Bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP: Điều chỉnh quy định theo từng lĩnh vực chuyên ngành

3 giờ trướcBài gốc

Cá nhân có hành vi phá dỡ hàng rào dùng để đóng lối đi tự mở (bên phải) sẽ bị xử phạt theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP với số tiền lên đến 5 - 10 triệu đồng. Ảnh: CÔNG TÚ

Ngày 19/3/2026, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt (có hiệu lực ngày 15/5/2026). Cũng tại nghị định này, Chính phủ quy định kể từ ngày 15/5/2026 bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của các nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng).

Nghe thông tin nêu trên, ông Nguyễn Văn Huy (trú phường An Khê) bày tỏ băn khoăn nếu Nghị định số 100/2019/NĐ-CP bị bãi bỏ, hành vi vi phạm của người tham gia giao thông trên đường bộ sẽ bị xử phạt theo quy định nào? Còn ông Trần Công Phúc (trú xã Gò Nổi) băn khoăn nếu bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP thì Nghị định số 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe (có hiệu lực từ ngày 1/1/2025) có còn hiệu lực không? Trong khi đó, Nghị định số 168/2024/NĐ-CP với mức xử phạt cao, trừ điểm giấy phép lái xe của người điều khiển phương tiện đã chứng minh được hiệu quả răn đe đối với người tham gia giao thông.

Cảnh sát giao thông Công an thành phố Đà Nẵng kiểm tra người điều khiển xe máy liệu có sử dụng rượu bia. Ảnh: CÔNG TÚ

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin, bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành. Quy định này chỉ nhằm bãi bỏ về mặt kỹ thuật xây dựng văn bản để phù hợp với hệ thống quy định mới. Bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP không ảnh hưởng gì đến hiệu lực của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP.

Để phù hợp với Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 (có hiệu lực thi hành ngày 1/1/2025), Chính phủ đã ban hành một nghị định chuyên về xử phạt vi phạm trật tự, an toàn giao thông đó là Nghị định số 168/2024/NĐ-CP. Tương tự, Chính phủ ban hành Nghị định số 336/2025/NĐ-CP ngày 22/12/ 2025 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ (hiệu lực thi hành ngày 1/3/2026) cho phù hợp quy định của Luật Đường bộ số 35/2024/QH15. Và căn cứ Luật Đường sắt số 95/2025/QH15, đến ngày 19/3/2026, Chính phủ tiếp tục ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP.

Cũng tại Nghị định số 81/2026/NĐ-CP, Chính phủ đã nêu rõ, các hành vi vi phạm hành chính trong các lĩnh vực khác trực tiếp liên quan đến lĩnh vực giao thông đường sắt không được quy định tại nghị định này thì áp dụng quy định tại các nghị định khác về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực quản lý nhà nước có liên quan. Như vậy, đến thời điểm này, các lĩnh vực giao thông đường bộ, giao thông đường sắt, trật tự, an toàn giao thông đường bộ đều đã ban hành các nghị định chuyên ngành riêng.

Việc bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP là cần thiết, nhằm tránh chồng chéo với các quy định của nghị định chuyên ngành ra đời sau này.

CÔNG TÚ

Nguồn Đà Nẵng : https://baodanang.vn/bai-bo-nghi-dinh-so-100-2019-nd-cp-dieu-chinh-quy-dinh-theo-tung-linh-vuc-chuyen-nganh-3331330.html