Xe điện Suzuki e Vitara dự kiến xuất khẩu đến hơn 100 quốc gia, có về Việt Nam?

11 giờ trướcBài gốc

Dù mang tên Vitara quen thuộc, nhưng Suzuki e Vitara thực chất là một mẫu xe hoàn toàn khác biệt. Đây là phiên bản thương mại hóa của concept eVX, phát triển dựa trên nền tảng Heartect-e - cấu trúc khung gầm hoàn toàn mới được Suzuki thiết kế riêng cho xe điện, thay vì chia sẻ cơ sở với mẫu SUV chạy xăng cùng tên.

Suzuki e Vitara lần đầu xuất hiện tại khu vực Đông Nam Á trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia 2025.

Ngoại hình của Suzuki e Vitara tạo điểm nhấn với hệ thống đèn LED hiện đại, bao gồm đèn chiếu sáng, đèn sương mù và dải đèn định vị ban ngày sắc nét. Bộ mâm hợp kim 18 inch thiết kế dạng kín theo phong cách khí động học không chỉ giúp tăng tính thẩm mỹ mà còn góp phần cải thiện hiệu suất vận hành.

Trong khi đó, khoang nội thất của Suzuki e Vitara được thiết kế theo triết lý tối giản nhưng vẫn toát lên vẻ hiện đại, đánh dấu sự chuyển mình rõ nét so với phong cách truyền thống của hãng.

Nội thất hiện đại của Suzuki e Vitara.

Trung tâm bảng táp-lô là cụm màn hình nối liền ấn tượng, gồm đồng hồ kỹ thuật số 10,1 inch và màn hình giải trí 10,25 inch, tích hợp đầy đủ Apple CarPlay và Android Auto, mang đến trải nghiệm công nghệ tiện nghi cho người dùng.

Bên cạnh thiết kế hiện đại, mẫu xe điện này còn được trang bị loạt tiện nghi cao cấp đáng chú ý như ghế lái chỉnh điện 10 hướng, chức năng làm mát cho hàng ghế trước, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động, sạc điện thoại không dây và hệ thống điều hòa tự động, mang lại sự thoải mái tối đa cho người dùng trong mọi hành trình.

Về khả năng vận hành, Suzuki e Vitara tại thị trường Ấn Độ được cung cấp với ba cấu hình động cơ điện khác nhau, đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng một mô-tơ điện được đặt ở cầu trước, cho công suất 142 mã lực và mô-men xoắn 189 Nm, kết hợp với bộ pin dung lượng 49kWh.

Suzuki e Vitara có chiều dài cơ sở đạt 2.700mm, ngang một mẫu C-SUV đang mở bán tại Việt Nam như Mazda CX-5.

Tùy chọn thứ hai tiếp tục sử dụng mô-tơ đơn cầu trước nhưng nâng công suất lên 172 mã lực, vẫn giữ mô-men xoắn 189 Nm, và được trang bị bộ pin lớn hơn với dung lượng 61kWh.

Cao cấp nhất là phiên bản dẫn động bốn bánh với hai mô-tơ điện đặt trên cả hai cầu, cho tổng công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 300Nm, cũng đi kèm bộ pin 61kWh, hứa hẹn mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt hơn trên nhiều loại địa hình.

Suzuki cho biết biến thể sử dụng pin lớn có thể di chuyển quãng đường tối đa 500km sau mỗi lần sạc. Tuy vậy, hãng vẫn chưa công bố cụ thể tiêu chuẩn thử nghiệm để đưa ra con số này.

Suzuki e Vitara tại thị trường Ấn Độ được cung cấp với ba cấu hình động cơ điện khác nhau.

Trước khi chính thức có mặt tại Malaysia, Suzuki e Vitara sẽ được giới thiệu tại thị trường Thái Lan vào cuối năm nay dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ. Trong khi đó, dù đã được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia 2025, mẫu xe điện này hiện vẫn chưa nằm trong kế hoạch phân phối chính thức của Suzuki tại quốc gia vạn đảo.

Nguồn TG&VN : https://baoquocte.vn/xe-dien-suzuki-e-vitara-du-kien-xuat-khau-den-hon-100-quoc-gia-co-ve-viet-nam-325909.html