Xe sedan công suất 787 mã lực, trang bị vượt trội Toyota Camry, giá gần 740 triệu đồng

11 giờ trướcBài gốc

Saic IM L6 2025 có tất cả 4 phiên bản với mức giá niêm yết từ 204.900-264.900 Nhân dân tệ (tương đương 738,29-954,47 triệu đồng). Mẫu xe sedan này cạnh tranh với Xiaomi SU7 và Tesla Model 3.

Saic IM L6 2025.

Tuy là mẫu xe sedan nhưng Saic IM L6 2025 khoác lên mình phong cách coupe với phần thân xe uốn lượn mượt mà, cực kỳ năng động và cuốn hút. Trong lần xuất hiện lần này, IM mang đến một loạt màu sắc mới lạ và cá tính như đỏ Matisse đầy thể thao, tím Morandi lãng mạn, cùng với những màu sắc sang trọng khác như trà Raphael, hồng Ferdinand, xanh Nevis và đen Ares. Không thể phủ nhận, chiếc xe này đích thị là một “fashion icon” trên đường phố.

Về thiết kế tổng thể, phần đầu xe vẫn giữ nguyên cụm đèn pha biểu tượng của thương hiệu nhưng đã được tinh chỉnh viền trước và tích hợp hệ thống chiếu sáng Falcon Smart Lighting 2.0 với khả năng chiếu sáng góc siêu rộng 165 độ. Cụm đèn hậu phía sau cũng được nâng cấp từ ánh sáng đỏ truyền thống sang dải đèn đa màu, vừa nổi bật vừa hiện đại. Chưa dừng lại ở đó, IM L6 còn được bổ sung bộ vành thể thao màu bạc mới, cùng với thiết kế lại của cụm radar lidar trên mui xe, tạo cảm giác liền mạch và hài hòa với tổng thể.

Bên trong khoang lái, sự thay đổi đáng chú ý nhất chính là vô lăng mới hình bầu dục thay cho kiểu vô lăng nửa chấu từng gây tranh cãi. Hệ thống đèn viền nội thất có đến 256 màu, mang lại không gian lung linh và cá tính cho cả hai hàng ghế. Bên cạnh đó, trần xe được bọc sợi tổng hợp kiểu mới, tạo cảm giác cao cấp hơn hẳn.

Điểm nhấn đặc biệt của lần nâng cấp này là cửa sổ trời thông minh có thể điều chỉnh độ sáng với khả năng tách biệt điều khiển phía trước/sau, hỗ trợ cả chế độ thủ công lẫn tự động (OTA cập nhật sau). Cửa sổ trời có tới 10 cấp độ điều chỉnh độ truyền sáng, khả năng chống tia UV lên tới 99,99% và chỉ mất 0,1 giây để chuyển trạng thái.

Toàn bộ ghế trên xe đều được trang bị hệ thống sưởi, massage 8 điểm và “hệ thống giảm căng thẳng Baguer” độc quyền. Ghế phụ có thể chuyển đổi thành chế độ thư giãn chỉ với một nút bấm. Đặc biệt, ghế lái được trang bị 2 túi khí riêng biệt, hỗ trợ tối ưu trải nghiệm lái xe dài ngày. Hàng ghế sau cũng không hề thua kém khi được tích hợp cả chỉnh điện và massage ở một số phiên bản cao cấp.

IM L6 mới chạy hệ điều hành thông minh IMOS 4.0, tích hợp sâu với hệ sinh thái Alibaba. Lần này, xe sở hữu trợ lý ảo AI Agent cho phép tương tác thông minh hơn nhiều so với các đời trước. Ngoài ra, hệ thống còn được tích hợp các tính năng như DeepSeek, Doubao và đặc biệt là chế độ hỗ trợ di chuyển nội đô City Drive.

Bên cạnh đó, Saic IM L6 2025 cũng hỗ trợ hàng loạt kết nối hiện đại, tương thích Apple CarPlay, Huawei HiCar và Android Carlink. Người dùng có thể điều khiển xe bằng Apple Watch, Siri, iPad, hay đồng hồ Huawei, OPPO, Xiaomi, cực kỳ tiện lợi và tương lai hóa trải nghiệm sử dụng.

IM L6 là kết quả hợp tác giữa IM và hãng công nghệ lái tự động Momenta. Với phiên bản IM AD 3.0, người dùng được trải nghiệm hệ thống lái thông minh với hàng loạt tính năng xịn như tự động vượt trạm thu phí ETC, đỗ xe bằng AI chỉ với một nút bấm, tạo chỗ đỗ ảo ở những nơi không có vạch sơn, hay thậm chí là tự động thoát bãi. Chức năng phanh khẩn cấp AEB cũng được nâng cấp, hỗ trợ an toàn tối đa trong mọi tình huống.

Tất cả phiên bản IM L6 đều sử dụng nền tảng điện áp cao 800V kết hợp với động cơ silicon carbide Hurricane siêu hiệu quả. Phiên bản Ultra có công suất tối đa 787 mã lực và mô-men xoắn 800Nm, trong khi Max/Max+ có sức mạnh 333 mã lực và Pro Max là 408 mã lực. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h của các phiên bản lần lượt là 5,9 giây (Max), 4,6 giây (Pro Max) và chỉ 2,74 giây (Ultra). Phạm vi hoạt động ấn tượng, với bản Max đạt 690 km/lần sạc, Pro Max 780 km và Ultra lên tới 850 km. Sạc siêu nhanh cũng là điểm cộng cực lớn, chỉ trong 15 phút, phiên bản Max có thể đi tiếp 400 km, còn Pro Max lăn bánh thêm 600km .

Khung gầm mới Lingxi 1.0 do IM phát triển sở hữu hàng loạt công nghệ tân tiến như phanh điều khiển bằng dây thế hệ 2 của Continental, hệ thống lái bốn bánh, và công nghệ kiểm soát ổn định khi xe bị nổ lốp. Góc đánh lái bánh sau lên tới 9 độ, giúp xe xoay trở linh hoạt chỉ với bán kính quay vòng 4,39m. Hệ thống treo khí nén cũng được nâng cấp với 5 cấp độ điều chỉnh và hành trình 60mm, cho cảm giác lái vừa êm vừa chắc.

Ngọc Hân (Theo IM)

Nguồn Doanh Nghiệp : https://doanhnghiepvn.vn/kinh-doanh-va-tieu-dung/xe-sedan-cong-suat-787-ma-luc-trang-bi-vuot-troi-toyota-camry-gia-gan-740-trieu-dong/20250514051523937