Bổ sung chỉ đạo mới với dự án đường sắt cao tốc do Vinspeed đầu tư

2 giờ trướcBài gốc

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản gửi Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed về phương án hướng tuyến và các công trình trên tuyến thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn tỉnh. Theo đó, tỉnh thống nhất về nguyên tắc phương án tuyến, tạo cơ sở để nhà đầu tư triển khai các bước tiếp theo theo quy định.

Đoạn qua Quảng Ninh dài hơn 39km, bố trí 2 ga

Theo phương án được thống nhất, đoạn tuyến qua Quảng Ninh dài khoảng 39,325km, từ Km80+895,16 (giáp ranh Hải Phòng) đến Km120+219,72 tại ga và depot Hạ Long Xanh, đi qua các địa bàn Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu. Tổng diện tích sử dụng đất trên địa bàn tỉnh khoảng 277,5ha.

Về hướng tuyến, sau khi vượt sông Đá Vách từ phía Hải Phòng, tuyến đi qua phường Hoàng Quế đến ga Yên Tử; tiếp đó chạy song song hành lang đường ống xăng dầu tại Uông Bí, vòng phía sau Khu công nghiệp Đông Mai rồi hướng về phía bắc núi Na và núi Vũ Tướng.

Tuyến đi thẳng đến cầu Sông Hốt, rẽ trái bám theo cao tốc Hải Phòng – Hạ Long đến nút giao Minh Khai, trước khi rẽ phải vào ga Hạ Long Xanh tại phường Tuần Châu.

Bản đồ hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Ảnh: Quy hoạch Quốc gia.

Tỉnh thống nhất 2 vị trí ga trên đoạn qua địa bàn. Trong đó, ga Yên Tử (Km91+410) là ga dọc đường, kết nối với Quốc lộ 18 và hệ thống đường ven sông. Ga và depot Hạ Long Xanh (Km119+140) là ga đầu cuối, kết nối với Quốc lộ 18 và cao tốc Hạ Long – Hải Phòng, đồng thời là trung tâm vận hành của toàn tuyến.

UBND tỉnh yêu cầu trong các bước tiếp theo, nhà đầu tư phải tiếp tục khảo sát, xác định cụ thể vị trí, phương án thiết kế nhằm hạn chế tối đa tác động đến dân sinh, môi trường, cảnh quan, hạ tầng kỹ thuật và các dự án hiện hữu. Việc thi công chỉ được triển khai sau khi hoàn tất điều chỉnh, cập nhật các quy hoạch liên quan và đầy đủ thủ tục pháp lý về đất đai, môi trường, thẩm định thiết kế, phòng cháy chữa cháy, quốc phòng – an ninh.

Các địa phương dọc tuyến được giao quản lý chặt quỹ đất trong phạm vi dự kiến thực hiện dự án, không để phát sinh xây dựng trái phép hoặc chuyển mục đích sử dụng đất sai quy định. Sở Tài chính chủ trì phối hợp Sở Xây dựng cập nhật hướng tuyến vào điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Quy mô toàn tuyến 120km với tốc độ 350km/h

Theo chủ trương đầu tư đã được phê duyệt, tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh dài khoảng 120km, thiết kế đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến. Điểm đầu tại khu vực Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, Hà Nội; điểm cuối tại khu công viên công cộng, phường Tuần Châu, Quảng Ninh. Tuyến đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Tốc độ thiết kế đoạn chính đạt 350km/h, riêng đoạn qua Hà Nội 120km/h. Trên tuyến bố trí 5 ga: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh; một depot duy nhất đặt tại ga Hạ Long Xanh. So với phương án trước, dự án đã bổ sung ga Ninh Xá tại Hải Phòng nhằm tăng cường khả năng kết nối.

Vinspeed làm nhà đầu tư dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh. Ảnh minh họa.

Khi hoàn thành, tuyến đường sắt dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh còn khoảng 30–45 phút, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách trên trục Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng – Quảng Ninh, đồng thời thúc đẩy liên kết vùng và phát huy lợi thế hành lang kinh tế phía Bắc.

Theo đó, tổng mức đầu tư dự án khoảng 147.370 tỷ đồng (tương đương hơn 5 tỷ USD), chưa bao gồm khoảng 10.270 tỷ đồng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư do ngân sách nhà nước chi trả. So với đề xuất trước đó (khoảng 138.930 tỷ đồng), tổng mức đầu tư đã tăng.

Trong cơ cấu vốn, nhà đầu tư góp khoảng 22.110 tỷ đồng; phần còn lại hơn 125.000 tỷ đồng (chiếm khoảng 85%) sẽ được huy động. Diện tích sử dụng đất toàn dự án khoảng 551ha, trong đó Hà Nội 44ha, Bắc Ninh 19ha, Hải Phòng 210ha và Quảng Ninh 278ha.

Chi phí đầu tư theo địa bàn gồm: Hà Nội khoảng 19.320 tỷ đồng; Bắc Ninh khoảng 38.980 tỷ đồng; Hải Phòng khoảng 40.570 tỷ đồng; Quảng Ninh khoảng 48.100 tỷ đồng.

Phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được tách thành dự án đầu tư công độc lập với tổng vốn khoảng 10.270 tỷ đồng, trong đó Hà Nội khoảng 835 tỷ đồng; Bắc Ninh khoảng 258 tỷ đồng; Hải Phòng khoảng 5.598 tỷ đồng; Quảng Ninh khoảng 3.579 tỷ đồng.

Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm kể từ ngày nhà đầu tư được giao đất hoặc cho thuê đất. Quyết định cũng nêu rõ nhà đầu tư không được chuyển nhượng dự án, doanh nghiệp dự án, vốn hoặc tài sản hình thành trong và sau đầu tư cho tổ chức, cá nhân nước ngoài hoặc tổ chức có vốn nước ngoài. Khi hết thời hạn hoạt động mà không đề xuất gia hạn, toàn bộ tài sản hình thành từ dự án sẽ được chuyển giao cho Nhà nước theo quy định.

Việc chốt hướng tuyến qua Quảng Ninh vì vậy không chỉ hoàn thiện cơ sở pháp lý và kỹ thuật cho đoạn tuyến quan trọng dài hơn 39km, mà còn tạo tiền đề đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án hạ tầng quy mô lớn, kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ trong những năm tới.

Thùy Linh

Nguồn Kinh tế Môi trường : https://kinhtemoitruong.vn/bo-sung-chi-dao-moi-voi-du-an-duong-sat-cao-toc-do-vinspeed-dau-tu-107205.html