Ba mục tiêu, tám nhiệm vụ đảm bảo trật tự, an toàn giao thông năm 2025

3 ngày trướcBài gốc

Tình hình giao thông đã có nhiều chuyển biến tích cực sau khi áp dụng Nghị định 168/2024/NĐ-CP

Duy trì hiệu quả

Ba tháng đầu năm 2025 vừa qua đã cho thấy những chuyển biến rất tích cực trong lĩnh vực giao thông trên cả nước. Đặc biệt là hiệu quả từ việc thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP về việc “Quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, ATGT trong lĩnh vực giao thông đường bộ và trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe”.

Bên cạnh đó, sự quyết liệt, sát sao của Chính phủ cũng như các địa phương trong đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông đã mang đến những hiệu ứng tích cực cho công tác đảm bảo trật tự, ATGT, tăng cường năng lực giao thương vận tải trên phạm vi toàn quốc.

Năm 2025 khởi đầu với nhiều đổi mới trong tinh gọn, sắp xếp bộ máy, nâng cao hiệu năng hiệu lực quản lý Nhà nước. Đây cũng là thời điểm quan trọng để GTVT bứt phá, hướng tới những mục tiêu quan trọng của Kỷ nguyên vươn mình.

Bộ Xây dựng đã đề ra Kế hoạch bảo đảm trật tự, ATGT năm 2025 với chủ đề “Hành trình an toàn, kiến tạo tương lai”, tập trung vào 3 mục tiêu cụ thể. Đó là: Nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật và xây dựng văn hóa giao thông an toàn; Kiềm chế và kéo giảm tai nạn giao thông về cả số vụ, số người chết và số người bị thương; Khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên các trục giao thông chính, đầu mối giao thông trọng điểm, tại những đô thị lớn và không để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng đề nghị các cơ quan, đơn vị trong ngành từ cấp T.Ư đến địa phương tổ chức, triển khai quyết liệt, đồng bộ nhiều nhiệm vụ, giải pháp về bảo đảm trật tự, ATGT ngay từ những tháng đầu, quý đầu và cả năm 2025.

Các đơn vị phải xây dựng kế hoạch hoạt động và bố trí nguồn lực phù hợp với chức năng, nhiệm vụ và điều kiện thực tiễn của đơn vị, địa phương; đảm bảo triển khai hiệu quả các nhiệm vụ, giải pháp về bảo đảm trật tự, ATGT tiết kiệm, tránh hình thức.

Phổ biến, quán triệt nhiệm vụ bảo đảm trật tự, ATGT đến từng cán bộ, công chức, viên chức và người lao động; tuyệt đối tuân thủ pháp luật về trật tự, ATGT, từng bước xây dựng văn hóa giao thông an toàn; gắn trách nhiệm của cá nhân người đứng đầu với kết quả thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, ATGT trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền của các cơ quan, đơn vị thực thi công vụ.

Tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ trong công tác bảo đảm trật tự, ATGT, trước hết là chú trọng ứng dụng công nghệ thông tin và khoa học dữ liệu trong quản lý điều hành vận tải, tổ chức giao thông, tuyên truyền an toàn giao thông; giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm về trật tự, ATGT.

Cán bộ, công chức, viên chức và người lao động trong ngành phải gương mẫu thực hiện các quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự, ATGT; nâng cao tinh thần trách nhiệm, sáng tạo trong thực thi nhiệm vụ gắn với chủ đề năm 2025 “Hành trình an toàn, kiến tạo tương lai”.

Tập trung vào 8 nhóm giải pháp

Để đạt được mục tiêu đề ra của Kế hoạch bảo đảm trật tự, ATGT năm 2025, Bộ Xây dựng đã đề ra 8 nhóm giải pháp cần tập trung, quyết liệt thực hiện.

Ứng dụng công nghệ thông tin vào điều khiển, giám sát giao thông có ý nghĩa rất quan trọng

Thứ nhất là nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác lãnh đạo, chỉ đạo việc thực hiện Chỉ thị số 23 - CT/TW ngày 25/5/2023 của Ban Bí thư về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, ATGT trong tình hình mới;

Nghị quyết số 149/NQ - CP ngày 21/9/2023 của Chính phủ ban hành chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Chỉ thị số 23 - CT/TW của Ban Bí thư; Chỉ thị số 10/CT-TTg ngày 19/4/2023 và Văn bản số 227/TTg - CN ngày 27/2/2025 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác bảo đảm trật tự, ATGT đường bộ trong tình hình mới.

