Bộ trưởng Bộ Công Thương Việt Nam và Lào làm việc tại Nhà máy Ô tô Thành Công Việt Hưng

6 giờ trướcBài gốc

Đại biểu Việt Nam và Lào khảo sát thực tế Nhà máy Ô tô Thành Công tại khu công nghiệp Việt Hưng, tỉnh Quảng Ninh trước thềm Hội nghị hợp tác phát triển thương mại biên giới Việt Nam - Lào lần thứ XIII

Về phía Việt Nam có Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Việt Nam tại Lào Nguyễn Minh Tâm; cùng đại diện các Bộ, ngành, đơn vị liên quan; đại diện tỉnh Quảng Ninh, Điện Biên, Sơn La, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Ngãi, Quảng Trị, Thành phố Huế, Thành phố Đà Nẵng; đại diện lãnh đạo Tập đoàn Thành Công.

Về phía Lào có Bộ trưởng Bộ Công Thương Lào Malaithong Kommasith, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền nước CHDCND Lào tại Việt Nam Khamphao Ernthavanh, Thứ trưởng Bộ Công Thương Lào Chanthaboun Souk Aloun; cùng đại diện các Bộ, ngành, đơn vị liên quan.

Thành lập năm 1999, Tập đoàn Thành Công hiện hoạt động trong 4 lĩnh vực kinh doanh chủ yếu, trong đó công nghiệp ô tô là lĩnh vực kinh doanh chủ chốt. Tập đoàn hiện là chủ đầu tư của hai tổ hợp công nghiệp ô tô và phụ trợ tại Ninh Bình và Quảng Ninh, lắp ráp và phân phối hơn 800.000 xe tới khách hàng Việt Nam, đồng thời xuất khẩu thành công đến một số nước trên thế giới.

Trong đó, tổ hợp công nghiệp ô tô và phụ trợ tại tỉnh Ninh Bình được Tập đoàn đầu tư từ năm 2007, là một trong những trung tâm sản xuất, lắp ráp ô tô có quy mô lớn nhất cả nước. Tổ hợp bao gồm ba nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô Hyundai Thành Công có tổng công suất thiết kế trên 200.000 xe du lịch, xe tải, xe khách, xe buýt; cùng nhà máy chế tạo, sản xuất, gia công linh kiện thân vỏ và khung gầm ô tô có công suất gần 100.100 linh kiện/năm. Tổ hợp này đóng góp 15-22 nghìn tỷ đồng cho ngân sách nhà nước mỗi năm, đóng góp 60-70% tổng thu nội địa của tỉnh Ninh Bình và tạo công ăn việc làm cho khoảng trên 5.000 cán bộ, nhân viên, công nhân tại tổ hợp.

Tại Quảng Ninh, Tập đoàn Thành Công đang đầu tư phát triển tổ hợp chuyên ngành công nghiệp ô tô và phụ trợ Thành Công Việt Hưng. Trong đó, dự án trung tâm là nhà máy ô tô Thành Công Việt Hưng với công suất thiết kế 120.000 xe/năm, đã khánh thành đi vào sản xuất thương mại từ tháng 3/2025 với thương hiệu sản phẩm đầu tiên là Skoda ô tô.

Tập đoàn Thành Công đang tiếp tục đầu tư các nhà máy phụ trợ để nâng tỉ lệ nội địa hóa của tổ hợp hơn nữa, hướng tới mục tiêu sản lượng 300.000 xe/năm bao gồm cả các sản phẩm như xe công nghệ xanh, xe điện, xe động cơ đốt trong và các chủng loại xe chuyên dụng.

Ông Lê Độ - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Thành Công báo cáo tại buổi làm việc

Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, công nghiệp ô tô, công nghiệp điện tử, công nghiệp dệt may, da giày là ba ngành đóng góp tỷ trọng xuất nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam trong khoảng 10 năm vừa qua.

Từ đầu năm đến nay, dù bối cảnh toàn cầu có nhiều diễn biến phức tạp, Việt Nam đã đạt tốc độ tăng trưởng kinh tế ở mức cao, đến nay dự kiến khoảng 8% và cả năm sẽ đạt khoảng 8,3 - 8,5% so với cùng kỳ năm trước.

Trong bức tranh tăng trưởng chung, ngành Công Thương đóng góp khoảng trên 70%, với công nghiệp tăng trưởng 10,5% so với cùng kỳ năm trước, trong đó công nghiệp chế biến, chế tạo tăng khoảng 10,5% so với cùng kỳ năm trước, tạo động lực cho Việt Nam thu về 2,5 triệu tỷ đồng ngân sách tính đến hết tháng 10/2025, vượt kế hoạch 110% và dự kiến cả năm sẽ vượt kế hoạch 128 - 130%.

Đặc biệt, kim ngạch xuất nhập khẩu 10 tháng đầu năm 2025 ước đạt khoảng 740 tỷ USD, dự kiến cả năm Việt Nam sẽ đạt con số kỷ lục khoảng 920 - 930 tỷ USD.

"Nếu đạt con số như vừa nêu, Việt Nam năm nay là năm thứ 12 liên tiếp sẽ nằm ở top 15 - 20 nước có quy mô thương mại quốc tế lớn nhất thế giới", Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên chia sẻ.

Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên phát biểu tại buổi làm việc

Để đạt được những kết quả như vậy, theo Bộ trưởng, Việt Nam có những chính sách đủ mạnh và khả thi, hấp dẫn các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Điển hình là chính sách về đất đai (tạo điều kiện thuận lợi về mặt bằng, miễn tiền thuế đất trong một số năm đầu, hỗ trợ về hạ tầng xung quanh bao gồm điện, nước, và hạ tầng công nghệ thông tin...); chính sách hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực (nhất là nhân lực chất lượng cao); chính sách hỗ trợ về nhà ở cho người lao động (để bảo đảm người lao động có cuộc sống ổn định và chuyên tâm cho sản xuất); chính sách hỗ trợ về thuế cho doanh nghiệp (nhất là thuế thu nhập doanh nghiệp trong 5 năm đầu, hỗ trợ thuế xuất nhập khẩu thông qua những cơ chế ưu đãi bởi các hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam đã ký với các đối tác). Ngoài ra, Việt Nam cũng đẩy mạnh hỗ trợ đơn giản hóa các thủ tục hành chính, giảm cho doanh nghiệp chi phí về thời gian cũng như chi phí tuân thủ thông qua việc ứng dụng công nghệ thông tin.

Đi sâu vào lĩnh vực chế biến chế tạo, Bộ trưởng cho biết Việt Nam có những cơ chế khuyến khích, nếu như doanh nghiệp ứng dụng công nghệ tiên tiến sẽ được giảm, thậm chí là miễn tiền nhập về thiết bị và công nghệ.

"Chúng tôi có chính sách khuyến khích, nếu có tỉ lệ nội địa hóa càng cao thì được hỗ trợ càng nhiều, trong trường hợp nhập khẩu về thiết bị và nguyên liệu sẽ có chính sách hoàn thuế giá trị gia tăng, nghĩa là nhập vào rồi mà khi xuất đi không phải chịu thuế", Bộ trưởng Bộ Công Thương Việt Nam thông tin.

Với những chính sách này, riêng trong lĩnh vực ô tô, một năm Việt Nam sản xuất khoảng 1.000.000 xe, sản lượng bán trong nước cũng chiếm khoảng 50%, còn lại xuất khẩu đi thị trường thế giới thông qua các FTA Việt Nam có.

"Tóm lại, muốn thu hút nhà đầu tư cả trong và ngoài nước phải có chính sách thông thoáng, nếu chưa có những chính sách khuyến khích, hỗ trợ thì không hấp dẫn các nhà đầu tư và như vậy cũng không có cơ hội phát triển", Bộ trưởng nhấn mạnh.

Thông qua việc khảo sát thực tế tại nhà máy của Tập đoàn Thành Công, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên mong hai bên có thể chia sẻ về điển hình trong lĩnh vực kinh tế tư nhân của Việt Nam và tham khảo chính sách, đồng thời mở ra những cơ hội hợp tác cung cấp nguyên liệu phục vụ sản xuất trong tương lai.

Bộ trưởng Bộ Công Thương Lào Malaithong Kommasith phát biểu tại buổi làm việc

Đánh giá cao những chính sách, cơ chế quyết liệt, sát thực tiễn của Chính phủ Việt Nam cũng như Bộ Công Thương Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Công Thương Lào Malaithong Kommasith cho rằng thực tế các chính sách này đã góp phần thu hút đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong nước và khu vực đạt được thành công trong hoạt động đầu tư kinh doanh. Những chia sẻ của Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên và đại diện các đơn vị tại buổi làm việc cũng là cơ sở, bài học kinh nghiệm để Lào có sự hoàn thiện chính sách của mình một cách phù hợp, đặc biệt trong bối cảnh xu hướng bảo hộ thương mại đang gia tăng ở nhiều quốc gia trên thế giới.

Hội nghị hợp tác phát triển thương mại biên giới Việt Nam - Lào lần thứ XIII sẽ diễn ra vào chiều 7/11/2025 tại tỉnh Quảng Ninh, với sự tham dự của lãnh đạo Bộ Công Thương Việt Nam và Bộ Công Thương Lào cùng đại diện các đơn vị thuộc 2 Bộ; đại diện các tỉnh, thành phố, doanh nghiệp, đơn vị có liên quan của hai bên.

Những năm qua, quan hệ hữu nghị đặc biệt và sự hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Lào ngày càng được củng cố, mở rộng, đi vào thực chất và tiếp tục thu được nhiều kết quả thiết thực trong các lĩnh vực.

Kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Lào liên tục duy trì quanh mức 1 - 1,1 tỷ USD giai đoạn 2013 - 2020 và thực sự bứt phá khi lần đầu đạt 1,3 tỷ USD vào năm 2021, tiến tới kỷ lục 1,7 tỷ USD vào năm 2022 và tiếp tục lập kỷ lục mới 2,25 tỷ USD vào năm 2024.

Đặc biệt, việc triển khai Hiệp định Thương mại biên giới Việt Nam - Lào đã đạt được nhiều kết quả tích cực, góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy hợp tác kinh tế, thương mại và phát triển bền vững khu vực biên giới giữa hai nước. Hoạt động xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu biên giới Việt Nam - Lào duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, kim ngạch thương mại hai chiều tăng từ khoảng 1,1 tỷ USD năm 2015 lên mức kỷ lục 2,25 tỷ USD năm 2024, tăng gấp đôi sau một thập kỷ thực hiện Hiệp định.

Nhóm PV

Nguồn Tạp chí Công thương : https://tapchicongthuong.vn/bo-truong-bo-cong-thuong-viet-nam-va-lao-lam-viec-tai-tai-nha-may-o-to-thanh-cong-viet-hung-301871.htm