Xe nội – ngoại tại Việt Nam 'đua' doanh số cuối năm 2025, thị trường ô tô sôi động

2 giờ trướcBài gốc

Những tháng cuối năm thị trường ô tô đang rất sôi động khi các nhà sản xuất mạnh tay triển khai các chương trình ưu đãi, giảm giá. Doanh số bán hầu hết các thương hiệu ô tô tại Việt Nam đều có sự tăng trưởng, trong đó một thương hiệu có sức tăng trưởng lên đến hơn 40%/tháng.

Lượng xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng mạnh

Theo số liệu mới cập nhật từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính), trong nửa đầu tháng 11 (từ ngày 1 đến 15/11), Việt Nam đã nhập khẩu 7.627 ô tô nguyên chiếc các loại, với tổng kim ngạch đạt 213,7 triệu USD. Nhóm xe dưới 9 chỗ tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhất, đạt 5.012 chiếc, tương ứng 105 triệu USD kim ngạch. Đứng thứ 2 là ô tô vận tải với 1.553 chiếc, kim ngạch 47,8 triệu USD.

Trước đó, theo thống kê sơ bộ của Cục Hải quan, trong tháng 10/2025 số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu đạt 16.343 chiếc, tương ứng trị giá đạt 430,8 triệu USD. Trước đó, trong tháng 9, ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam 17.295 chiếc với trị giá đạt 402 triệu USD.

Trong tháng 10, VinFast ghi nhận 20.380 xe bán ra, tăng gần 6.000 xe so với tháng trước, tương đương mức tăng gần 42%.

Như vậy, sau khi đạt “đỉnh” hơn 19.000 xe nhập khẩu trong tháng 5, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam đã giảm dần đều trong các tháng 6, 7, 8. Bước sang tháng 9 lượng xe nhập khẩu lại tăng nhẹ, tuy nhiên sang tháng 10 ô tô ngoại về Việt Nam đã giảm 5,5% về lượng (tương ứng giảm 952 chiếc) và giảm gần 6,7% về giá trị.

Tính từ đầu năm đến ngày 15/11, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đạt 180.520 chiếc, đạt tổng kim ngạch gần 4,1 tỷ USD. Con số này vượt mọi mốc trước đó, trở thành mức cao nhất từ trước đến nay trong một năm, vượt xa kỷ lục hơn 170.000 xe của các năm 2022 và 2024.

Ba thị trường cung cấp ô tô lớn nhất cho Việt Nam đều thuộc khu vực châu Á gồm Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Trong đó, Indonesia dẫn đầu về lượng với 64.626 xe (kim ngạch 915,6 triệu USD, thống kê đến hết tháng 10/2025); Thái Lan đạt 56.862 xe, kim ngạch 1,13 tỷ USD. Đáng chú ý, dù Trung Quốc chỉ xếp thứ 3 về lượng (38.957 xe), nhưng lại đứng đầu về giá trị nhập khẩu, lên tới 1,29 tỷ USD.

Đáng nói, ô tô nhập khẩu giảm dần kể từ giữa năm nay trong bối cảnh thị trường tiêu thụ vẫn đang rất sôi động những tháng cuối năm, cho thấy thị hiếu của người dân đang dần thay đổi, ảnh hưởng đến thị phần của các hãng xe.

Thống kê của riêng Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), VinFast và Hyundai Thành Công tổng lượng xe tiêu thụ trong tháng 10 đạt 63.550 xe, tăng mạnh tới 30% so với tháng trước và là mức kỷ lục từ đầu 2025. Trong đó, VAMA và các hãng nhập khẩu bán ra 37.910 xe trong tháng 10, tăng 24%. Hyundai bán 5.260 xe, tăng 22%. Đặc biệt, VinFast bán ra tới số 20.380 xe, dẫn đầu toàn ngành và tăng tới 46% so với tháng 9.

Lũy kế toàn thị trường tính đến tháng 10 đã tiêu thụ 454.659 xe. Trong đó, VAMA và các hãng nhập khẩu bán 289.333 xe, tăng khoảng 9,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi Hyundai giảm gần 16% với 41.062 xe bán ra trong 10 tháng đầu 2025. Còn VinFast, lượng bán lũy kế sau 10 tháng đạt 124.264 xe, vượt doanh số của cả năm 2024 (hơn 87.000 xe) và chiếm tới 32% thị phần.