Thứ hai là xây dựng, hoàn thiện thể chế, cơ chế, chính sách pháp luật và các quy định liên quan đến công tác bảo đảm trật tự, ATGT nhằm áp dụng kịp thời, hiệu quả các thành tựu của cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư vào thực tiễn.

Đặc biệt tập trung triển khai hiệu quả Luật Đường bộ và Luật Trật tự, ATGT đường bộ; lồng ghép mục tiêu bảo đảm trật tự, ATGT vào các quy hoạch ngành quốc gia, quy hoạch vùng, tỉnh, quy hoạch sử dụng đất, xây dựng đô thị, nông thôn và các quy hoạch chuyên ngành về giao thông vận tải.

Thứ ba là bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trọng điểm; tổ chức giao thông khoa học, hợp lý; bảo trì, sửa chữa kết cấu hạ tầng giao thông gắn với rà soát, xử lý dứt điểm các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông.

Xóa bỏ lối đi tự mở trái phép qua đường sắt; ngăn ngừa, xử lý hoạt động lấn chiếm tuyến luồng hàng hải, đường thủy nội địa; bảo vệ an toàn tĩnh không đường tiếp cận và khu bay các cảng hàng không.

Thứ tư là nâng cao chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông vận tải; hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, định mức liên quan đến ATGT cho phương tiện, linh kiện, vật liệu và hạ tầng để tạo thuận lợi cho sản xuất, kinh doanh và lưu hành đối với phương tiện, thân thiện với môi trường.

Thứ năm là tái cơ cấu vận tải, nâng cao thị phần vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không, giảm dần phụ thuộc vào đường bộ; đẩy nhanh tiến độ đầu tư, phát triển hệ thống vận tải công cộng trong đô thị và liên tỉnh.

Thứ sáu là kiên trì xây dựng văn hóa giao thông an toàn đối với tổ chức, cá nhân trong quá trình xây dựng, thực thi pháp luật liên quan đến hoạt động vận tải và các dịch vụ vận tải; đổi mới công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự, ATGT theo hướng lấy thay đổi hành vi làm tiêu chí đánh giá kết quả.

Đẩy mạnh tuyên truyền trên mạng xã hội và hạ tầng số; vận động, hướng dẫn việc lồng ghép mục tiêu bảo đảm trật tự, ATGT vào chương trình, kế hoạch và hoạt động của cơ quan, đơn vị, nhà trường, DN vận tải.

Thứ bảy là tiếp tục nâng cao năng lực, hiệu quả thực thi pháp luật về bảo đảm trật tự, ATGT, tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm quy định về bảo đảm an toàn giao thông, đẩy mạnh việc khai thác, sử dụng hệ thống xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình để phục vụ công tác quản lý vận tải; tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, đảm bảo khả năng kết nối, sử dụng chung các cơ sở dữ liệu giữa các Bộ, ngành có liên quan.

Thứ tám là nâng cao năng lực cứu hộ, cứu nạn và khắc phục hậu quả tai nạn giao thông.

Với những giải pháp được đưa ra, trong thời gian tới, ý thức của người dân tuân thủ luật pháp và trách nhiệm khi tham gia giao thông sẽ được nâng cao hơn. Qua đó, giúp giảm thiểu số vụ tai nạn và tạo lập văn hóa giao thông sâu rộng hơn. Và để thực hiện thành công “Hành trình an toàn, kiến tạo tương lai” trong lĩnh vực giao thông vào năm 2025, một lộ trình chiến lược rõ ràng, kết hợp sự đồng lòng từ cơ quan quản lý đến từng người dân, chắc chắn không chỉ đảm bảo sự an toàn cho bản thân mà còn xây dựng một tương lai phát triển bền vững cho toàn xã hội.

Đặng Sơn

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/ba-muc-tieu-tam-nhiem-vu-dam-bao-trat-tu-an-toan-giao-thong-nam-2025.html