AI vật lý sẽ tạo bước nhảy vọt không ngờ cho xe tự lái và robot

một ngày trướcBài gốc

Trí tuệ nhân tạo (AI) vật lý nghe có vẻ khó hiểu, vì AI vốn là phần mềm chạy trên máy tính, còn “vật lý” lại gợi đến một thứ có hình hài, cơ thể. Nói cách khác, khái niệm này khiến người ta băn khoăn: Một hệ thống máy tính thì làm sao có thể “hiện thân” trong thế giới thực?

Song với các chuyên gia tiếp thị, đó là thuật ngữ mới nhằm hướng chúng ta đến một tương lai công nghệ tươi sáng và đầy hứa hẹn.

Trở lại với thực tế, thuật ngữ này có lẽ phù hợp nhất để hiểu cách các hãng ô tô đang tự nhìn nhận mình tiên phong về công nghệ. Đó cũng là cách nhanh chóng để hiểu ngành công nghiệp ô tô hấp dẫn như thế nào với các hãng sản xuất chip. Thị trường chip dành cho ô tô được dự báo có thể đạt 123 tỉ USD vào năm 2032, tăng khoảng 85% so với 2023.

CES 2026, triển lãm điện tử tiêu dùng lớn nhất năm diễn ra ở thành phố Las Vegas (Mỹ) tuần trước, vẫn xuất hiện những màn trình diễn robot đôi khi khá màu mè như những năm trước. Tuy nhiên, các bài thuyết trình tại CES 2026 cho thấy ranh giới giữa robot, ô tô và chip đang dần mờ đi, khi ba lĩnh vực này ngày càng gắn kết chặt chẽ với nhau.

AI vật lý là gì?

Trước hết, cần định nghĩa rõ thuật ngữ mang tính tiếp thị này. AI vật lý là cách mà nhà phát triển công nghệ kỳ vọng các hệ thống tự động trong tương lai sẽ tương tác với thế giới thực, bằng cách sử dụng dữ liệu từ camera và cảm biến để thực sự hiểu và suy luận những gì đang diễn ra xung quanh, từ đó thực hiện nhiệm vụ phức tạp để phản hồi. AI vật lý có thể là những robot hình người làm việc trọn một ngày trên dây chuyền sản xuất của nhà máy Hyundai, mà chính tập đoàn ô tô Hàn Quốc này, Google DeepMind, Boston Dynamics công bố sẽ triển khai vài tháng tới.

AI vật lý cũng có thể là một chiếc xe tự lái trong các tình huống giao thông phức tạp, hoặc đảm nhiệm công việc còn khó hơn: Chuyển giao quyền điều khiển liền mạch giữa tài xế và phần mềm.

AI vật lý cho phép các hệ thống tự động như camera, robot và ô tô tự lái có khả năng nhận thức, hiểu, suy luận và thực hiện hoặc điều phối những hành động phức tạp trong thế giới thực.

Các hãng gây tiếng vang nhất về AI vật lý

Không phải ngẫu nhiên mà các công ty gây tiếng vang nhất về AI vật lý lại là nhà sản xuất chip, gồm cả Nvidia và Arm Holdings.

Tại CES 2026, Nvidia đã công bố dòng mô hình AI mã nguồn mở hoàn toàn mới mang tên Alpamayo nhắm mục tiêu vào các hệ thống lái xe tự động.

Jensen Huang, Giám đốc điều hành Nvidia, đã tận dụng bài phát biểu tại triển lãm này để ca ngợi những ưu điểm của Alpamayo, vốn được Nvidia thiết kế nhằm đẩy nhanh quá trình phát triển xe tự lái cấp độ 4. Những chiếc xe này có thể tự vận hành mà không cần con người giám sát hay can thiệp trong một khu vực địa lý xác định.

Nvidia mô tả Alpamayo là một phần của bộ công cụ rộng hơn mà hãng cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô, chứ không chỉ dừng ở mô hình AI mã nguồn mở. Cụ thể, bộ giải pháp này gồm các chip hiệu năng cao đặt trong trung tâm dữ liệu để huấn luyện phần mềm lái xe tự động; những chip gắn trên ô tô đóng vai trò như “bộ não” khi xe vận hành ngoài đường; cùng phần mềm mô phỏng có thể tạo ra khối lượng dữ liệu lái xe khổng lồ trong môi trường ảo, qua đó giảm đáng kể thời gian và chi phí thu thập dữ liệu ngoài thực tế.

Thông điệp này được Nvidia nhắm trực tiếp tới các hãng sản xuất ô tô.

