Trong báo cáo sơ bộ, Bộ Tài chính Nhật Bản nêu rõ thặng dư thương mại với Mỹ đã giảm 50,5% còn 324 tỷ yen, trong khi nhập khẩu từ Mỹ tăng 11,6% lên 1.060 tỷ yen.
Ô tô chờ xuất khẩu tại cảng ở Yokohama, Nhật Bản. Ảnh: THX/TTXVN
Tổng thống Mỹ Donald Trump hồi tháng 4/2025 đã nâng thuế ô tô từ 2,5% lên 27,5% trong khuôn khổ chính sách thuế quan cứng rắn. Đến tháng 7/2025, Mỹ và Nhật đạt thỏa thuận hạ mức thuế này xuống 15%, và quyết định bắt đầu được thực thi từ ngày 16/9.
Đà giảm xuất khẩu sang Mỹ trong tháng 8/2025 mạnh hơn so với mức giảm 10,1% của tháng 7/2025, khi lượng xe Nhật sang Mỹ giảm 9,5% về khối lượng. Bên cạnh ô tô, xuất khẩu máy móc xây dựng giảm 26,1% và thiết bị sản xuất bán dẫn cũng hạ sâu tới 38,9%.
Kinh tế trưởng Takeshi Minami của Viện Nghiên cứu Norinchukin cho rằng việc các hãng xe phải tăng giá bán để bù chi phí thuế quan sẽ dần tác động đến doanh số. Ông Minami cảnh báo: ngay cả khi thuế suất giảm còn 15% thì lợi nhuận doanh nghiệp vẫn bị thu hẹp, và kinh tế Nhật Bản sẽ chịu áp lực nếu điều này kìm hãm tăng lương cũng như những chuyển biến tích cực khác.
Trên bình diện toàn cầu, cán cân thương mại Nhật Bản tháng 8/2025 tiếp tục thâm hụt tháng thứ hai liên tiếp, nhưng mức thâm hụt giảm 65,9% còn 242,5 tỷ yen nhờ nhập khẩu co lại do giá dầu thô thấp và nhu cầu nhập khẩu từ Trung Đông suy giảm.
Tổng kim ngạch xuất khẩu của Nhật giảm nhẹ 0,1% xuống 8.430 tỷ yen, nối dài chuỗi bốn tháng giảm, trong khi nhập khẩu giảm 5,2% xuống 8.670 tỷ yen, ghi nhận tháng giảm thứ hai liên tiếp.
Xét theo khu vực, thâm hụt thương mại với Trung Quốc kéo dài sang tháng thứ 53 liên tiếp, đạt 425,7 tỷ yen, tăng 12,4% so với cùng kỳ năm trước; xuất khẩu sang Trung Quốc giảm 0,5% còn 1.500 tỷ yen, trong khi nhập khẩu từ thị trường này tăng 2,1% lên 1.930 tỷ yen.
Trong khi đó, thâm hụt thương mại của Nhật Bản với Liên minh châu Âu (EU) tháng 8/2025 đạt 121 tỷ yen, đánh dấu tháng thứ 19 liên tiếp trong tình trạng thâm hụt.
Cao Thông