Ấn Độ đẩy mạnh xuất khẩu 100.000 tấn đường khi giá thế giới tăng cao

2 giờ trướcBài gốc

Trong bối cảnh thị trường hàng hóa thế giới biến động mạnh, các nhà sản xuất đường tại Ấn Độ - quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới - đã nhanh chóng quay trở lại thị trường xuất khẩu. Chỉ trong tuần qua, khoảng 100.000 tấn đường đã được ký kết thông qua các thỏa thuận mới, mở ra cơ hội cung ứng nguồn hàng giá rẻ hơn cho khu vực châu Phi và Nam Á.

Tác động kép từ tỷ giá và xung đột địa chính trị

Động lực chính thúc đẩy làn sóng xuất khẩu này đến từ sự sụt giảm của đồng nội tệ. Tính từ đầu năm 2026 đến nay, đồng Rupee Ấn Độ đã giảm 4,5% giá trị, chạm mức thấp kỷ lục. Ngược lại, đồng Real của Brazil - đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Ấn Độ - lại ghi nhận mức tăng 3%. Sự chênh lệch tỷ giá này giúp đường Ấn Độ trở nên cạnh tranh hơn trên thị trường quốc tế.

Bên cạnh đó, xung đột tại khu vực Trung Đông đã trở thành nhân tố gián tiếp đẩy giá đường toàn cầu lên mức cao nhất trong vòng 5 tháng qua. Nguyên nhân được xác định là do dự báo nhu cầu ethanol tăng cao, buộc các nhà máy phải cân đối giữa sản xuất nhiên liệu sinh học và đường ăn.

Cơ cấu giá và thị trường mục tiêu

Theo ghi nhận từ các nhà buôn, đường Ấn Độ hiện đang được chào bán quanh mức 450 USD/tấn theo điều khoản giao hàng tại cảng (FOB). Các quốc gia bao gồm Sri Lanka, Djibouti, Tanzania và Somalia đã nhanh chóng đặt hàng cho các lô hàng giao trong tháng 4 và tháng 5 năm nay.

Tính đến thời điểm hiện tại của mùa vụ (kết thúc vào tháng 9 tới), các nhà máy tại Ấn Độ đã ký hợp đồng xuất khẩu tổng cộng 550.000 tấn. Ông Rahil Shaikh, Giám đốc điều hành của MEIR Commodities India, nhận định: "Tổng lượng đường xuất khẩu trong niên vụ này có thể đạt khoảng 1,5 triệu tấn. Nhu cầu từ các thị trường như Afghanistan, Kazakhstan, Uzbekistan và Trung Đông dự kiến sẽ tăng mạnh sau khi tình hình tại Trung Đông ổn định trở lại".

Thách thức về hậu cần và hạn ngạch xuất khẩu

Mặc dù nhu cầu từ người mua nước ngoài rất lớn, nhưng ngành đường Ấn Độ đang phải đối mặt với những "nút thắt" về hậu cần. Tình trạng khan hiếm container và chi phí cước vận chuyển tăng cao đang gây áp lực lớn lên tiến độ giao hàng. Tuy nhiên, các quốc gia Nam Á vẫn ưu tiên lựa chọn nguồn cung từ Ấn Độ do lợi thế về khoảng cách địa lý và chi phí vận chuyển thấp hơn đáng kể so với hàng từ Brazil.

Về chính sách quản lý, vào tháng 02/2026, Chính phủ Ấn Độ đã nâng hạn ngạch xuất khẩu đường lên mức 2 triệu tấn, tăng thêm 500.000 tấn so với phê duyệt trước đó. Đáng chú ý, các nhà máy mới chỉ đăng ký mua khoảng 87.587 tấn trong số lượng bổ sung này, cho thấy dư địa để các doanh nghiệp tiếp tục đẩy mạnh ký kết hợp đồng trong thời gian tới vẫn còn rất lớn.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/an-do-day-manh-xuat-khau-100000-tan-duong-khi-gia-the-gioi-tang-cao-436236.html