Berlin tranh luận gay gắt về đề xuất hạn chế ô tô trước thềm bầu cử

4 giờ trướcBài gốc

Cuộc tranh luận về việc hạn chế ô tô tại trung tâm Berlin đang thu hút sự chú ý khi thành phố bước vào giai đoạn chuẩn bị cho cuộc bầu cử Thượng viện dự kiến diễn ra vào tháng 9.

Những ngày gần đây, các áp phích cảnh báo nguy cơ “cấm xe hơi” xuất hiện dày đặc trên đường phố Berlin. Tuy nhiên, nội dung sáng kiến đang gây tranh luận không phải là cấm hoàn toàn ô tô, mà là giảm đáng kể lưu lượng giao thông cơ giới trong khu vực nội đô. Một số trường hợp vẫn được miễn trừ, như người khuyết tật, lực lượng cứu hộ, cảnh sát và những người cần sử dụng ô tô cho công việc hằng ngày.

Giao thông đông đúc trên một tuyến đường tại Berlin. Ảnh: Anadolu Agency

Từ một đề xuất về tổ chức giao thông, vấn đề nhanh chóng trở thành chủ đề chính trị trong bối cảnh thành phố chuẩn bị bước vào bầu cử. Thị trưởng Berlin Kai Wegner, thuộc đảng Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU), đã công khai phản đối sáng kiến này.

Ông cho rằng đây là “giấc mơ tốt đẹp về một đô thị lý tưởng”, nhưng cảnh báo có thể trở thành “cơn ác mộng” nếu áp dụng trong thực tế. Ở chiều ngược lại, các nhóm vận động cho rằng đề xuất của họ đang bị diễn giải theo hướng gay gắt hơn so với nội dung ban đầu. Oliver Collmann, một trong những người tổ chức sáng kiến, cho biết nhóm của ông đang tiếp tục thu thập chữ ký để đưa đề xuất ra trưng cầu dân ý địa phương.

Tại Đức, ô tô từ lâu không chỉ là phương tiện đi lại mà còn gắn với lịch sử công nghiệp và một phần bản sắc quốc gia. “Đức là một quốc gia của ô tô”, ông Peter Mair, một chính trị gia địa phương thuộc CDU, nói, cho rằng chiếc xe không chỉ phục vụ di chuyển mà còn phản ánh sức mạnh công nghiệp của đất nước.

Dấu ấn của thời kỳ phát triển dựa vào ô tô vẫn thể hiện rõ trong cấu trúc đô thị Berlin, với nhiều tuyến đường lớn cắt qua trung tâm và khu dân cư. Tuy nhiên, thói quen đi lại của cư dân thành phố đang dần thay đổi. Theo dữ liệu địa phương, khoảng 28% người sống trong vành đai thành phố sở hữu ô tô, thấp hơn mức khoảng 30% ở Paris và 38% ở London.

“Các chính trị gia vẫn đang đặt cược vào ô tô, nhưng nhiều người dân Berlin đã dần rời xa phương tiện này”, Andreas Knie, nhà khoa học chính trị tại Trung tâm Khoa học Xã hội Berlin, nhận xét.

Những người ủng hộ sáng kiến cho rằng việc giảm xe cá nhân có thể giúp giảm ùn tắc, cải thiện chất lượng không khí và tăng an toàn cho người đi bộ, người đi xe đạp. Gerald Stephani, một nhà hoạt động môi trường, cho biết ông mong các con mình lớn lên trong môi trường trong lành và di chuyển an toàn hơn. “Ban đầu sẽ có nhiều tranh cãi, nhưng khi được thực hiện, mọi người đều hài lòng”, ông nói.

Ở chiều ngược lại, nhiều ý kiến cho rằng ô tô vẫn đóng vai trò quan trọng trong công việc và sinh hoạt thường ngày, đặc biệt với những người sống ngoài trung tâm nhưng phải di chuyển vào nội đô. Andreas Knie cũng cho rằng đề xuất có thể gặp khó khăn khi triển khai do tính chất khá phức tạp.

Hiện nhóm vận động vẫn tiếp tục thu thập chữ ký để đưa sáng kiến ra trưng cầu dân ý địa phương. Trong bối cảnh Berlin chuẩn bị bước vào cuộc bầu cử Thượng viện vào tháng 9, vấn đề giao thông và cách tổ chức không gian đô thị nhiều khả năng sẽ tiếp tục là chủ đề tranh luận trong thời gian tới.

Theo CNN, CNBC

Tùng Lâm

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/berlin-tranh-luan-gay-gat-ve-de-xuat-han-che-o-to-truoc-them-bau-cu-743308.html