Xe tự lái Trung Quốc ồ ạt đổ bộ sang châu Âu, sau khi bị chặn tại Mỹ

2 giờ trướcBài gốc

Tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, hơn một nửa số xe bán ra hiện nay, gồm cả nhiều mẫu phổ thông, đều tích hợp công nghệ tự lái, thậm chí được trang bị sẵn như tính năng tiêu chuẩn. Bắc Kinh đang thúc đẩy các doanh nghiệp trong nước chiếm lĩnh vị thế dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực xe tự hành, đồng thời xây dựng hệ thống quy định quốc gia nhằm định hình một “lộ trình phát triển rõ ràng” trong nước.

Châu Âu - bệ phóng mới của xe tự lái Trung Quốc

Theo Reuters, nhiều lãnh đạo công ty cho biết các doanh nghiệp Trung Quốc đang sử dụng châu Âu làm bàn đạp cho tham vọng toàn cầu, tương tự cách họ từng làm với xe điện.

Giám đốc công nghệ của QCraft, Dong Li nói: “Chúng tôi tập trung vào châu Âu như là tương lai toàn cầu của mình” với lý do châu Âu “cởi mở hơn so với Mỹ”. Công ty này vừa công bố kế hoạch mở trụ sở tại Đức trong Triển lãm ô tô Munich tháng 9.

Xe tự lái trên đường phố Trung Quốc

Ông Li nói: “Có những rào cản ở thị trường Mỹ”, ám chỉ lo ngại an ninh quốc gia của Washington về dữ liệu mà các hệ thống xe tự lái thu thập. Trong khi đó, châu Âu được cho là có môi trường pháp lý cởi mở hơn, dù hiện tại các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến mới xuất hiện chủ yếu ở những mẫu xe sang và quy định vẫn còn rời rạc giữa các quốc gia.

Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen vừa kêu gọi một chiến lược cấp châu lục để phát triển xe tự lái, thừa nhận rằng Mỹ và Trung Quốc “đã đi trước”. Bà nói: “Điều tương tự cũng phải trở thành hiện thực ở châu Âu”.

Các doanh nghiệp Trung Quốc dồn sức cho thị trường châu Âu

QCraft - startup có trụ sở tại Bắc Kinh chuyên cung cấp hệ thống hỗ trợ lái, đang hợp tác với các hãng xe Trung Quốc và châu Âu, dự kiến bán công nghệ của mình tại châu Âu trong vòng hai năm tới.

Hiện xe buýt tại 26 thành phố Trung Quốc đang sử dụng công nghệ tự lái cấp độ 4 (Level-4) của QCraft, có thể vận hành trong thời gian dài mà không cần sự can thiệp của con người.

Deeproute.ai, một công ty khác của Trung Quốc cũng phát triển công nghệ Level-4 cho các nhà sản xuất ô tô, đang lên kế hoạch xây dựng trung tâm dữ liệu tại châu Âu, sau khi hoàn tất các thỏa thuận hợp tác với một số hãng xe Trung Quốc và châu Âu.

Momenta, một trong những công ty hàng đầu về công nghệ tự lái của Trung Quốc, chuyên cung cấp hệ thống cho Toyota và General Motors, đã hợp tác với Uber để bắt đầu thử nghiệm công nghệ Level-4 tại Đức vào năm 2026.

Tháng 9 vừa qua, Momenta thông báo sẽ cung cấp công nghệ hỗ trợ lái cho Mercedes-Benz tại Trung Quốc, bắt đầu từ mẫu sedan điện CLA. Hai nguồn tin thân cận cho biết Mercedes cũng đã bắt đầu thử nghiệm công nghệ tương tự tại châu Âu. Một nguồn tin khẳng định: “Momenta đang hướng đến mục tiêu lớn nhất - đó là châu Âu”.

Các startup châu Âu kêu gọi cạnh tranh công bằng

Không chỉ QCraft và Momenta, các ông lớn khác như WeRide, Baidu, Pony.ai cũng đang mở rộng hoạt động tại châu Âu - theo Yvette Zhang, chuyên gia tư vấn ngành ô tô tại AlixPartners.

Giống như các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, họ nhìn thấy cơ hội sinh lời cao hơn ở châu Âu so với thị trường trong nước đang bão hòa. Zhang nói: “Nhà đầu tư luôn kỳ vọng tăng trưởng, và các công ty Trung Quốc đang tìm đến những thị trường mới để đạt điều đó”.

