Xe điện mới của Toyota hút khách ngay sau khi ra mắt

3 giờ trướcBài gốc

GAC Toyota vừa trình làng mẫu sedan thuần điện cỡ lớn bZ7 tại Trung Quốc hồi tháng 3. Xe có 5 phiên bản cùng mức giá sau trợ cấp dao động từ 147.800-199.800 nhân dân tệ (khoảng 565-765 triệu đồng)

Con số này ngay lập tức đưa mẫu xe mới vào nhóm ô tô có giá cạnh tranh hàng đầu trên thị trường xe điện Trung Quốc.

Mức giá cạnh tranh cùng sức hút từ logo thương hiệu Toyota đã giúp mẫu bZ7 trở thành sản phẩm được săn đón ở Trung Quốc. Theo GAC Toyota, mẫu bZ7 đã ghi nhận hơn 3.100 đơn đặt hàng ngay trong giờ đầu mở bán, cho thấy sức hút đáng kể ở thị trường đang cạnh tranh khốc liệt.

Trong quá khứ, Toyota cùng các đối tác liên doanh cũng từng gây sốt với các sản phẩm xe điện công nghệ có giá cạnh tranh như bZ3 hay bZ3X.

Về bZ7, mẫu sedan điện này áp dụng ngôn ngữ đặc trưng của GAC Toyota. Đầu xe được tạo hình hiện đại với dải đèn LED ngang phía trước kết hợp đèn định vị ban ngày hình chữ C và cụm đèn pha sắc nét.

Nhìn ngang, xe mang phong cách coupe fastback với phần mui vuốt từ trụ C trở về sau, đi cùng tay nắm cửa bán ẩn. Phía sau nổi bật với cụm đèn LED liền mạch, tạo sự đồng bộ với thiết kế đầu xe.

Xe có kích thước dài 5.130 mm, rộng 1.965 mm, cao 1.506 mm và chiều dài cơ sở 3.020 mm. Kích thước ngang hàng với các đối thủ như Tesla Model S, BYD Han L và BMW i5.

Bên trong cabin, cả hai hàng ghế đều tích hợp chức năng thông gió, sưởi và massage. Xe được trang bị hệ điều hành thông minh của Huawei, hỗ trợ Apple CarPlay và điều khiển giọng nói, đồng thời vẫn giữ lại các nút bấm vật lý cần thiết.

Về vận hành, bZ7 được cung cấp với các tùy chọn pin LFP dung lượng 71,35 kWh và 88,13 kWh. Phạm vi hoạt động của các phiên bản lần lượt là 600 km, 700 km và tối đa 710 km theo chuẩn CLTC. Xe có công nghệ sạc nhanh 3C cho phép đi thêm 300 km chỉ sau 10 phút sạc.

Hệ truyền động của Toyota bZ7 sử dụng nền tảng Drive ONE của Huawei, cho công suất tối đa 278 mã lực. Khung gầm của bZ7 được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng kết hợp giảm chấn SDC và công nghệ quét mặt đường phía trước, cho phép tự điều chỉnh theo điều kiện di chuyển thực tế.

Về công nghệ hỗ trợ lái, bZ7 được trang bị hệ thống ADAS Momenta R6 với tối đa 27 cảm biến, bao gồm LiDAR, radar sóng mm, camera độ phân giải cao và radar siêu âm. Hệ thống này hỗ trợ lái bán tự động trên cao tốc, điều hướng trong đô thị và đỗ xe tự động toàn cảnh.

Lê Tuấn

Nguồn Tiền Phong : https://tienphong.vn/xe-dien-moi-cua-toyota-hut-khach-ngay-sau-khi-ra-mat-post1832142.tpo