Boeing lại bàn giao máy bay cho Trung Quốc nhờ căng thẳng thương mại hạ nhiệt

11 giờ trướcBài gốc

Boeing 737 MAX của hãng hàng không Xiamen Airlines. (Ảnh: Boeing)

Theo trang web theo dõi chuyến bay FlightRadar24, một chiếc Boeing 737 MAX mới sơn màu của hãng hàng không Xiamen Airlines đã rời Seattle ngày 6/6, bắt đầu chặng đầu tiên trên hành trình vận chuyển máy bay đến trung tâm giao hàng của Boeing tại Trung Quốc.

Chiếc máy bay này đang trên đường đến Kailua-Kona, Hawaii, một trong những điểm dừng chân tiếp nhiên liệu cho các máy bay của Boeing trên đường bay qua Thái Bình Dương đến Trung Quốc. Người phát ngôn của Boeing từ chối bình luận về điểm đến cuối cùng của chiếc máy bay.

Hồi tháng Tư, Boeing cho biết dự kiến sẽ giao 50 máy bay cho các hãng hàng không Trung Quốc trong phần còn lại của năm, trong đó 41 chiếc đang được sản xuất hoặc đã hoàn thiện sẵn.

Nhưng sau đó, việc giao máy bay Boeing mới cho Trung Quốc đã dừng lại vào tháng Tư do các mức thuế Tổng thống Donald Trump áp đặt.

Thời điểm đó, Boeing cho biết khách hàng tại Trung Quốc sẽ không nhận bàn giao máy bay mới do ảnh hưởng của thuế quan, và hãng đang tìm cách bán lại hàng chục chiếc máy bay này.

Phía Trung Quốc không đưa ra bình luận về lý do Boeing ngừng giao máy bay, nhưng cho biết các hãng hàng không Trung Quốc và Boeing đều bị ảnh hưởng nặng nề bởi các mức thuế do Mỹ áp đặt.

Mặc dù Boeing từng cho biết các hãng hàng không khác quan tâm đến việc mua lại số máy bay bị Trung Quốc từ chối, nhưng nhà sản xuất này vẫn chưa chuyển số máy bay đó đi nơi khác, dù mục tiêu của họ là giảm lượng hàng tồn kho.

Đến ngày 29/5, Giám đốc điều hành Boeing Kelly Ortberg cho biết các hãng hàng không Trung Quốc sẽ tiếp tục nhận bàn giao máy bay Boeing vào tháng Sáu.

Trung Quốc chiếm khoảng 10% số lượng đơn đặt hàng thương mại tồn đọng của Boeing và là một thị trường hàng không quan trọng đang trên đà phát triển mạnh.

Mỹ và Trung Quốc ngày 12/5 đã đồng ý giảm phần lớn thuế quan trong 90 ngày. Và mới đây, ông Trump cho biết đại diện của Mỹ và Trung Quốc sẽ gặp nhau vào ngày 9/6 tại London (Anh) để thảo luận về một thỏa thuận thương mại.

Ngày 2/6 vừa qua, Thẩm phán liên bang Mỹ Reed O’Connor đã quyết định hủy bỏ phiên tòa hình sự dự kiến xét xử công ty sản xuất máy bay Boeing liên quan đến hai vụ rơi máy bay 737 MAX khiến nhiều hành khách thiệt mạng. Trước đó, phiên tòa này được lên kế hoạch vào ngày 23/6 tại Fort Worth, bang Texas.

Diễn biến trên xảy ra sau khi Bộ Tư pháp và Boeing đạt thỏa thuận chung sơ bộ dàn xếp cuộc điều tra hình sự kéo dài nhiều năm. Hiện thỏa thuận vẫn cần được thẩm phán phê duyệt chính thức và nếu bị từ chối, một phiên tòa khác có thể được tái lập.