Nvidia muốn cung cấp lớp AI cho khả năng tự lái mà không cần tự chế tạo ô tô, nhưng vẫn muốn sở hữu công nghệ giúp biến xe tự lái thành hiện thực.

“Đây là AI đầu tiên trên thế giới có khả năng suy nghĩ, lập luận và tự lái cho xe cộ”, Jensen Huang tự hào tuyên bố.

Jensen Huang nói Alpamayo sẽ mang khả năng lập luận giống con người đến cho xe tự lái

Cũng tại CES 2026, Arm Holdings (nổi tiếng về thiết kế kiến trúc chip) đã công bố việc tái cơ cấu công ty và thành lập bộ phận mới mang tên AI vật lý. Đây là bước đi chiến lược nhằm mở rộng hoạt động vào thị trường robot và hệ thống tự động thông minh, được dự báo sẽ phát triển mạnh trong tương lai.

Bộ phận AI vật lý kết hợp các nỗ lực hiện có của Arm Holdings trong ô tô và robot vì cả hai lĩnh vực này đều cần các công nghệ giống nhau, như cảm biến, xử lý thời gian thực, tiêu thụ điện thấp và độ tin cậy cao. Công ty Anh sẽ đặt tất cả những mảng này chung vào AI vật lý thay vì tách riêng từng phần.

Arm Holdings thiết kế kiến trúc chip và bán bản quyền cho các đối tác sản xuất. Vì vậy, việc tạo ra bộ phận AI vật lý giúp hãng tập trung hơn vào việc hỗ trợ các hãng ô tô, robot và hệ thống tự lái xây dựng sản phẩm AI phức tạp hơn.

Drew Henry, người đứng đầu AI vật lý của Arm Holdings, nói AI vật lý có tiềm năng “nâng cao hiệu quả lao động và giải phóng thời gian cho con người”, đồng thời có thể tác động lớn đến tổng sản phẩm quốc nội nếu các robot và hệ thống tự động được ứng dụng rộng rãi hơn.

Cả Nvidia và Arm Holdings có thể kiếm được một khoản tiền khổng lồ từ xu hướng này. Ví dụ, hãy nhìn vào hàng loạt thông báo liên quan đến công nghệ tự lái tại CES 2026, tất cả đều yêu cầu tài nguyên tính toán mạnh mẽ.

Ford cho biết sẽ bán một hệ thống cho phép người lái vận hành ô tô mà không cần nhìn đường phía trước vào năm 2028. Ô tô điện Afeela, sản phẩm hợp tác giữa Sony và Honda, sẽ tự lái trong hầu hết các tình huống vào một thời điểm nào đó, dù ngày cụ thể chưa được xác định.

Các hệ thống vận hành các tính năng tự lái trên ô tô điện Afeela chính là hiện thân của AI vật lý - Ảnh: Internet

Nvidia sẽ cung cấp chip cho hệ thống lái thông minh mới của nhà sản xuất ô tô Geely (Trung Quốc). Hệ thống này cuối cùng sẽ chuyển sang cái mà Geely gọi là “lái tự động cấp cao”.

Jensen Huang thông báo mẫu Mercedes-Benz CLA sắp ra mắt sẽ là chiếc ô tô đầu tiên sử dụng toàn bộ nền tảng công nghệ của Nvidia. Hãng chip AI số 1 thế giới cho biết hệ thống này sẽ có thể tự lái giữa nhà và nơi làm việc mà không cần sự trợ giúp. Việc giao Mercedes-Benz CLA sẽ bắt đầu ở Mỹ đầu năm 2026 và mở rộng sang châu Âu, châu Á vào cuối năm.

“Đây đã là lĩnh vực kinh doanh khổng lồ với chúng tôi”, Giám đốc điều hành Nvidia nói về xe tự lái trong bài thuyết trình của mình tại CES 2026.

Các mẫu ô tô trong tương lai sẽ cần một “bộ não trung tâm” mạnh hơn rất nhiều, thậm chí lớn hơn hàng trăm lần so với hiện nay, theo Mark Wakefield - người đứng đầu thị trường ô tô toàn cầu tại công ty tư vấn AlixPartners. “Các hãng sản xuất chip đang nhìn thấy một tương lai tươi sáng ở những chiếc xe này”, ông nhấn mạnh.

Vì vậy, cũng không khó hiểu khi các hãng chip và ô tô cố gắng đặt ra một thuật ngữ mới nghe thật hấp dẫn, nhằm mô tả và quảng bá cho tương lai mà họ đang theo đuổi.

Sơn Vân

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/ai-vat-ly-se-tao-buoc-nhay-vot-khong-ngo-cho-xe-tu-lai-va-robot-243573.html