300.000 tỷ đồng hiện thực hóa 'Kỳ tích sông Hồng'

3 giờ trướcBài gốc

“Đại lộ 80km” chạy dọc sông Hồng

Ngày 20/8/2025, sau hơn 2 tháng nghiên cứu và tiếp thu ý kiến từ các sở, ban, ngành cùng lãnh đạo thành phố, Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Văn Phú Invest, đơn vị được chấp thuận nghiên cứu đề xuất dự án, đã báo cáo UBND TP. Hà Nội về kết quả nghiên cứu sơ bộ dự án Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng.

Theo đó, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 300.000 tỷ đồng, gồm một đại lộ dài 80km chạy dọc hai bên sông, từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Trên tuyến có 67km cầu cạn hiện đại và 10km hầm chui, với quy mô 6 làn xe. Dự án cũng bao gồm tuyến đường sắt đô thị (monorail) dài 84km, trong đó 82km cầu cạn và 2km hầm chui. Đáng chú ý, khoảng 3.300ha đất được quy hoạch cho cây xanh, cùng 8 công viên và nhiều không gian công cộng, nhằm tạo điểm nhấn cảnh quan, gắn với dịch vụ và du lịch ven sông.

Về phương thức triển khai, Liên danh nhà đầu tư nghiên cứu đề xuất điều chỉnh quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời chia làm 3 dự án độc lập gồm: dự án đầu tư công giải phóng mặt bằng do UBND TP. Hà Nội thực hiện; dự án PPP (loại hợp đồng BT) Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng; Dự án PPP (loại hợp đồng BT) Monorail sông Hồng.

Phối cảnh Dự án Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng

Liên danh nhà đầu tư được lãnh đạo UBND TP. Hà Nội giao mục tiêu khởi công vào tháng 1/2026 nhằm chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV và hoàn thành trước năm 2030.

Ông Lê Quỳnh Mai, Phó Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho biết: “Tháng 6 vừa qua, chúng tôi đã khảo sát thực tế tại Trùng Khánh (Trung Quốc) để tìm hiểu hệ thống hạ tầng ven sông Trường Giang và Gia Lăng. Thành phố này đã áp dụng nhiều giải pháp trị thủy, xử lý nước thải đô thị, đồng thời phát triển thành công mô hình giao thông đa phương thức, kết hợp đường bộ, đường sắt nội đô, đường thủy và kết nối sân bay. Các bãi bồi trên sông được quy hoạch thành công viên, khu vui chơi, với hệ thống bơm điều tiết thông minh, thích ứng linh hoạt theo mực nước. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng nghiên cứu các mô hình phát triển đô thị ven sông trên thế giới, đặc biệt là “kỳ tích sông Hàn” tại Seoul (Hàn Quốc), để tham khảo cho công tác quy hoạch, quản lý, khai thác, đầu tư và bảo vệ môi trường khi triển khai hạ tầng ven sông Hồng”.

Về giải pháp thi công, đơn vị tư vấn được lựa chọn là sự kết hợp giữa các chuyên gia trong nước và quốc tế. Phương án được đưa ra là xây dựng cầu cạn ngoài đê kết hợp hầm chui áp dụng công nghệ đào TBM, vừa bảo đảm tuyến đường kết nối liên tục, vừa không ảnh hưởng tới các công trình lịch sử hiện hữu. Dự án còn hướng tới phát triển mạng lưới giao thông đa phương thức, kết nối đường bộ, đường thủy, đường sắt nội đô và các sân bay như Nội Bài, Gia Bình. Tại các nút giao khác mức sẽ được thiết kế bảo đảm an toàn, tiện ích, đồng thời chú trọng phát triển không gian xanh, bảo tồn thiên nhiên, gìn giữ giá trị văn hóa - văn minh sông Hồng và các công trình lịch sử.

Về giải pháp tài chính, dự án được triển khai theo hình thức PPP với quy mô rất lớn, đòi hỏi phương án huy động vốn tối ưu. Tập đoàn Đèo Cả dự kiến phối hợp cùng các doanh nghiệp bất động sản và ngân hàng đầu mối có năng lực, tạo thành “hệ sinh thái tuần hoàn” để xây dựng bài toán tài chính khả thi. Với lợi thế đi sau, dự án có thể đúc rút kinh nghiệm quốc tế để điều chỉnh quy hoạch đô thị ven sông Hồng một cách tối ưu. “Con đường vàng” này kỳ vọng sẽ tạo ra “giá trị vàng”, khi nguồn thu không chỉ từ đất, mà còn đến từ công viên, khu vui chơi, bãi đỗ xe ngầm và nhiều dịch vụ khác, qua đó đa dạng hóa nguồn lực xã hội và giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước.

Thêm những “tên tuổi” lớn cùng tham gia

Ngày 19/8/2025, Công ty CP Tập đoàn MIK Group Việt Nam (MIK Group) có Văn bản số 159-1/2025/CV/MG-PTDA1 về việc tham gia lập đề xuất dự án Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng nhằm phát huy tối đa năng lực, thế mạnh của doanh nghiệp đóng góp vào thành công chung của dự án. Cùng ngày, Ngân hàng thương mại cổ phần Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) cũng có Văn bản số 172/2025/HĐQT-VPB (CMB) đề xuất UBND TP. Hà Nội về việc làm đầu mối thu xếp cấp tín dụng thực hiện dự án này.

Theo chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan, trong bối cảnh Việt Nam còn nhiều dư địa phát triển hạ tầng, việc áp dụng phương thức PPP cùng mô hình PPP++ do Tập đoàn Đèo Cả đề xuất đã mở ra cách huy động hiệu quả nguồn lực tài chính và kinh nghiệm từ doanh nghiệp, khi họ vừa là nhà đầu tư, vừa là nhà thầu triển khai dự án. Đặc biệt, với các dự án BT, mô hình này gắn kết doanh nghiệp bất động sản và tổ chức tín dụng, hình thành một “hệ sinh thái kinh tế tuần hoàn” về kỹ thuật, công nghệ và tài chính - điển hình tốt để Nhà nước yên tâm tạo điều kiện cho doanh nghiệp tham gia kiến tạo công trình cho xã hội.

“Với kinh nghiệm đã từng triển khai thành công nhiều dự án trọng điểm khó khăn trước đây của Tập đoàn Đèo Cả và nay với sự tin tưởng của Lãnh đạo Đảng và Nhà nước đã giao trọng trách cho các doanh nghiệp và ngân hàng trong nước thực hiện, nếu có sự chuẩn chu đáo chắc chắn đại dự án này sẽ thành công”, vị chuyên gia này cho hay.

Minh Anh

Nguồn Đại Biểu Nhân Dân : https://daibieunhandan.vn/300-000-ty-dong-hien-thuc-hoa-ky-tich-song-hong-10386606.html