'Bộ não số' giúp giao thông Hà Nội vận hành thông minh

7 giờ trướcBài gốc

Hiệu quả rõ rệt

Tiêu biểu nhất là sự thay đổi trong cách hiển thị thời gian đếm lùi của đèn tín hiệu. Nếu như trước đây, đồng hồ đếm ngược hiển thị toàn bộ chu kỳ đèn đỏ, đèn xanh, thì hiện nay, tại nhiều nút giao, hệ thống chỉ hiển thị 8 giây cuối trước khi chuyển pha.

Trung tâm Điều khiển giao thông, nơi các dữ liệu từ camera AI được chuyển về. Ảnh: Phạm Công

Theo đơn vị quản lý hệ thống, việc thay đổi này nhằm hạn chế tâm lý tăng tốc để vượt đèn vàng hoặc vượt đèn đỏ của người tham gia giao thông. Đồng thời, hệ thống AI có thể chủ động điều chỉnh thời gian tín hiệu đèn dựa trên lưu lượng phương tiện thực tế tại từng thời điểm, thay vì hoạt động theo chu kỳ cố định như trước.

Sau thời gian ngắn triển khai, hệ thống đèn tín hiệu ứng dụng AI bước đầu cho thấy hiệu quả rõ rệt, đặc biệt tại các nút giao có mật độ phương tiện cao. Nhiều điểm ùn tắc cục bộ đã được cải thiện, tình trạng xung đột giao thông giảm đáng kể.

Đại diện Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển tín hiệu đèn giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội cho biết, toàn bộ hệ thống camera AI hiện nay hoạt động ổn định và được kết nối bằng đường truyền cáp quang tốc độ cao.

“Dữ liệu hình ảnh được xử lý ngay tại camera thông qua máy tính nhúng, sau đó truyền về trung tâm để phân tích lưu lượng, nhận diện vi phạm và tính toán, điều chỉnh chu kỳ đèn phù hợp với tình hình thực tế, qua đó giảm ùn tắc giao thông”, vị đại diện này thông tin.

Hiện nay, Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh đã kết nối trực tiếp với hơn 180 tủ điều khiển đèn tín hiệu giao thông ứng dụng công nghệ AI. Hệ thống trí tuệ nhân tạo có khả năng tự động thu thập, phân tích dữ liệu về lưu lượng phương tiện theo thời gian thực, từ đó đưa ra phương án điều chỉnh chu kỳ đèn tối ưu cho từng nút giao, từng tuyến đường.

Nhờ khả năng xử lý dữ liệu nhanh và liên tục, AI giúp việc điều hành giao thông trở nên linh hoạt hơn, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều. Nhiều tuyến đường đã ghi nhận tốc độ lưu thông được cải thiện rõ rệt sau khi ứng dụng công nghệ mới.

Theo Trung tá Đào Việt Long, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội, khác với các hệ thống trước đây chủ yếu hoạt động dựa trên cảm biến cố định và chu kỳ cài đặt sẵn, camera AI hiện nay có khả năng đo đếm lưu lượng phương tiện chính xác hơn, từ đó điều chỉnh thời gian đèn phù hợp với diễn biến thực tế.

Điển hình như trên tuyến đường Trần Hưng Đạo, sau khi ứng dụng AI trong điều khiển giao thông, tốc độ lưu thông đã được cải thiện hơn 31%, từ mức trung bình khoảng 17km/giờ lên khoảng 25-35km/giờ.

Không chỉ tối ưu hiệu quả lưu thông tại từng nút giao, hệ thống AI còn cho phép điều khiển đồng bộ nhiều cụm đèn tín hiệu trên cùng một tuyến đường để tạo “làn sóng xanh”. Nhờ đó, các phương tiện có thể di chuyển liên tục qua nhiều nút giao mà không phải dừng chờ quá nhiều lần, góp phần hạn chế ùn ứ cục bộ và giảm phát thải môi trường.

Bên cạnh đó, việc điều khiển tập trung cũng giúp lực lượng cảnh sát giao thông chủ động hơn trong công tác điều tiết, chỉ huy từ xa, nhất là khi xảy ra tai nạn, sự cố hoặc trong các dịp lễ, Tết, sự kiện lớn của thành phố.

Giao thông văn minh, hiện đại

Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều người dân Thủ đô đã có những phản hồi tích cực đối với việc ứng dụng AI trong điều hành giao thông.

Anh Lê Văn Khánh, trú tại phường Hoàn Kiếm, thường xuyên di chuyển qua các tuyến phố trung tâm cho biết, việc thay đổi cách hiển thị đèn tín hiệu khiến người tham gia giao thông cẩn trọng hơn khi di chuyển qua các nút giao.

“Trước đây, cứ thấy đèn còn vài chục giây là nhiều người tranh thủ tăng tốc vượt lên, rất nguy hiểm, nhưng nay chỉ hiện 8 giây cuối nên mọi người chủ động giảm tốc độ hơn, giao thông cũng bớt hỗn loạn”, anh Hùng chia sẻ.

Chị Trần Thu Hương, nhân viên văn phòng làm việc tại phường Hai Bà Trưng đánh giá, việc điều chỉnh tín hiệu đèn linh hoạt đã giúp giảm thời gian chờ tại nhiều nút giao đông đúc.

“Tôi đi làm qua tuyến Trần Hưng Đạo mỗi ngày và thấy xe cộ lưu thông đều hơn trước. Những khung giờ cao điểm tuy vẫn đông nhưng không còn cảnh ùn ứ kéo dài như trước đây”, chị Hà nói.

Theo các chuyên gia, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản lý giao thông là xu hướng tất yếu đối với các đô thị lớn trong bối cảnh số lượng phương tiện gia tăng nhanh chóng.

Thạc sĩ Vũ Hoàng Chung, chuyên gia giao thông nhận định, AI có thể giúp các cơ quan quản lý khai thác hiệu quả dữ liệu giao thông theo thời gian thực, từ đó đưa ra phương án điều hành phù hợp, giảm áp lực cho hạ tầng đô thị.

“Tuy nhiên, để phát huy tối đa hiệu quả, cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, đồng bộ dữ liệu và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông của người dân. Công nghệ chỉ thực sự phát huy tác dụng khi được vận hành trong một môi trường giao thông văn minh, kỷ cương”, ông Vũ Hoàng Chung nhấn mạnh.

Thực tế cho thấy, dù mới ở giai đoạn đầu triển khai nhưng AI đã mở ra nhiều triển vọng trong bài toán giảm ùn tắc giao thông đô thị. Việc ứng dụng công nghệ không chỉ giúp nâng cao hiệu quả quản lý mà còn góp phần thay đổi thói quen tham gia giao thông của người dân theo hướng văn minh, an toàn hơn.

Trong định hướng phát triển đô thị thông minh, Hà Nội đang từng bước khẳng định quyết tâm đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông. Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh được kỳ vọng sẽ trở thành đầu não của hệ thống giao thông đô thị, góp phần xây dựng Thủ đô ngày càng hiện đại, an toàn và đáng sống.

Việc ứng dụng AI trong điều hành giao thông cho thấy, khoa học - công nghệ đang ngày càng đi sâu vào đời sống xã hội, phục vụ trực tiếp người dân. Với sự đồng hành của các cơ quan chức năng cùng ý thức chấp hành của cộng đồng, hệ thống giao thông thông minh tại Hà Nội được kỳ vọng sẽ tiếp tục phát huy hiệu quả, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của đô thị trong tương lai.

Phạm Công

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/bo-nao-so-giup-giao-thong-ha-noi-van-hanh-thong-minh-749638.html