Xử lý ùn tắc giao thông tại TPHCM: Hiệu quả từ thay đổi nhỏ

2 giờ trướcBài gốc

Vừa qua, Sở Xây dựng TPHCM đã triển khai cải tạo vỉa hè ở giao lộ đường Kha Vạn Cân - đường số 2 (phường Thủ Đức) với mục đích giúp các phường tiện xe máy, ô tô có thể rẽ phải liên tục mà không cần chờ đèn tín hiệu xanh đỏ ở đây. Việc cải tạo này dù chỉ là một dự án rất nhỏ nhưng thực tế vài ngày qua đã mang tới hiệu quả tích cực, giúp giao lộ này không còn ùn tắc vì hàng trăm phương tiện phải dừng chờ đèn xanh đỏ như trước nữa. Nhiều người dân ở khu vực này cho biết, nhu cầu rẽ phải ở giao lộ này là rất lớn, bên cạnh nhu cầu đi thẳng. Khi hết đèn chờ, các phương tiện rẽ phải thường xuyên xung khắc với phương tiện đi thẳng, khiến nhịp độ giao thông bị chậm lại, ảnh hưởng tới nhiều phương tiện khác. Đặc biệt nếu ô tô có nhu cầu rẽ phải sẽ khiến nhiều phương tiện đi thẳng bị ách tắc lại.

Theo ghi nhận của phóng viên, việc cải tạo vỉa hè để các phương tiện ô tô xe máy có thể rẽ phải liên tục là việc không mới, đã được áp dụng nhiều giao lộ ở TPHCM. Tuy nhiên, do đặc thù của việc này, chỉ những khu vực có vỉa hè đủ lớn và nhu cầu đi bộ ít, việc cải tạo mới được áp dụng. Anh Nguyễn Văn Huy, 37 tuổi ngụ tại phường Tây Thạnh (TPHCM) cho biết tại các giao lộ lớn, việc cải tạo vỉa hè để phương tiện rẽ phải liên tục là hợp lý.

Đại diện Sở Xây dựng TPHCM cho biết, hiện đang thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp để giảm ùn tắc tại các giao lộ, trong đó có việc cải tạo vỉa hè để phương tiện rẽ phải liên tục. Sở sẽ tiếp thu ý kiến và ghi nhận, nghiên cứu mở rộng mô hình này nếu đạt được hiệu quả tích cực. Ngoài ra, Sở Xây dựng TPHCM còn cho biết sẽ đánh giá nhu cầu của người đi bộ tại các giao lộ để có những điều chỉnh phù hợp, hài hòa.

Theo thạc sĩ Lê Văn Cường, một chuyên gia về lĩnh vực giao thông thì việc cải tạo vỉa hè để phương tiện rẽ trái là cách làm mang tính đặc thù đô thị ở TPHCM nhằm tăng hiệu quả lưu thông. Việc này tách dòng rẽ phải khỏi dòng chờ đã giúp các dòng không bị xung khắc khi lưu thông. Tuy nhiên, ông Cường cũng cho rằng đây chỉ là giải pháp tình thế chứ chưa phải là bền vững. Trong đó việc cho phép xe rẽ phải sẽ ảnh hưởng đáng kể tới người đi bộ, thu hẹp không gian đi bộ và giảm tính văn minh đô thị. Tuy nhiên, vì đây là giải pháp mang tính đặc thù và thực tế nhiều giao lộ có rất ít người đi bộ nên việc này thực tế cũng không ảnh hưởng gì nhiều. Vì vậy, nếu TPHCM nhân rộng mô hình này thì cần cân nhắc và đánh giá thực tế tại từng giao lộ, từng khu vực để đảm bảo xe cơ giới hoạt động tốt nhưng không gian cho người đi bộ cũng được quan tâm.

ĐOÀN XÁ

Nguồn Đại Đoàn Kết : https://daidoanket.vn/xu-ly-un-tac-giao-thong-tai-tphcm-hieu-qua-tu-thay-doi-nho.html