Xung đột Trung Đông: 90% doanh nghiệp logistics Việt Nam bị ảnh hưởng, kiến nghị hỗ trợ về thuế, phí

5 giờ trướcBài gốc

Doanh nghiệp logistics bị ảnh hưởng ở nhiều mức khác nhau

Cuộc khảo sát của Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) thực hiện trên 49 thành viên với kết quả vừa được công bố cho thấy, gần 90% số doanh nghiệp bị ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông ở những mức độ khác nhau.

Tỷ lệ doanh nghiệp trên, đang trong tình trạng bị tác động từ mức trung bình đến đặc biệt nghiêm trọng. Đặc biệt, 51% doanh nghiệp đang bị ảnh hưởng ở mức 4-5, là ngưỡng nghiêm trọng và khủng hoảng và đòi hỏi phản ứng chính sách nhanh chóng.

Cụ thể hơn theo kết quả khảo sát, 38,8% doanh nghiệp đánh giá mức độ ảnh hưởng ở mức trung bình, chủ yếu bị suy giảm biên lợi nhuận; 34,7% doanh nghiệp cho rằng tác động ở mức nặng nề, gây gián đoạn hoạt động và sụt giảm doanh thu; 16,3% doanh nghiệp đánh giá tình hình ở mức đặc biệt nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ khủng hoảng hoặc đình trệ hoạt động.

Kết quả khảo sát (ảnh chụp màn hình).

VLA dẫn lại nhận định theo các chuyên gia trong ngành, xung đột tại Trung Đông có thể tạo ra hiệu ứng dây chuyền lên toàn bộ hệ thống vận tải toàn cầu, từ giá năng lượng, lịch tàu, chi phí bảo hiểm cho tới tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trung chuyển.

Áp lực lớn nhất: cước vận tải tăng mạnh

Vấn đề được quan tâm nhiều nhất và cũng là yếu tố ảnh hưởng gây áp lực lớn nhất lên các doanh nghiệp logistics Việt Nam chính là chi phí cước vận tải tăng đột biến, trở thành thách thức lớn nhất, đã chiếm tới 42,9% số phản hồi trong cuộc khảo sát.

Bên cạnh đó, nhiều yếu tố bị ảnh hưởng khác cũng được các doanh nghiệp logistics phản ánh như, thời gian vận chuyển kéo dài (16,3% doanh nghiệp phản hồi); khách hàng trì hoãn hoặc hủy đơn hàng (14,3%); khó khăn trong việc đặt chỗ vận tải (4,1%); chi phí bảo hiểm hàng hóa tăng (2%).

Chi phí vận chuyển tăng cao là áp lực lớn nhất đối với các doanh nghiệp logistics tại thời điểm này.

Việc các hãng tàu điều chỉnh tuyến vận chuyển hoặc kéo dài hành trình để tránh các khu vực rủi ro có thể khiến lịch tàu bị xáo trộn và chi phí vận tải tăng cao. Đồng thời, các phụ phí liên quan đến chiến tranh và rủi ro an ninh hàng hải cũng được bổ sung vào giá cước.

“Sự gia tăng chi phí logistics đang tạo ra áp lực trực tiếp lên chuỗi cung ứng, buộc nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải điều chỉnh kế hoạch vận chuyển hoặc trì hoãn đơn hàng”, kết quả khảo sát của VLA nêu.

Kiến nghị chính sách hỗ trợ thuế, phí

VLA cho biết, trước những tác động ngày càng rõ nét từ xung đột Trung Đông, cộng đồng doanh nghiệp logistics đưa ra nhiều đề xuất nhằm giảm thiểu rủi ro và ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh.

Các kiến nghị tập trung vào một số nhóm giải pháp chính, trước hết là bình ổn thị trường năng lượng, đặc biệt là việc theo dõi và kiểm soát nguồn cung cũng như giá xăng dầu trong nước nhằm tránh các biến động đột biến ảnh hưởng đến chi phí vận tải.

Doanh nghiệp cũng đề xuất các chính sách hỗ trợ về thuế và phí, như giảm thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế giá trị gia tăng hoặc một số loại phí chuyên ngành trong giai đoạn khó khăn.

Eo biển Hormuz bị bóp nghẹt khiến tàu vận tải biển phải đi vòng xa hơn, chi phí đội lên cao.

Một nội dung được nhiều doanh nghiệp quan tâm là kiểm soát các loại phụ phí và chi phí dịch vụ trong chuỗi vận tải, bao gồm giá cước vận tải quốc tế, phụ phí chiến tranh, phụ phí tắc nghẽn cũng như chi phí dịch vụ tại cảng, depot (bãi container rỗng) và kho bãi.

Ngoài ra, doanh nghiệp cũng kiến nghị tiếp tục cải cách thủ tục hải quan và mở rộng áp dụng chứng từ điện tử, nhằm rút ngắn thời gian thông quan và giảm chi phí logistics trong bối cảnh chuỗi cung ứng đang chịu nhiều áp lực.

Áp lực địa chính trị đặt ra bài toán thích ứng cho chuỗi cung ứng

Báo cáo kết quả khảo sát của VLA nhấn mạnh, với vai trò là một nền kinh tế có độ mở thương mại cao, Việt Nam chịu ảnh hưởng trực tiếp từ các biến động trên các tuyến vận tải quốc tế. Nhiều tuyến vận chuyển từ Châu Á sang Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi đi qua các khu vực đang đối mặt với rủi ro an ninh gia tăng.

Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước một thách thức lớn khi chi phí vận tải tăng cao, thời gian giao hàng kéo dài và thị trường xuất nhập khẩu biến động. Trong bối cảnh địa chính trị toàn cầu ngày càng khó lường, việc tăng cường khả năng thích ứng và quản trị rủi ro trong chuỗi cung ứng sẽ trở thành yếu tố then chốt đối với doanh nghiệp logistics trong thời gian tới.

Thế Lâm

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/xung-dot-trung-dong-90-doanh-nghiep-logistics-viet-nam-bi-anh-huong-kien-nghi-ho-tro-ve-thue-phi-248710.html