Theo thỏa thuận sơ bộ nói trên, Boeing sẽ nộp khoản tiền 1,1 tỷ USD để được Bộ Tư pháp hủy bỏ cáo buộc hình sự đối với hành vi cố tình lừa dối trong quá trình kiểm định dòng máy bay 737 MAX. Thỏa thuận cho phép giải quyết vụ án mà không yêu cầu Boeing phải nhận tội gian lận trong quy trình cấp phép cho 737 MAX, dòng máy bay đã gây ra 2 vụ tai nạn vào năm 2018 và 2019.

Boeing đã đạt được một thỏa thuận hoãn truy tố vào năm 2021, trong đó cam kết cải thiện chương trình tuân thủ chống gian lận của mình. Tuy nhiên, năm 2024, các công tố viên đã cáo buộc công ty vi phạm thỏa thuận đó, dẫn đến việc tái khởi động các cuộc điều tra.

Trong nhiều năm qua, ban lãnh đạo Boeing đã nỗ lực giải quyết những khó khăn trong quá khứ nhằm khôi phục hình ảnh và hoạt động kinh doanh sau cuộc khủng hoảng nghiêm trọng do hai vụ tai nạn máy bay MAX gây ra.

Năm 2024, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã giới hạn sản lượng máy bay 737 MAX của Boeing ở mức 38 chiếc mỗi tháng sau sự cố bung cửa thoát hiểm giữa không trung vào tháng 1/2024. Cơ quan này dự định duy trì giới hạn đó, mặc dù Boeing hiện đang sản xuất dưới mức này.

Boeing đã phải gánh chịu các khoản chi phí gần 3 tỷ USD trong quý IV/2024 do một loạt yếu tố bao gồm đình công kéo dài, cắt giảm nhân sự và các vấn đề liên quan đến một số chương trình của chính phủ.

Cuộc đình công của các công nhân cơ khí lắp ráp dòng máy bay bán chạy nhất 737 MAX, cùng với máy bay phản lực 777 và máy bay chở hàng 767 tại các nhà máy ở Renton và Everett, Washington đã làm đình trệ hoạt động sản xuất tại các cơ sở này và cản trở khả năng giao hàng của Boeing.

Trong khi đó, Boeing vẫn gặp trở ngại trong quá trình cấp phép cho các dòng máy bay mới. Hãng hàng không United Airlines cho biết có thể không nhận được các máy bay dòng 737 MAX 10 cho đến năm 2027 hoặc 2028 do sự chậm trễ trong quy trình phê duyệt của FAA.

Cơ quan này yêu cầu Boeing hoàn tất sửa lỗi hệ thống chống đóng băng động cơ trên dòng MAX 7 trước khi tiến hành chứng nhận cho MAX 10.

Giám đốc thương mại của United Airlines Andrew Nocella cho biết, hãng đã tạm chuyển sang sử dụng dòng MAX 9 và chưa có ý định chuyển đổi sang dòng MAX 10 nếu tiến độ giao hàng chưa rõ ràng. Theo ông, tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng tiếp tục ảnh hưởng đến kế hoạch bàn giao và nâng cấp đội bay, trong đó có dòng 787-9 với nội thất mới bị chậm tiến độ nhiều tháng.

Đầu tháng 5/2025, tập đoàn IAG, chủ sở hữu của hãng hàng không British Airways và hãng hàng không Tây Ban Nha Iberia, đã công bố một đơn đặt hàng mới trị giá nhiều tỷ USD cho máy bay Boeing và Airbus. Cụ thể, IAG công bố đơn đặt hàng 32 máy bay từ Boeing và 21 máy bay từ Airbus.

Tập đoàn cho biết các đơn đặt hàng mới nhất này được bổ sung vào các đơn đã được thực hiện vào tháng Ba cho 12 máy bay Airbus và 6 máy bay Boeing, nâng tổng số máy bay đặt hàng lên 71 chiếc.

Theo IAG, những chiếc máy bay mới này sẽ cho phép các hãng hàng không thuộc IAG phát triển và thay thế đội bay đường dài của mình./.

(TTXVN/Vietnam+)

Nguồn VietnamPlus : https://www.vietnamplus.vn/boeing-lai-ban-giao-may-bay-cho-trung-quoc-nho-cang-thang-thuong-mai-ha-nhiet-post1042999.vnp