Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Thông xe cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong trước tết Nguyên đán 2026

4 giờ trướcBài gốc

Tranh thủ thời gian còn lại, hoàn thành dự án

Sau khi kiểm tra thực tế toàn tuyến, tại khu vực thi công nút giao quốc lộ 29, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận sự chủ động, quyết liệt của chủ đầu tư, các nhà thầu và địa phương trong việc khẩn trương khắc phục thiệt hại do mưa lũ gây ra.

Bộ trưởng nhấn mạnh, tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu huy động nhân lực, máy móc, tổ chức thi công với tinh thần trách nhiệm cao, quyết tâm hoàn thành dự án đúng kế hoạch đề ra.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu chủ đầu tư phải thông xe cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong trước tết Nguyên Đán 2026.

Về phương án kỹ thuật xử lý sụt trượt tại Km11, Bộ trưởng yêu cầu giai đoạn 1 tập trung giảm tải để triệt tiêu cung trượt, giai đoạn 2 sẽ tiến hành gia cố tổng thể. Trong quá trình thực hiện, triển khai thi công song song giữa việc đào hạ tải phía trên và xử lý nền đường.

Bộ trưởng cũng lưu ý các đơn vị không nên quá cứng nhắc theo lý thuyết mà cần vận dụng kinh nghiệm thực tế để xử lý hiệu quả, đảm bảo hệ số ổn định đạt mức an toàn.

Về giải pháp gia cố và thoát nước, Bộ trưởng gợi ý sử dụng phương pháp đào hào dọc theo tuyến để giữ ổn định mái ta luy. Cụ thể, thay vì chỉ làm các biện pháp thông thường, đơn vị thi công nên làm hào, sau đó đổ đá hộc xuống (có thể kết hợp bơm bê tông) để tạo thành các khối chặn, giúp giảm áp lực đất và giảm rung chấn.

Hệ thống hào này cần được bố trí hợp lý theo từng đoạn sụt trượt để ngăn chặn sự dịch chuyển của khối đất. Đồng thời, phải hết sức chú ý đến việc gia cố hệ thống rãnh để thoát nước hiệu quả, đảm bảo ổn định công trình.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tặng quà động viên các cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong.

Bộ trưởng yêu cầu đơn vị tư vấn phải đánh giá lại cung trượt theo thực tế hiện trường, tài liệu để đạt hệ số ổn định. Mọi tính toán phải đảm bảo hệ số an toàn thực tế, tránh tình trạng tính toán sai lệch dẫn đến mất an toàn cho công trình.

"Quá trình xử lý, ưu tiên yếu tố tự nhiên và giải pháp triệt tiêu tải trọng bằng cách đào bỏ phần đất gây nguy cơ sạt trượt. Cùng với đó là ổn định mái dốc, do đất tại khu vực này dễ xói lở nên chỉ khi nào mái dốc được đưa về trạng thái gần như nằm ngang hoặc có độ nghiêng thấp thì mới thực sự ổn định. Các vị trí có nguy cơ cao, cần phải được xử lý triệt để", Bộ trưởng yêu cầu.

Bộ trưởng lưu ý, không nên gia cố cứng hóa vì sẽ làm tích tụ áp lực nước, cần thực hiện gia cố hở để nước thoát ra ngoài. Vì vậy, phải có đầy đủ các rãnh để tập trung hướng dòng chảy xuống cống thoát nước. Đối với một số đoạn rãnh, không nhất thiết phải đổ bê tông mà có thể lát bằng đá để vừa đảm bảo thoát nước, vừa chống xói mòn.

Nhà thầu thảm đá dăm cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong.

"Trong giai đoạn thi công nước rút, các nhà thầu tuyệt đối không được chủ quan trong quản lý chất lượng và an toàn lao động. Tiến độ phải luôn đi đôi với chất lượng, bảo đảm các hạng mục hoàn thành đạt yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật và tuổi thọ công trình", Bộ trưởng chỉ đạo.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng bày tỏ tin tưởng với tinh thần trách nhiệm, sự quyết tâm và nỗ lực của các đơn vị tham gia, dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong sẽ được hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân trong dịp Tết, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Huy động nhân vật lực gấp rút hoàn thành công trình

Báo cáo với Bộ trưởng Trần Hồng Minh, ông Lê Quốc Dũng, Giám đốc Ban QLDA 7 (chủ đầu tư) cho biết, dự án thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong gồm gói thầu XL01 đoạn (từ Km 0+00 - Km 24+00, bao gồm hầm Tuy An) và gói thầu XL02 đoạn (từ Km 24+00 - Km 48+052).

Ông Lê Quốc Dũng, Giám đốc Ban QLDA 7 báo cáo với Bộ trưởng Trần Hồng Minh về những khó khăn dự án gặp phải.

