Bộ Xây dựng tổ chức roadshow quốc tế cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

một giờ trướcBài gốc

Theo kế hoạch, chương trình roadshow sẽ diễn ra ngày 15/5 tại trụ sở Bộ Xây dựng. Với vai trò chủ đầu tư giai đoạn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, Ban Quản lý dự án Thăng Long sẽ làm việc với các hãng tư vấn quốc tế quan tâm đến Gói thầu TV02 - tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể FEED.

Mục tiêu của chương trình là khảo sát năng lực, kinh nghiệm và mức độ quan tâm của các đơn vị tư vấn quốc tế đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, qua đó phục vụ quá trình lựa chọn nhà thầu phù hợp.

Theo Bộ Xây dựng, việc lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi được xem là nhiệm vụ then chốt, đóng vai trò “đường găng” quyết định tiến độ triển khai toàn bộ dự án.

Báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ tập trung làm rõ các nội dung quan trọng như công nghệ, quy mô, hướng tuyến, tổng mức đầu tư, phương án phân chia dự án thành các dự án thành phần cũng như thiết kế FEED - bước thiết kế kỹ thuật tổng thể theo thông lệ quốc tế đối với các dự án hạ tầng quy mô lớn.

Thiết kế FEED được sử dụng để cụ thể hóa các yêu cầu công nghệ, thông số kỹ thuật của thiết bị, vật liệu chủ yếu và giải pháp xây dựng, làm cơ sở cho việc lựa chọn nhà thầu EPC hoặc triển khai các bước thiết kế tiếp theo.

Bộ Xây dựng tổ chức roadshow quốc tế cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Ảnh minh họa

Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, đây cũng là cơ sở quan trọng để các cơ quan có thẩm quyền xem xét lựa chọn hình thức đầu tư phù hợp, bao gồm đầu tư công, PPP hoặc đầu tư kinh doanh đối với một số hạng mục.

Theo Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541 km, đi qua 15 tỉnh, thành phố sau sắp xếp đơn vị hành chính.

Tuyến được đầu tư mới hoàn toàn theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục. Dự án gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, chủ yếu phục vụ vận tải hành khách, đồng thời đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng về quốc phòng, an ninh và có thể vận chuyển hàng hóa khi cần thiết.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 1,713 triệu tỷ đồng, tương đương 67,34 tỷ USD, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, các thủ tục lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cần hoàn thành trong quý II/2026 để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo và hướng tới khởi công dự án theo kế hoạch.

Để bảo đảm tiến độ triển khai, Chính phủ đã cho phép chia dự án thành 17 dự án độc lập, bao gồm tuyến chính do Bộ Xây dựng quản lý, các dự án giải phóng mặt bằng do địa phương thực hiện và dự án di dời công trình điện lực do EVN phụ trách.

Bên cạnh đó, dự án cũng được áp dụng 20 cơ chế, chính sách đặc thù nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư, huy động nguồn lực xã hội, tăng cường phân cấp, phát triển nguồn nhân lực và thúc đẩy công nghiệp đường sắt trong nước.

Song song với quá trình chuẩn bị đầu tư, các địa phương được yêu cầu chủ động quy hoạch phát triển không gian kinh tế dọc tuyến để khai thác hiệu quả lợi ích mà tuyến đường sắt tốc độ cao mang lại.

Hùng Nguyễn

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/bo-xay-dung-to-chuc-roadshow-quoc-te-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-336266.html