Ai chịu trách nhiệm về loạt sai sót của dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa–Vũng Tàu?

10 giờ trướcBài gốc

Thanh tra Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) vừa có kết luận thanh tra về việc chấp hành quy định pháp luật trong công tác quản lý thi công xây dựng công trình Dự án Thành phần 2 (18km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai) Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư.

Mặt bằng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự án thành phần 2

Theo Kết luận thanh tra trong công tác thi công Dự án Thành phần 2, các nhà thầu đã chủ động huy động nguồn lực và có nhiều giải pháp để tổ chức thi công. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực hiện dự án, Ban Quản lý dự án 85 và các đơn vị tư vấn, nhà thầu còn để xảy ra một số tồn tại.

Cụ thể, trong công tác quản lý chất lượng công trình, các đơn vị liên quan chưa kịp thời cập nhật, điều chỉnh, bổ sung danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật và chỉ dẫn kỹ thuật áp dụng cho dự án.

Đặc biệt, biện pháp tổ chức thi công dầm bê tông cốt thép dự ứng lực (dầm I và super T) thiếu bảng tính chịu lực của ván khuôn; trụ đất - xi măng D800 một số cọc bố trí mép chân taluy nền đường và vị trí từ nón mố không phù hợp với thiết kế kỹ thuật đã được phê duyệt. Việc thay thế móc cầu dầm bằng cáp dự ứng lực, cắt cáp dự ứng lực khi cường độ bê tông chưa đạt 100% theo yêu cầu của thiết kế kỹ thuật.

Các đơn vị liên quan áp dụng chưa đúng hoặc thiếu một số chỉ tiêu thí nghiệm trong quá trình thi công các hạng mục cọc khoan nhồi, cọc đất gia cố xi măng, công tác bê tông, dầm bê tông cốt thép dự ứng lực, gối chậu. Hồ sơ, biên bản nghiệm thu một số hạng mục công trình còn thiếu xác nhận của tư vấn giám sát; nhật ký thi công ghi chép không đầy đủ thông tin, không có hồ sơ nghiệm thu thể hiện việc bảo vệ cốt thép dự ứng lực đầu dầm. Đồng thời, có 4 nội dung lưu ý của Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chưa được chủ đầu tư báo cáo, làm rõ tình hình triển khai thực hiện.

Đối với công tác quản lý tiến độ thi công công trình, chủ đầu tư chấp thuận bảng tiến độ tổng thể dự án chậm so với quy định của hợp đồng. Đến thời điểm thanh tra, chưa kịp thời phê duyệt tiến độ thi công chi tiết điều chỉnh phù hợp với thực tế triển khai dự án. Các đơn vị liên quan chấp thuận bản vẽ thi công, nghiệm thu thanh toán khối lượng một số trụ đất - xi măng bố trí chưa tuân thủ theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật được duyệt, thay thế móc cầu dầm bằng cáp dự ứng lực. Hạng mục dầm bê tông cốt thép dự ứng lực đúc sẵn thanh toán có sự khác nhau giữa chỉ dẫn kỹ thuật và hợp đồng.

Ngoài các tồn tại trong công tác quản lý chất lượng công trình; quản lý tiến độ thi công công trình; quản lý khối lượng thi công xây dựng, kết luận thanh tra cũng chỉ ra các tồn tại trong công tác an toàn lao động, môi trường xây dựng; quản lý chi phí đầu tư xây dựng và một số nội dung khác theo quy định của hợp đồng xây dựng.

Cụ thể, chủ đầu tư chưa lập kế hoạch quản lý môi trường theo yêu cầu của báo cáo đánh giá tác động môi trường được phê duyệt. Trong quá trình kiểm tra, giám sát việc thực hiện công tác an toàn lao động, vệ sinh môi trường trong quá trình thi công dự án. Chủ đầu tư và tư vấn giám sát có kiểm tra, đôn đốc, nhắc nhở nhưng không nêu thời hạn, biện pháp khắc phục, biện pháp xử lý đối với việc nhà thầu không thực hiện khắc phục. Công tác huy động nhân sự chủ chốt (kỹ thuật, thí nghiệm, môi trường…), thiết bị thi công của nhà thầu còn chưa đảm bảo số lượng, chất lượng theo kế hoạch, tiến độ thi công đã được phê duyệt. Chủ đầu tư chưa kịp thời kiểm tra, chấp thuận các nhân sự thay thế, bổ sung. Tư vấn giám sát thực hiện báo cáo chủ đầu tư hàng tháng về tình hình huy động máy móc, thiết bị của nhà thầu còn chậm so với quy định của hợp đồng.

Kết luận thanh tra xác định để xảy ra các tồn tại nói trên, trách nhiệm thuộc về Ban Quản lý dự án 85, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công.

Mạnh Thắng

Nguồn Tiền Phong : https://tienphong.vn/ai-chiu-trach-nhiem-ve-loat-sai-sot-cua-du-an-thanh-phan-2-cao-toc-bien-hoavung-tau-post1724161.tpo