Xuất khẩu nhiên liệu châu Á giảm 3 triệu thùng/ngày do gián đoạn eo biển Hormuz

một giờ trướcBài gốc

Thị trường năng lượng châu Á đang đối mặt với cuộc khủng hoảng nguồn cung nghiêm trọng khi hoạt động xuất khẩu các mặt hàng nhiên liệu thành phẩm tiếp tục suy giảm mạnh. Nguyên nhân chính được xác định là do sự gián đoạn vận tải tại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược từng đảm nhận khoảng 20% lượng dầu thô và sản phẩm dầu mỏ toàn cầu trước khi xung đột bùng phát vào cuối tháng 02/2026.

Nhiên liệu phản lực chạm mức thấp nhất kể từ năm 2017

Theo số liệu từ đơn vị phân tích dữ liệu Kpler, tổng khối lượng xuất khẩu nhiên liệu phản lực, dầu diesel và xăng của châu Á trong tháng 04/2026 thấp hơn gần 3.000.000 thùng/ngày so với mức trung bình trước thời điểm xảy ra xung đột. Trong số đó, nhiên liệu phản lực là mặt hàng chịu tác động nặng nề nhất.

Cụ thể, xuất khẩu sản phẩm này của khu vực trong tháng 04/2026 chỉ đạt khoảng 596.000 thùng/ngày, giảm mạnh so với mức trung bình 1,54 triệu thùng/ngày trước chiến sự. Đây là mức thấp nhất được ghi nhận kể từ năm 2017. Sự khan hiếm nguồn cung đã đẩy giá nhiên liệu phản lực tại thị trường Singapore tăng vọt khoảng 70%.

Tại các quốc gia xuất khẩu lớn, tình hình cũng không khả quan:

Ấn Độ: Giảm còn 48.600 thùng/ngày (so với 141.000 thùng/ngày trước xung đột).
Trung Quốc: Giảm còn 135.000 thùng/ngày (so với 308.000 thùng/ngày).
UAE: Gần như ngừng hoàn toàn hoạt động xuất khẩu nhiên liệu phản lực trong tháng 04/2026.

Áp lực lớn lên thị trường dầu diesel và xăng

Thị trường dầu diesel châu Á cũng ghi nhận mức sụt giảm kỷ lục trong vòng 9 năm qua. Khối lượng xuất khẩu mặt hàng này giảm xuống còn 2,22 triệu thùng/ngày trong tháng 04/2026, thấp hơn đáng kể so với mức 3,54 triệu thùng/ngày trước biến cố eo biển Hormuz.

Tại Nhật Bản, lượng xuất khẩu dầu diesel chỉ còn 32.600 thùng/ngày, sụt giảm mạnh từ mức 148.600 thùng/ngày. Các thị trường chủ chốt khác như Hàn Quốc, Ấn Độ và Trung Quốc đều ghi nhận những con số sụt giảm tương ứng.

Đối với mặt hàng xăng, tổng lượng xuất khẩu của khu vực dừng ở mức 1,59 triệu thùng/ngày, giảm từ mức trung bình 2,28 triệu thùng/ngày. Trong đó, hai quốc gia có sản lượng giảm sâu nhất là Hàn Quốc và Trung Quốc.

Dự báo nguồn cung tiếp tục bị siết chặt

Các chuyên gia phân tích thị trường nhận định rằng, nguồn cung nhiên liệu tại châu Á sẽ khó có thể cải thiện nếu eo biển Hormuz chưa khôi phục được hoạt động vận tải bình thường. Hiện nay, các nhà máy lọc dầu trong khu vực đang gặp trở ngại lớn trong việc đảm bảo nguồn dầu thô đầu vào để duy trì sản xuất.

Bên cạnh đó, áp lực lên thị trường càng gia tăng khi lượng dự trữ thương mại và dự trữ chiến lược tại nhiều quốc gia đang có dấu hiệu suy giảm dần. Điều này có thể dẫn đến những biến động giá mới trong tương lai gần nếu các giải pháp lưu thông hàng hải không sớm được triển khai.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/xuat-khau-nhien-lieu-chau-a-giam-3-trieu-thungngay-do-gian-doan-eo-bien-hormuz-441143.html