BYD ra mắt xe điện giá rẻ tại Anh, thách thức Tesla và các đối thủ châu Âu

21 giờ trướcBài gốc

Mẫu xe điện mới Dolphin Surf tại thị trường Anh. Ảnh: byd.com

Theo tờ The Guardian ngày 12/6, Dolphin Surf được giới thiệu trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu về xe điện giữa các hãng xe Trung Quốc và phương Tây ngày càng gia tăng. Thuộc phân khúc xe nhỏ, mẫu xe này có phạm vi hoạt động khoảng 220 km, được trang bị các tính năng cao cấp như màn hình cảm ứng xoay, hệ thống kiểm soát hành trình thông minh và phanh khẩn cấp tự động - vốn thường chỉ xuất hiện ở các dòng xe cao hơn.

Với mức giá dưới 19.000 bảng (khoảng 24.200 USD), Dolphin Surf trở thành đối thủ trực tiếp của các mẫu xe điện phổ thông như Citroen e-C3 (18.305 bảng - khoảng 23.800 USD) và Dacia Spring (14.995 bảng - khoảng 19.500 USD, phạm vi hoạt động 225 km). Trong khi đó, mẫu Renault 5 có giá cao hơn - từ 22.995 bảng (khoảng 29.800 USD). Các nhà phân tích nhận định BYD vẫn còn nhiều dư địa để giảm giá, khi mẫu Seagull gần tương đương tại thị trường Trung Quốc chỉ được bán với giá khoảng 6.000 bảng (khoảng 7.800 USD).

Tháng 4/2025, BYD vượt Tesla về số lượng xe điện đăng ký mới tại châu Âu, dù Tesla vẫn dẫn đầu toàn cầu trong năm 2024. Uy tín của Tesla tại thị trường này bị ảnh hưởng do các tranh cãi chính trị liên quan đến tỷ phú Elon Musk và Tổng thống Mỹ Donald Trump. Lượng xe Tesla đăng ký mới tại châu Âu trong tháng 4 đã giảm một nửa so với cùng kỳ năm trước.

Tại Anh, BYD hưởng lợi từ việc nước này chưa áp thuế với xe điện Trung Quốc, trái ngược với mức thuế 17,4% mà Liên minh châu Âu áp dụng đối với hãng này vì cáo buộc nhận trợ cấp không công bằng. Điều này biến Anh thành thị trường trọng điểm của các hãng xe Trung Quốc. Theo chuyên gia Matthias Schmidt, trong tháng 3/2025, riêng Anh chiếm tới 30% tổng lượng xe điện Trung Quốc bán ra tại châu Âu, bao gồm các thương hiệu như Xpeng, Leapmotor và Jaecoo (thuộc tập đoàn Chery).

Dolphin Surf sử dụng pin Blade của BYD, ứng dụng công nghệ lithium sắt phosphate (LFP), giúp tiết kiệm chi phí so với pin niken, mangan, coban (NMC). Dù NMC có hiệu suất cao hơn, nhưng LFP đang được ưa chuộng tại Trung Quốc nhờ giá thành thấp. Theo dữ liệu từ Kallanish Commodities, hơn 80% xe điện bán ra tại Trung Quốc trong năm 2024 dùng pin LFP.

Trong cuộc đua toàn cầu về công nghệ pin, hãng CATL - đối thủ nội địa lớn nhất của BYD - cũng đang tăng tốc đầu tư vào công nghệ LFP nhằm nâng cao khả năng sạc nhanh và mở rộng thị phần xe điện.

Hoàng Anh/Báo Tin tức và Dân tộc

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/the-gioi/byd-ra-mat-xe-dien-gia-re-tai-anh-thach-thuc-tesla-va-cac-doi-thu-chau-au-20250612204331715.htm