện đại, giá cả cạnh tranh và hiệu năng tốt.

Bất chấp những khó khăn, sức ảnh hưởng của ngành ô tô Trung Quốc chắc chắn sẽ ngày càng lớn. Ngay cả khi không bán được nguyên chiếc xe vì thuế cao, họ vẫn có nhiều cách khác để tham gia cuộc chơi như bán công nghệ, bán pin, hoặc hợp tác với chính các hãng xe phương Tây.

Cuộc chiến xe hơi ngày nay không chỉ đơn thuần là xem ai bán được nhiều xe hơn, mà là cuộc chiến xem ai làm chủ được công nghệ. Đối với các hãng xe của Mỹ và châu Âu, đây chính là thử thách lớn nhất trong lịch sử mà họ phải đối mặt.

Bá Nam

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/xe-dien-la-chia-khoa-giup-trung-quoc-thong-tri-nganh-o-to-the-gioi-192250627174307009.htm