Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương kiểm định, đánh giá độ an toàn của cầu sông Lô

3 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Phú Thọ liên quan đến việc rà soát, kiểm tra chất lượng công trình cầu sông Lô, tỉnh Phú Thọ.

Các cọc khoan nhồi tại trụ T3 cầu sông Lô lộ ra khỏi nền đất khoảng 2m

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, thời gian qua đã có một số thông tin phản ánh về tình trạng chất lượng của một số trụ cầu sông Lô bị xuống cấp nghiêm trọng. Cụ thể, một số trụ bê tông bị lộ cốt thép chịu lực, gây ảnh hưởng đến an toàn công trình.

Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ giao Sở Xây dựng tổ chức kiểm tra hiện trạng công trình, đồng thời chỉ đạo, yêu cầu đơn vị quản lý, khai thác, sử dụng cầu sông Lô và các cơ quan liên quan tổ chức kiểm định chất lượng công trình.

Tỉnh Phú Thọ cần thực hiện các biện pháp cần thiết như hạn chế sử dụng công trình, khoanh vùng khu vực nguy hiểm hoặc tiến hành sửa chữa ngay những hư hỏng trong trường hợp có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn sử dụng và vận hành công trình.

Các cọc khoan nhồi lộ ra phần cốt thép rỉ sét.

UBND tỉnh cũng cần lập và điều chỉnh phương án giao thông (nếu cần) phù hợp với thực tế để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua khu vực này, đồng thời báo cáo kết quả thực hiện về Bộ Xây dựng trước ngày 15/11.

Bộ Xây dựng giao Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng theo dõi, hướng dẫn và phối hợp với Sở Xây dựng Phú Thọ trong việc tổ chức kiểm định, đánh giá chất lượng và khả năng chịu lực của cầu sông Lô.

Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn, phối hợp với các cơ quan liên quan trực thuộc Ủy ban Nhân dân tỉnh Phú Thọ trong việc kiểm soát phương tiện lưu thông qua cầu sông Lô, tổ chức phân luồng giao thông và hướng dẫn người dân, phương tiện qua lại hai đầu cầu.

Công an tỉnh Phú Thọ đang điều tra, xác minh những bất thường tại cầu sông Lô. Ảnh CAPT.

Trước đó, UBND tỉnh Phú Thọ đã yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và đơn vị liên quan khẩn trương rà soát, đánh giá tổng thể mức độ hư hại của công trình; đồng thời làm rõ nguyên nhân và đề xuất giải pháp khả thi nhằm khắc phục sự cố, bảo đảm an toàn cho công trình và khu vực xung quanh.

Cầu sông Lô bắc qua sông Lô thuộc huyện Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ, được khởi công xây dựng vào tháng 8/2010, có tổng mức đầu tư 215 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ và khánh thành, đưa vào sử dụng ngày 21/3/2015.

Cầu sông Lô có chiều dài 517,8m, tải trọng 30 tấn, đường dẫn hai đầu cầu dài 850m. Mặt cắt ngang cầu rộng 7,5m, trong đó phần xe chạy 6,5m, lan can mỗi bên rộng 0,5m, được trang bị hệ thống đèn cao áp trên cầu và đường dẫn hai đầu.

Cơ quan Cảnh sát điều tra đã phối hợp với Viện kiểm sát nhân dân tỉnh, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ và một số đơn vị liên quan tiến hành khám nghiệm hiện trường, thu mẫu phục vụ giám định và đang tiến hành điều tra, xác minh xử lý đối với những cá nhân, cơ quan, tổ chức có liên quan. Ảnh CAPT.

Cầu sông Lô được thiết kế xây dựng với tuổi thọ 100 năm, đơn vị nhà thầu xây lắp là Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Đô thị và Khu công nghiệp (có trụ sở ở Hà Nội) và đơn vị tư vấn giám sát là liên danh Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cầu lớn, hầm và Công ty cổ phần Kỹ sư và Tư vấn miền Nam.

Sau 10 năm đi vào hoạt động, cầu sông Lô đã xuống cấp trầm trọng, nhiều chân trụ cầu lộ ra phần sắt thép, bên trong rỗng, không có bê tông.

Theo UBND xã Đoan Hùng, Phú Thọ, việc cầu sông Lô xuống cấp dẫn đến việc cấm cầu đã ảnh hưởng đến hàng nghìn hộ dân trên địa bàn. Đây cũng là là cây cầu nằm trên tuyến giao thông huyết mạch, cầu Đoan Hùng đảm bảo lưu thông liên tỉnh Hà Giang cũ - Tuyên Quang với các tỉnh Phú Thọ, Vĩnh Phúc cũ theo Quốc lộ 2.

Cầu sông Lô hư hỏng nặng tại nhiều trụ cầu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

Sau khi vào cuộc kiểm định mới đây, Trung tâm Kỹ thuật đường bộ của Cục đường bộ Việt Nam vừa báo cáo kết quả kiểm tra, đánh giá sơ bộ tình trạng cầu và kiến nghị phương án tổ chức giao thông thuộc địa bàn tại sông Lô, xã Đoàn Hùng, tỉnh Phú Thọ.

Theo báo cáo, về hiện trạng hư hỏng các trụ cầu sông Lô như sau, tại trụ T3 cọc khoan nhồi số 2 tiếp tục phát sinh hư hỏng, suy giảm tiết diện nặng, bê tông bị mất, lộ cốt thép han gỉ. Tại trụ T5 tình trạng xói lở vẫn duy trì ở mức nghiêm trọng (vượt chiều sâu xói tính toán).

Trung tâm Kỹ thuật đường bộ đã tiến hành kiểm tra tình trạng kỹ thuật của tất cả các móng mố, trụ cầu thông qua đo dao động và kiểm tra chiều sâu xói của trụ T5 sau cơn bão số 11. Để đánh giá chuyển vị động của mố, trụ cầu, đơn vị đã sử dụng xe tải 2 trục có tổng tải trọng của xe và hàng là 13 tấn để đo dao động và chuyển vị của nhiều mố, trụ cầu và phân tích đồ thị dao động. Kết quả cho thấy, tình trạng của mố trụ đảm bảo với tải trọng xe thử này. Ngoài ra, báo cáo cũng nêu tình trạng lòng sông tại trụ T5 đã xói đến lớp đá vôi và không xói sâu thêm từ thời điểm tiến hành khảo sát năm ngoái.

Từ kết quả kiểm tra, đánh giá sơ bộ, Trung tâm Kỹ thuật đường bộ kiến nghị và đề xuất của về việc lưu thông qua cầu hiện nay là cho phép người đi bộ, xe đạp, xe gắn máy, xe mô tô và xe ô tô con loại từ 7 chỗ trở xuống lưu thông qua cầu.

Phi Long/VOV.VN

Nguồn VOV : https://vov.vn/xa-hoi/bo-xay-dung-yeu-cau-khan-truong-kiem-dinh-danh-gia-do-an-toan-cua-cau-song-lo-post1243550.vov