Xuất hiện ô tô điện siêu nhỏ thay thế xe máy Honda

3 giờ trướcBài gốc

Với thiết kế nhỏ gọn, chi phí thấp và hướng đến nhu cầu di chuyển ngắn, Micro EV được xem là mảnh ghép quan trọng trong chiến lược điện hóa mà Honda theo đuổi, đồng thời mở ra cuộc cạnh tranh mới trên thị trường phương tiện đô thị.

Micro EV Sau hơn một thập kỷ đầu tư vào mảng xe điện, Honda đang dịch chuyển chiến lược sang một phân khúc hoàn toàn khác: ô tô điện siêu nhỏ (Micro EV). Khác với những mẫu SUV hay sedan điện đắt đỏ, Micro EV hướng tới mục tiêu phổ cập là một chiếc xe điện đủ tiện nghi để thay thế xe máy, nhưng vẫn gọn gàng, rẻ và dễ vận hành trong các thành phố chật hẹp.

Mẫu xe điện nhỏ gọn được kỳ vọng thay thế xe máy.

Mẫu xe mới nhất của Honda tạm gọi là Micro EV Concept, có kích thước chỉ nhỉnh hơn một chiếc xe máy ba bánh. Ngoại hình vuông vức, đèn pha tròn nhô ra phía trước tạo cảm giác trẻ trung, dễ nhận diện.

Nhiều người mô tả thiết kế này là “pha trộn giữa Citroën Ami và Daihatsu Midget”, nhưng mang nét riêng của Honda: đơn giản, thực dụng và gần gũi với người dùng phổ thông.

Bên trong khoang lái, Micro EV được thiết kế tối giản đến mức lạ lẫm. Một ghế băng dài kéo ngang toàn bộ chiều rộng cabin, bảng táp lô phẳng và ít chi tiết. Thay vì vô lăng tròn, mẫu xe sử dụng tay lái dạng yoke - tương tự trên một số dòng xe thể thao điện cao cấp.

Màn hình trung tâm không còn là cụm đồng hồ kỹ thuật số, mà được thay thế bằng một chiếc điện thoại thông minh gắn trực tiếp lên vô lăng, vừa là bảng điều khiển, vừa là màn hình thông tin.

Khoang lái được thiết kế tối ưu.

Dù thiết kế nội thất được đánh giá “không mấy hấp dẫn”, song theo giới phân tích, đó là chủ đích của Honda: loại bỏ mọi yếu tố thừa, chỉ giữ lại những gì tối cần thiết để giảm giá thành và tối ưu không gian. Mục tiêu là tạo ra một chiếc “ô tô cho số đông”, hướng tới người dùng đang cân nhắc rời bỏ xe máy truyền thống.

Micro EV có thể là mảnh ghép mà xe điện cá nhân đang thiếu. Xe máy điện giải quyết bài toán giá rẻ, nhưng thiếu an toàn, còn ô tô điện thì đắt và cồng kềnh. Micro EV nằm ở giữa - vừa kín đáo, an toàn, vừa dễ điều khiển trong phố.

Với tầm di chuyển dự kiến khoảng 100 - 150 km mỗi lần sạc, tốc độ tối đa khoảng 60 km/h, Micro EV phù hợp cho di chuyển trong đô thị. Honda kỳ vọng mẫu xe này sẽ tạo ra lựa chọn thứ ba, xen giữa hai phân khúc truyền thống: xe máy và ô tô.

Honda đang lên kế hoạch thử nghiệm Micro EV tại một số thị trường châu Á trước khi thương mại hóa. Việt Nam, Thái Lan và Indonesia được xem là những ứng viên tiềm năng, nhờ mật độ xe máy cao và nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Dù khái niệm “ô tô điện siêu nhỏ” còn khá mới mẻ, song thị trường này đã tăng trưởng nhanh chóng trong vài năm qua. Theo báo cáo của Allied Market Research, quy mô thị trường Micro EV toàn cầu có thể đạt 22 - 28 tỷ USD vào năm 2032, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) khoảng 12%, đây là mức hiếm thấy trong ngành xe điện.

Nguyên nhân chính đến từ sự thay đổi trong thói quen di chuyển đô thị. Tại châu Âu, các mẫu xe siêu nhỏ như Citroën Ami, Microlino hay Fiat Topolino đang được người dân thành phố ưa chuộng nhờ khả năng tiết kiệm, dễ đỗ và không cần bằng lái ở một số nước. Tại châu Á, nơi không gian giao thông hạn chế hơn, nhu cầu này còn lớn hơn gấp nhiều lần.

Còn tại Việt Nam, xe máy vẫn là phương tiện chủ đạo, nhưng chính vì vậy mà thị trường lại rất tiềm năng cho Micro EV. Khi hạ tầng sạc và giá pin được cải thiện, việc thay thế xe máy bằng ô tô điện mini hoàn toàn khả thi.

Nếu Micro EV có giá khoảng 150 - 200 triệu đồng, chi phí sử dụng điện chỉ bằng 1/3 so với xe xăng, thì người dân đô thị sẽ nhanh chóng đón nhận. Vấn đề không phải là công nghệ, mà là cách triển khai hạ tầng và chính sách hỗ trợ.

Trên bình diện toàn cầu, Honda không phải hãng duy nhất tham gia cuộc đua này. Toyota, Suzuki, và các startup Trung Quốc như Wuling, Chery đều đã giới thiệu các mẫu Micro EV với giá chỉ từ 4.000 - 6.000 USD, hướng tới phân khúc đại chúng. Việc một thương hiệu vốn gắn bó sâu sắc với thị trường xe máy như Honda gia nhập sân chơi được xem là bước ngoặt mang tính chiến lược.

Tuy nhiên, để Micro EV thật sự thay thế xe máy tại Việt Nam, vẫn còn nhiều thách thức. Ngoài yếu tố giá, hạ tầng sạc, bãi đỗ và quy định cấp phép lưu hành cũng là bài toán lớn. Nhiều chuyên gia cho rằng cần có chính sách hỗ trợ rõ ràng như miễn lệ phí trước bạ, trợ giá pin hoặc cho phép di chuyển linh hoạt trên các tuyến phố đông.

Dù còn nhiều ẩn số, song xu hướng đã rõ ràng: Micro EV là tương lai của giao thông đô thị. Với mật độ dân cư dày, quỹ đất hạn chế và nhu cầu di chuyển cá nhân cao, những “chiếc ô tô bé như xe máy” có thể là lời giải cho bài toán giao thông bền vững mà Việt Nam đang tìm kiếm.

Tiến Anh

Nguồn Vnbusiness : https://vnbusiness.vn/xe-hoi/xuat-hien-o-to-dien-sieu-nho-thay-the-xe-may-honda-1110489.html