Xóa lối đi tự mở, bảo đảm an toàn giao thông đường sắt

7 giờ trướcBài gốc

Nỗ lực xóa bỏ lối đi tự mở

Tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi dài gần 100km, qua 31 xã, phường, thị trấn thuộc 7 huyện, thị xã, thành phố gồm: Bình Sơn, Sơn Tịnh, Nghĩa Hành, Tư Nghĩa, Mộ Đức, TX.Đức Phổ và TP.Quảng Ngãi.

Dọc tuyến đường sắt qua Quảng Ngãi xuất hiện nhiều lối đi tự mở, đường ngang không bảo đảm an toàn, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông (TNGT), nhất là những đoạn đi qua khu vực đông dân cư.

Tại địa bàn TX.Đức Phổ, tính đến cuối năm 2024, trên đoạn tuyến đường sắt từ Km976+00 đến Km998+500 có 21 lối đi tự mở qua đường sắt tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đường sắt, uy hiếp đến an toàn chạy tàu trên tuyến.

Lực lượng chức năng cùng các đơn vị liên quan và chính quyền địa phương ra quân đóng, xóa bỏ các lối đi tự mở trên địa bàn TX.Đức Phổ.

Điển hình như các lối đi tự mở tại Km959+450 (thuộc địa bàn thôn An Định, xã Phổ Thuận), Km976+700 (thôn Nga Mân, xã Phổ Cường), và các lối tại Km991+500, Km993+380 (thôn Tấn Lộc, xã Phổ Châu),…

Hằng ngày, từ các điểm tự mở này có hàng trăm lượt người và phương tiện qua lại. Điều đáng lo ngại là các lối đi tự mở đều nằm trong đoạn tuyến có tầm nhìn hạn chế, độ dốc lớn, mặt đường gồ ghề, biển cảnh báo sơ sài… tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT rất cao.

“Các lối đi tự mở không có rào chắn nên người dân cứ vô tư đi lại. Nhiều người còn chủ quan băng qua đường sắt cả khi tàu đến gần, rất nguy hiểm...”, ông Võ Xuân Ánh (xã Phổ Châu) nói.

Các lối đi tự mở nằm trong khu vực đông dân cư và khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao.

Với mục tiêu đóng, xóa bỏ tất cả các lối đi tự mở theo Quyết định 358 của Thủ tướng Chính phủ, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Đường sắt số 2 (Cục CSGT, Bộ Công an), Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam), Công ty CP Đường sắt Nghĩa Bình cùng chính quyền TX.Đức Phổ đã phối hợp tuyên truyền, vận động và triển khai đóng, xóa bỏ các lối đi tự mở gây mất ATGT trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Phó Trưởng phòng Kỹ thuật - An toàn, Công ty CP Đường sắt Nghĩa Bình Trần Ba cho biết, trên cơ sở số liệu rà soát, kiểm tra thực tế, Công ty đã có văn bản gửi UBND TX. Đức Phổ đề nghị đóng, xóa các lối đi tự mở gây mất ATGT. Tính từ đầu năm đến tháng 4/2025, TX.Đức Phổ đã đóng, xóa bỏ được 6/21 lối đi tự mở.

Cần sự vào cuộc quyết liệt từ địa phương

Tính đến tháng 3/2025, trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi còn 38 lối đi tự mở. Hiện chính quyền các địa phương đang triển khai đóng, xóa 8 lối và dự kiến đến cuối tháng 4/2025, tỉnh sẽ còn khoảng 30 lối đi tự mở qua đường sắt.

Thực tế cho thấy, việc hình thành và tồn tại các lối đi tự mở bắt nguồn từ thói quen đi lại lâu năm của người dân. Tuy nhiên, chính quyền một số nơi vẫn chưa phát huy đầy đủ vai trò, trách nhiệm trong quản lý, bảo vệ hành lang an toàn đường sắt nên vẫn còn tồn tại các lối đi tự mở, dẫn đến tình trạng mất ATGT và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT đường sắt rất cao.

Trung tá Trần Hải Hoàng- Phó Đội trưởng Đội CSGT Đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, điều đáng lo là, sau khi xóa bỏ các lối đi tự mở bàn giao cho chính quyền địa phương quản lý, bảo vệ thì ở một số địa phương, lãnh đạo chính quyền địa phương chưa phát huy hết vai trò, trách nhiệm theo Quyết định số 358 của Thủ tướng Chính phủ, dẫn đến tình trạng người dân tự ý tháo dỡ rào chắn, tái lập lối đi trái phép. “Một khi xảy ra TNGT đường sắt nghiêm trọng, lãnh đạo địa phương có thể bị xử lý, thậm chí khởi tố hình sự theo quy định của pháp luật”, ông Hoàng nhấn mạnh.

Các cấp ngành, địa phương cần tăng cường công tác quản lý và quyết liệt xóa các lối đi tự mở để đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.

Nhằm lập lại trật tự ATGT đường sắt, ngày 10/3/2020, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 358/QĐ-TTg “Phê duyệt đề án bảo đảm trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt”. Mục tiêu của đề án là đến năm 2025 phải xóa bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở, đồng thời phấn đấu giảm từ 5 - 10% số vụ TNGT đường sắt mỗi năm.

Theo Trung tá Trần Hải Hoàng, thời gian thực hiện Quyết định 358 không còn nhiều. Do đó, chính quyền các địa phương cần tăng cường vai trò, trách nhiệm trong việc quản lý, bảo vệ hành lang an toàn đường sắt, góp phần lập lại trật tự, kỷ cương pháp luật, bảo đảm ATGT đường sắt.

Bài, ảnh: NGỌC QUỐC

Nguồn Quảng Ngãi : http://baoquangngai.vn/phap-luat/an-toan-giao-thong/202504/xoa-loi-di-tu-mo-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-a261fdf/