Theo Ban QLDA 7, đến thời điểm hiện nay, tổng giá trị sản lượng toàn dự án đạt khoảng 92% giá trị hợp đồng. Tiến độ dự án phải điều chỉnh do ảnh hưởng khách quan của đợt mưa lũ đặc biệt lớn trong tháng 11/2025 và tình trạng mưa kéo dài.

Cụ thể, gói thầu XL01 đạt giá trị sản lượng 4.726 tỷ đồng, tương ứng gần 99% giá trị hợp đồng. Trong khi đó, gói thầu XL02 đạt 3.214 tỷ đồng, tương ứng gần 83% giá trị hợp đồng. Tổng khối lượng còn lại của toàn dự án gồm 108 nghìn khối cấp phối đá dăm và 163 nghìn tấn bê tông nhựa các loại. Về công tác giải ngân, đến hết tháng 1/2026, giá trị giải ngân dự kiến đạt tương ứng hơn 95% kế hoạch vốn được giao.

Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Xây dựng, hiện toàn bộ vật tư, vật liệu, thiết bị và máy móc thi công đã được các nhà thầu chủ động huy động, tập kết đầy đủ tại hiện trường để tổ chức thi công liên tục.

Thảm nhựa tại nút giao quốc lộ 29.

Ban QLDA 7 đang quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án vào ngày 10/2, tổ chức nghiệm thu và đưa vào khai thác từ ngày 15/2 (trước tết Nguyên đán Bính Ngọ).

Theo kế hoạch, gói thầu XL01 sẽ hoàn thành vào ngày 31/1. Đối với gói thầu XL02 (đoạn Km24 - Km48+052) và hạng mục xử lý sụt trượt tại Km11, nhà thầu sẽ hoàn thành thảm bê tông nhựa C16 trước ngày 10/2. Các hạng mục phụ trợ còn lại như sơn kẻ đường và ATGT hoàn thành trước ngày 15/2.

Từ ngày 10/2 đến ngày 13/2, Dự án sẽ hoàn tất các thủ tục nghiệm thu công trình hoàn thành để đưa vào sử dụng. Riêng hạng mục gia cố bền vững mái taluy khu vực sụt trượt sẽ hoàn thành trong tháng 3 và không ảnh hưởng đến quá trình khai thác.

Từ ngày 15/11/2025 đến ngày 22/11/2025, trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk xảy ra đợt mưa lũ đặc biệt lớn, gây ngập lụt nghiêm trọng trên diện rộng, làm thiệt hại lớn về tài sản và hạ tầng dự án thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong.

Nhiều ki lô mét cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong đang chờ đưa vào khai thác.

Mưa lớn kéo dài đã "kích hoạt" các yếu tố địa chất bất lợi, gây sụt trượt mái taluy dương khu vực đồi Km11 (đoạn Km 10+740 - Km 11+300), làm hư hỏng móng, mặt đường và các công trình ATGT đã thi công hoàn thiện. Bên cạnh đó, 60m mái cơ cửa hầm phía Nam hầm Tuy An (cơ số 1, 2, 3) và 90m mái cơ số 4, số 6 bên phải tuyến cửa hầm phía Bắc cũng bị hư hỏng nhẹ và xuất hiện dấu hiệu sạt trượt.

Mưa lũ còn gây thiệt hại lớn về máy móc, thiết bị và vật tư thi công, lán trại và văn phòng công trường bị ngập nước… Tổng giá trị thiệt hại ước tính khoảng 70 tỷ đồng.

"Ban QLDA 7 đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai tại khu vực sụt trượt đồi Km11 để Ban có cơ sở triển khai thực hiện các thủ tục theo tình huống khẩn cấp. Đồng thời, có ý kiến với tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có thẩm quyền sớm hoàn thiện thủ tục bồi thường, hỗ trợ và tái định cư các khối lượng còn lại để hoàn trả kinh phí đã tạm ứng cho nhà thầu và quyết toán GPMB", ông Lê Quốc Dũng, Giám đốc Ban QLDA 7 nói.

Dự án cao tốc thành phần Chí Thạnh - Vân Phong, qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk có tổng chiều dài hơn 48km.

Điểm đầu tại nút giao Chí Thạnh (thuộc địa phận xã Tuy An Bắc), kết nối với đường cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh. Điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 1 (thuộc địa phận xã Hòa Xuân), nối tiếp với đường dẫn phía bắc hầm Đèo Cả và đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng, khởi công vào đầu năm 2023 và thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025.

Tùng Quân

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/bo-truong-tran-hong-minh-thong-xe-cao-toc-chi-thanh-van-phong-truoc-tet-nguyen-dan-2026-192260112153810868.htm