Theo ghi nhận, từ hướng Quốc lộ 91 đến ngã ba Lộ Tẻ rẽ vào Quốc lộ 80 tốc độ di chuyển của các phương tiện tham gia giao thông đã bắt đầu chậm lại. Dòng phương tiện xếp thành hàng di chuyển chậm để vào đường dẫn tuyến tránh Long Xuyên hoặc lên cầu Vàm Cống hay rẽ phải về tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Các xe ô tô tải, ô khách, ô tô cá nhân cứ nối đuôi nhau dài hàng cây số ở hai đầu đường dẫn vào nút giao tuyến tránh Long Xuyên, cầu Vàm Cống.
Tình trạng kẹt xe trên tuyến tránh Long Xuyên.
Ngay tại khu vực đèn tín hiệu và biển báo hướng rẽ vào tuyến tránh Long Xuyên, các phương tiện còn ùn tắc nghiêm trọng hơn. Bởi tại đây, chỉ có các xe đi về hướng cầu Vàm Cống hay tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi mới được rẽ phải vì có đèn tín hiệu cho phép rẽ, không phải dừng.
Trong khi đó, các phương tiện rẽ trái vào tuyến tránh Long Xuyên thì phải dừng chờ đèn đỏ nên ùn tắc kéo theo sau.
Mặt khác, các xe đang lưu thông trên tuyến tránh Long Xuyên muốn ra khỏi nút giao này hoặc đi thằng lên cầu Vàm Cống và tuyến Lộ Tẻ - Sạch Sỏi đều phải dừng lại chờ đèn đỏ hoặc hiệu lệnh của CSGT.
Dù lực lượng CSGT đã có mặt từ rất sớm để điều tiết, giải tỏa nhưng do lượng phương tiện đổ về từ nhiều hướng nên ùn tắc vẫn tiếp tục kéo dài.
Theo chia sẻ của nhiều tài xế, người dân, hầu hết các xe này đang đi lễ đầu năm tới Miếu Bà Chúa xứ Núi Sam hoặc đi khu du lịch Núi Cấm, các ngôi chùa ở vùng Bảy Núi thuộc Tịnh Biên, huyện Tri Tôn.
Tuyến tránh TP.Long Xuyên có chiều dài tuyến xây dựng mới 15,3km và đoạn nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 80 khoảng 2km. Quy mô đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, bao gồm 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp và lề đường; vận tốc thiết kế 80km/giờ.
Riêng đoạn cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 80 hiện hữu, đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, vận tốc 60km/giờ. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng.
Nguyễn Nhân