Xe khách chỉ chiếm 2,5% tổng phương tiện giao thông nhưng liên quan hơn 40% vụ tai nạn chết người

18 giờ trướcBài gốc

Ngày 1/8, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) tổ chức hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Tham dự hội nghị có đại diện các phòng nghiệp vụ thuộc Cục Cảnh sát giao thông, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam và 30 doanh nghiệp vận tải trên cả nước.

Phát biểu khai mạc, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình - Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông - nêu rõ: Hiện nay xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng lượng phương tiện giao thông đường bộ nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn giao thông và hơn 40% số vụ tai nạn có người chết. Đối với các phương tiện như xe tải, sơ mi rơ-moóc..., trung bình cứ 1,61 vụ tai nạn thì có một người thiệt mạng.

'Số lượng phương tiện kinh doanh vận tải không nhiều nhưng lại chiếm tỷ lệ cao trong các vụ tai nạn nghiêm trọng. Đây là con số đáng báo động', Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh.

Thông tin thêm tại hội nghị, Thượng tá Tô Quang Minh - Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt - cho biết, trong 6 tháng đầu năm nay, toàn quốc đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách, khiến 26 người chết và 46 người bị thương. Trong đó, 4 vụ có liên quan đến xe khách giường nằm. Riêng Công ty TNHH Tân Kim Chi có 2 xe khách gặp tai nạn trong tháng 2 và tháng 7, làm chết 13 người và khiến 22 người bị thương.

Tại phần thảo luận, đại diện các doanh nghiệp vận tải đã chỉ ra nhiều vấn đề tồn tại trong loại hình xe giường nằm. Ông Vũ Đức Hoàng - Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Hoàng Long - cho biết, bản chất xe giường nằm là loại xe được hoán cải từ ô tô 45 chỗ ngồi. Theo ông, để giảm thiểu tai nạn, cần có lộ trình hạn chế dần loại xe này, đồng thời nghiên cứu việc cấm xe khách hoạt động trong khung giờ từ 2h30 đến 5h30 sáng, tránh nguy cơ mất an toàn do tài xế buồn ngủ hoặc điều kiện thời tiết xấu.

Vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng lật xe khách tại Hà Tĩnh làm 10 người tử vong.

Đại diện Công ty TNHH Vận tải và Du lịch Hải Vân cũng nêu quan điểm cần phân tích kỹ từng vụ tai nạn để xác định rõ nguyên nhân đến từ yếu tố con người hay phương tiện. 'Xe giường nằm nếu có quy trình quản lý an toàn chặt chẽ thì nguyên nhân chính dẫn tới tai nạn chủ yếu là yếu tố con người', vị đại diện nhận định. Ngoài ra, hiện nay xuất hiện tình trạng xe giường nằm thiết kế cabin đôi với 22 phòng nhưng chở tới 44 người.

'Giường đôi tuy mang lại tiện ích cho hành khách nhưng mỗi cabin chỉ có một dây an toàn. Khi xảy ra tai nạn, việc không thắt dây chính là nguyên nhân dẫn đến tử vong. Chúng tôi đề nghị tăng cường xử phạt hành vi vi phạm này', đại diện Công ty TNHH Vận tải và Du lịch Hải Vân nêu rõ.

Về phía Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, đại diện hiệp hội cho rằng, tai nạn giao thông liên quan đến xe khách và xe tải thời gian qua xuất phát từ nhiều yếu tố. Trong đó có tình trạng một số phương tiện biển số trắng hoạt động chở khách, chở hàng hóa trá hình, gây cạnh tranh không lành mạnh và ảnh hưởng đến các doanh nghiệp vận tải chính thống.

'Không thể loại bỏ hoàn toàn hình thức này nhưng cần siết lại quản lý và quy định rõ về tuyến đường, phạm vi hoạt động cho từng loại xe', đại diện hiệp hội đề xuất.

Về biện pháp trước mắt, đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe khách, xe tải vẫn diễn biến phức tạp. Một bộ phận tài xế còn thiếu ý thức, thậm chí cố tình vi phạm như điều khiển xe tốc độ thấp đi ở làn bên trái trên cao tốc, chuyển làn liên tục gây cản trở lưu thông, đặc biệt là đối với xe tải lớn, container.

Cục CSGT đề xuất thí điểm cấm ô tô tải đi sát dải phân cách trên 2 cao tốc.

Để tăng cường kiểm soát, Cục Cảnh sát giao thông đã đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc: Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ. Giai đoạn 1 (từ 15/8 đến 14/9), sẽ phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với xe tải. Giai đoạn 2 (từ 15/9 đến 14/12), mở rộng ra cả xe khách.

Cụ thể, tại tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, làn trong cùng sát dải phân cách (làn 1) được quy định tốc độ từ 90 - 120 km/h, cấm ô tô tải hoạt động. Làn 2 cho phép chạy từ 80-100 km/h, tất cả các loại ô tô đều được lưu thông. Làn 3 sát làn dừng khẩn cấp có tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h.

Trên tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ, làn 1 có tốc độ từ 80-100 km/h, cấm ô tô tải. Làn 2 cho phép từ 70 - 100 km/h. Làn 3 quy định tối đa 100 km/h và tối thiểu 60 km/h. Tại giai đoạn 2, quy định giữ nguyên, nhưng bổ sung thêm cấm xe khách chạy ở làn trong cùng (làn 1) trên cả hai tuyến.

Bên cạnh đó, lực lượng chức năng cũng sẽ tiến hành lắp đặt biển báo tốc độ tối đa, tối thiểu, biển cấm xe theo từng làn trên các giá long môn, sơn lại vạch kẻ đường bị mờ, sơn báo hiệu tốc độ trên mặt đường và bố trí biển thông báo phương tiện được lưu thông theo làn tại các trạm thu phí không dừng, nhằm hạn chế xung đột luồng xe và giảm ùn tắc.

Camera ghi lại khoảnh khắc xe khách gặp tai nạn tại Phú Yên.

Thành Long

Nguồn SK&ĐS : https://suckhoedoisong.vn/xe-khach-chi-chiem-25-tong-phuong-tien-giao-thong-nhung-lien-quan-hon-40-vu-tai-nan-co-nguoi-chet-169250801161336967.htm