Xe điện bùng nổ

Sự bùng nổ của thị trường xe ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước được các chuyên gia cho là nhờ “lực đẩy” từ các chính sách khuyến mại như giảm 50% đến 100% phí trước bạ cho nhiều mẫu xe để kích cầu. Dù vậy, “ngòi nổ” đến từ nhu cầu mua xe điện đang rất lớn.

Chỉ tính riêng VinFast trong 10 tháng đầu năm doanh số đạt hơn 124.000 xe, tăng thêm gần 70.000 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, với hơn 124.000 xe được bán ra, ô tô VinFast đã chiếm 27% thị phần xe tại Việt Nam. Tính riêng trong tháng 10, VinFast ghi nhận 20.380 xe bán ra, tăng gần 6.000 xe so với tháng trước, tương đương mức tăng gần 42%.

Còn nếu không cộng thêm doanh số của VinFast, thì thị trường xe ô tô Việt Nam tính đến hết tháng 10 mới chỉ đạt 330.395 xe - tức là nhỉnh hơn không đáng kể so với cùng kỳ 2024 (hơn 305.000 xe).

Với việc còn đến 2 tháng để "chốt sổ" năm 2025 và lượng xe cần bán ra chỉ khoảng 54.000 xe để tái lập kỷ lục năm 2022, khả năng rất cao thị trường sẽ "phá đỉnh" trong năm nay. Thậm chí, thị trường có thể đạt mức doanh số 600.000 xe khi VinFast vẫn đang tăng tốc bàn giao xe để hướng tới cột mốc bàn giao 200.000 xe/năm trong khi các hãng khác cũng mạnh tay khuyến mại trước khi kết thúc năm.

Trong bối cảnh xe nội địa đang chiếm thị phần, để tăng sức cạnh tranh, các hãng xe nhập ngoại đang “chạy nước rút” để hút khách. Cuộc đua giảm giá hiện diễn ra quyết liệt ở tất cả phân khúc, buộc các đại lý chạy nước rút để giải phóng tồn kho. Ở dòng Sedan và hatchback phổ thông, giá đang giảm khoảng 40 - 90 triệu đồng. Phân khúc SUV cỡ B, C giảm từ 70 - 150 triệu đồng. Một số mẫu SUV cỡ D giảm tới 200 - 250 triệu đồng.

Việc các hãng xe Trung Quốc tăng tốc mạnh khiến cạnh tranh thị trường chuyển dịch. Nếu như trước đây xe Trung Quốc còn dè chừng thị trường Việt Nam, thì đến 2025, các hãng này đã bung sức nhờ giá thấp hơn xe Nhật – Hàn từ 150 - 300 triệu đồng, sở hữu và trang bị công nghệ vượt trội như ADAS, màn hình lớn, nội thất sang. Thậm chí, còn mở rộng đại lý nhanh ở cả thành thị lẫn tỉnh lẻ.

Ngoài ra, xe nhập khẩu được ưu đãi 50–100% lệ phí trước bạ. Trong đó, xe nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia được hãng hỗ trợ tới 100% phí trước bạ để xử lý tồn kho. Xe sang cũng không đứng ngoài cuộc chơi khi một số mẫu của Mercedes, BMW, Lexus có mức điều chỉnh 80–200 triệu đồng tùy phiên bản

Theo đại diện Omoda & Jaecoo Việt Nam, trong tháng 10/2025 hãng đã hoàn thành lắp đặt trạm sạc tại ba chi nhánh ở ba miền Bắc - Trung - Nam. Hiện doanh nghiệp đang tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc tại các showroom trên khắp cả nước, hướng tới mục tiêu phủ sóng toàn bộ hệ thống đại lý chính hãng.

Đại diện Omoda & Jaecoo Việt Nam cũng cho biết, hãng dự kiến mở bán mẫu xe thuần điện đầu tiên tại Việt Nam vào cuối quý I hoặc đầu quý II/2026.

Thanh Hoa

Nguồn Vnbusiness : https://vnbusiness.vn/thi-truong/xe-noi-ngoai-tai-viet-nam-dua-doanh-so-cuoi-nam-2025-thi-truong-o-to-soi-dong-1111044.html