Bỏ chi phí hút tàu mở tuyến, hàng container qua cảng biển Thừa Thiên Huế ra sao?

8 giờ trướcBài gốc

Những con số này cho thấy tín hiệu khả quan trong việc thu hút tàu container cập cảng, nhờ chính sách hỗ trợ phù hợp của địa phương và nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng tại khu vực miền Trung.

Tuyến nội địa sôi động, sản lượng hàng ổn định

Từ khi Nghị quyết số 18/2022 của HĐND tỉnh Thừa Thiên Huế được ban hành và chính thức triển khai từ tháng 10/2022, chính sách hỗ trợ các hãng tàu biển mở tuyến vận tải container đã nhanh chóng phát huy hiệu quả.

Thời gian qua, cảng biển Chân Mây (tỉnh Thừa Thiên Huế) đã đón nhiều chuyến tàu container cập cảng. Ảnh: Đại Phong.

Số chuyến tàu container qua cảng tăng mạnh qua từng năm: nếu như năm 2022 chỉ có 5 chuyến, thì năm 2023 tăng vọt lên 65 chuyến. Đến năm 2024, cảng đã tiếp nhận tới 90 lượt tàu, với sản lượng hàng hóa vượt 49.000 tấn, tương đương hơn 5.800 Teu.

Hàng hóa xuất khẩu chủ yếu là bia Camel Premium sản xuất tại Quảng Trị, được vận chuyển tới Pontianak (Indonesia) qua các hãng tàu lớn như Voyager Logistics, RCL, SITC và CMA CGM.

Ngược lại, hàng nhập khẩu chủ yếu là linh kiện, máy móc thiết bị phục vụ ngành sản xuất ô tô, đến từ các cảng Thượng Hải, Hạ Môn (Trung Quốc), Gwangyang (Hàn Quốc).

Cảng Chân Mây cũng đang dần trở thành điểm trung chuyển hiệu quả cho tuyến vận tải nội địa với các hãng tàu như Hải An, Gemadept, Thilogi khai thác tuyến Hải Phòng - Chân Mây - TP.HCM và ngược lại.

Các mặt hàng chủ lực vận chuyển đi Hải Phòng gồm vỏ lon, men frit, vật liệu xây dựng... Trong khi hàng hóa chuyển đi TP.HCM chủ yếu là cao su, gạch men, bia. Ở chiều ngược lại, hàng từ Hải Phòng về là gạo, nước giải khát, dầu ăn; từ TP.HCM là xơ sợi, bao bì...

Nguồn hàng xuất phát không chỉ đến từ Thừa Thiên Huế mà còn từ các tỉnh lân cận như Quảng Trị, Quảng Bình, Đà Nẵng, Quảng Nam… góp phần tạo nên mạng lưới vận tải container liên kết vùng ngày càng rõ nét.

Tiếp tục kéo dài chính sách hỗ trợ đến hết năm 2025

Dù đạt được nhiều kết quả tích cực, song theo lãnh đạo Công ty CP Cảng Chân Mây, việc duy trì và mở rộng các tuyến vận tải container vẫn gặp không ít thách thức, đặc biệt là về sản lượng hàng hóa.

"Hiện nay, sản lượng hàng tại Huế chưa thực sự tập trung. Nhiều doanh nghiệp vẫn lựa chọn vận chuyển hàng qua các cảng biển lớn hơn tại miền Trung. Vì vậy, phần lớn các tuyến container tại Chân Mây vẫn chạy theo nhu cầu thực tế, chưa có định tuyến cố định", đại diện cảng chia sẻ.

Để khắc phục, đơn vị khai thác cảng đang phối hợp với các cơ quan hữu quan nghiên cứu các giải pháp khuyến khích hãng tàu mở tuyến mới, tăng tần suất khai thác và đặc biệt là hỗ trợ doanh nghiệp chuyển hướng vận tải về cảng Chân Mây.

Ghi nhận hiệu quả từ các chính sách đã triển khai, cuối năm 2024, HĐND tỉnh Thừa Thiên Huế đã quyết định gia hạn thời gian thực hiện Nghị quyết 18/2022 đến hết ngày 31/12/2025.

Đây được xem là cú hích quan trọng, tạo thêm thời gian để địa phương và doanh nghiệp củng cố nguồn hàng, ổn định tuyến vận tải container, mở rộng hợp tác với các hãng tàu trong và ngoài nước.

Với đà tăng trưởng ổn định cùng sự đồng hành chính sách từ chính quyền địa phương, cảng Chân Mây đang dần khẳng định vai trò là điểm đến tiềm năng của vận tải container tại khu vực miền Trung. Trong tương lai, cảng này được kỳ vọng không chỉ phục vụ hiệu quả cho khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô mà còn trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics quốc gia và quốc tế.

Năm 2022, HĐND tỉnh Thừa Thiên Huế đã ban hành các Nghị quyết về Chính sách hỗ trợ các hãng tàu biển mở tuyến vận chuyển container và các đối tượng có hàng hóa vận chuyển bằng container đi, đến cảng Chân Mây.

Cụ thể, hãng tàu biển, đại lý hãng tàu thực hiện trả hàng hoặc bốc hàng tại cảng Chân Mây theo tuyến với tần suất tối thiểu 2 chuyến cập cảng mỗi tháng sẽ nhận mức hỗ trợ 210 triệu đồng/chuyến cập cảng.

Đối với doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân xuất khẩu hoặc nhập khẩu hàng hóa bằng container đi, đến cảng Chân Mây (trừ hàng tạm nhập tái xuất, hàng hóa quá cảnh), sẽ nhận mức hỗ trợ đối với container 20 feet là 800.000 đồng/container, với container 40 feet là 1,1 triệu đồng/container.

Hồ An

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/bo-chi-phi-hut-tau-mo-tuyen-hang-container-qua-cang-bien-thua-thien-hue-ra-sao-192250521180530084.htm