Đỉnh cao trong "sự nghiệp chiến đấu" của xe tăng hạng trung T-55 do Liên Xô chế tạo lại nằm ở quá trình tham gia của nó trong khuôn khổ chiến dịch quân sự đặc biệt (SVO) - khoảng thời gian rất lâu sau khi bị Quân đội Nga loại khỏi thành phần trực chiến.
Binh sĩ cho biết, những cỗ chiến xa được phát triển vào nửa cuối thập niên 1950 vẫn có khả năng hoàn thành khá tốt các nhiệm vụ được giao, bất chấp thực tế là nhiều chiếc đã nằm im trong kho bảo quản suốt hàng thập kỷ.
Xe tăng T-55 chủ yếu được sử dụng để bắn từ các vị trí kín như pháo tự hành, bởi vì pháo nòng xoắn D-10T2S cỡ 100 mm - vũ khí cơ bản của cỗ chiến xa có tầm bắn ấn tượng (lên đến 15.000 mét theo quỹ đạo tác xạ gián tiếp) và độ chính xác cao.
Bên cạnh đó dựa trên khung gầm T-55, một số dòng xe bọc thép chở quân (APC) hạng nặng đã ra đời, chúng có mức độ bảo vệ cao hơn nhiều khi đặt cạnh APC tiêu chuẩn, bao gồm cả khả năng chống lại UAV cảm tử, điều này đã được kiểm chứng trên thực địa.
Chưa dừng lại đây, còn phải kể đến nhiều loại phương tiện cơ giới khác sử dụng chung khung gần, đó là xe thiết giáp cứu kéo dùng để di dời các chiến xa bị hư hỏng, cũng như xe công binh bắc cầu.
Điều thú vị nữa đó là khung xe tăng T-55 còn trở thành cơ sở cho một loại xe hỗ trợ hỏa lực khác với pháo tự động AZP-57 cỡ 57 mm, lấy từ các hệ thống pháo phòng không S-60 cũng cổ điển chẳng kém.
Những khẩu pháo tự hành như vậy mặc dù không thường xuyên xuất hiện, nhưng chúng đã góp phần gây ra nỗi kinh hoàng cho các binh sĩ thuộc Lực lượng vũ trang Ukraine khi có hỏa lực rất mạnh mẽ và chính xác, bất chấp tuổi đời đã rất lớn.
Xe tăng T-55 trên chiến trường Ukraine đã chứng minh phương tiện này còn rất hữu dụng, khiến nhiều lực lượng vũ trang trên thế giới phải hủy bỏ kế hoạch loại biên những cỗ chiến xa cổ điển này, hiện tại khá nhiều phương án hiện đại hóa T-54/55 đang được triển khai.
Việt Dũng