Một số doanh nghiệp châu Âu kêu gọi chính phủ hỗ trợ, thậm chí áp dụng biện pháp bảo hộ, trong khi số khác lại cho rằng sự cạnh tranh từ Trung Quốc có thể thúc đẩy ngành phát triển nhanh hơn.

Ông Jim Hutchinson, Giám đốc điều hành startup Anh Fusion Processing - đơn vị chuẩn bị thử nghiệm xe buýt tự hành Level-4 vào năm tới, cảnh báo: “Nếu chúng ta muốn phát triển công nghệ này, cần có quy định chặt chẽ hơn và một chút can thiệp để tạo sân chơi bình đẳng”.

Xe tự lái đậu ngay ngắn, thể hiện sự an toàn

Chuyên gia Tu Le, nhà sáng lập Sino Auto Insights, nhận định: “Sau lệnh cấm công nghệ xe kết nối Trung Quốc tại Mỹ dưới thời Tổng thống Joe Biden, châu Âu là thị trường duy nhất mà họ có thể đến. Họ buộc phải hành động nhanh”.

Từ Munich đến Berlin: Cuộc đổ bộ quy mô lớn

Tại Triển lãm ô tô Munich tháng 9, hàng loạt công ty xe tự lái Trung Quốc như Momenta, QCraft, Horizon Robotics, Deeproute.ai đã xuất hiện rầm rộ bên cạnh các hãng xe điện, quảng bá các hệ thống tự lái giá rẻ của mình.

Momenta sẽ khởi động thử nghiệm Level-4 với Uber tại Munich, quê hương của BMW, đối tác của họ tại Trung Quốc. Ông Gerhard Steiger, Chủ tịch Momenta châu Âu cho biết: “Đây sẽ là điểm khởi đầu cho một chiến lược mở rộng toàn châu Âu”.

Tương tự, CEO Maxwell Zhou của Deeproute.ai khẳng định: “Châu Âu là thị trường cực kỳ quan trọng đối với chúng tôi”.

Các hãng Trung Quốc cũng tận dụng chênh lệch giá để thu hút người dùng. Nếu ở châu Âu, các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến chỉ xuất hiện ở xe sang và có giá đắt đỏ, thì tại Trung Quốc, nhiều hãng xe cung cấp công nghệ này miễn phí hoặc rất rẻ, nhằm tạo lợi thế trong cuộc chiến giá.

Theo Canalys, năm 2025 có khoảng 15 triệu chiếc bán ra ở Trung Quốc (tương đương 60%) sẽ được trang bị công nghệ tự lái cấp độ 2, cho phép xe vận hành tự động trong điều kiện nhất định nhưng vẫn cần người lái giám sát.

Châu Âu tìm đường thống nhất để cạnh tranh

Hiện các công ty công nghệ tự lái châu Âu cũng đang thử nghiệm hệ thống của riêng mình, song phần lớn các quốc gia vẫn chưa cho phép triển khai đại trà ngoài phạm vi thử nghiệm cấp độ 2.

Ủy ban châu Âu đang nỗ lực hài hòa hóa quy định giữa các nước, nhằm tạo hành lang pháp lý thống nhất cho việc thử nghiệm và ứng dụng xe tự lái tiên tiến. Hiện chỉ có Đức và Anh là hai thị trường cho phép thử nghiệm quy mô lớn.

Startup Vay có trụ sở tại Berlin đang thử nghiệm xe robotaxi và xe buýt tự lái tại Đức, đồng thời vận hành dịch vụ xe thuê điều khiển từ xa tại Las Vegas.

Fabrizio Scelsi, đồng sáng lập Vay, cho biết ông ủng hộ nỗ lực của EU trong việc đơn giản hóa quy định, đồng thời kêu gọi tăng cường hỗ trợ cho các công ty bản địa nhưng không khép cửa với đổi mới từ bên ngoài.

Scelsi nói: “Sự cạnh tranh từ Trung Quốc sẽ buộc các doanh nghiệp châu Âu phải nhanh chóng điều chỉnh chiến lược, bởi cuộc đua thống trị công nghệ tự lái toàn cầu đang bước vào giai đoạn tăng tốc”.

Bùi Tú

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/xe-tu-lai-trung-quoc-o-at-do-bo-sang-chau-au-sau-khi-bi-chan-tai-my-238503.html