Quy hoạch sân bay quốc tế Đà Nẵng đạt cấp 4E

2 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng đã có Quyết định phê duyệt Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có công suất 20 triệu lượt hành khách/năm. Ảnh: THÀNH LÂN

Bộ Xây dựng đã có quyết định phê duyệt quy hoạch xây dựng Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đạt cấp sân bay 4E, công suất 20 triệu khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm; được xem là phù hợp với định hướng dài hạn của thành phố Đà Nẵng về việc nghiên cứu phát triển thêm Cảng hàng không Chu Lai.

Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng Phan Kiều Hưng cho biết, theo Quyết định 222/QĐ-BXD của Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tiếp tục giữ cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Điểm đáng chú ý là công suất quy hoạch đến năm 2030 được xác định khoảng 20 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm; tầm nhìn đến năm 2050 vẫn giữ mức khoảng 20 triệu hành khách/năm nhưng nâng công suất hàng hóa lên 330.000 tấn/năm. Đến năm 2050 đạt cấp sân bay 4E, khai thác các loại tàu bay B747, B787, A350 và tương đương.

Trong thời kỳ 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng giữ nguyên 2 đường cất hạ cánh hiện hữu; quy hoạch bổ sung 1 đường lăn thoát nhanh, 2 đường lăn nối. Đồng thời, quy hoạch mở rộng sân đỗ tàu bay về phía nam, tối ưu phương án đỗ tàu bay để nâng tổng số vị trí đỗ tàu bay lên khoảng 52 vị trí.

Hành khách đến Đà Nẵng qua đường hàng không. Ảnh: THÀNH LÂN

Quyết định cũng là bước hoàn thiện pháp lý quan trọng nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg, đồng thời giải quyết bài toán cân bằng giữa nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không với điều kiện quỹ đất, quốc phòng - an ninh và định hướng phát triển đô thị của thành phố trong tương lai.

Một trong những điểm nhấn của quyết định là thay vì mở rộng thêm đường băng, phương án đòi hỏi quỹ đất lớn và tác động mạnh tới cấu trúc đô thị, quy hoạch lựa chọn giải pháp kỹ thuật giữ nguyên 2 đường cất hạ cánh hiện hữu cho cả giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn 2050. Đồng thời, bổ sung 1 đường lăn thoát nhanh, 2 đường lăn nối, nhằm tối ưu hóa phương án khai thác, nâng năng lực thông quan.

Theo quy định tại Quyết định 222/QĐ-BXD của Bộ Xây dựng, sẽ tiếp tục khai thác nhà khách VIP hiện hữu với diện tích khoảng 4.450m2. Quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách quốc nội T1 về phía nam, đáp ứng công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm; cải tạo nâng công suất nhà ga hành khách quốc tế T2 lên khoảng 6 triệu hành khách/năm.

Quy hoạch nhà ga hàng hóa tại khu vực phía bắc tiếp giáp hồ điều hòa với diện tích khoảng 2,4ha, thời kỳ 2021 - 2030 đáp ứng công suất 100.000 tấn/năm; tầm nhìn đến năm 2050 nâng công suất lên 330.000 tấn/năm.

Đối với hệ thống bảo đảm hoạt động bay, quy hoạch bổ sung đài VOR/DME, hệ thống đèn tiếp cận CAT II đầu 35L; nghiên cứu lắp đặt hệ thống cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), giám sát đa điểm (MLAT) và các thiết bị an toàn khác khi có nhu cầu.

Các tuyến đường kết nối với Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng gồm đường Nguyễn Văn Linh, Duy Tân, Nguyễn Phi Khanh, Đặng Thùy Trâm. Đường ngầm kết nối với cảng hàng không sẽ theo quy hoạch của địa phương và tuyến đường sắt đô thị. Các tuyến đường giao thông nội cảng kết nối từ đường trục chính tới các khu chức năng của cảng hàng không có mặt cắt ngang đáp ứng quy mô khoảng 2 - 4 làn xe.

THÀNH LÂN

Nguồn Đà Nẵng : https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html