Các dự án giao thông phía Nam Hà Nội nỗ lực 'về đích'

3 giờ trướcBài gốc

Các đơn vị thi công đã làm việc xuyên dịp lễ vừa qua để đưa dự án giao thông về đích. Việc các dự án quan trọng tại các phường Định Công, Phương Liệt kéo dài gần chục năm đang nỗ lực về đích không chỉ là câu chuyện giải tỏa áp lực giao thông, mà còn là bước ngoặt quan trọng để hoàn thiện diện mạo hạ tầng đô thị vốn đã quá tải từ lâu.

2 hộ dân cuối cùng đã bàn giao mặt bằng cho Chủ đầu tư dự án Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng- Quốc lộ 1A) sau 12 năm triển khai dự án. Ảnh TH

"Hồi kết" cho hành trình 12 năm

Chiều 30-4 vừa qua trở thành một dấu mốc đáng nhớ đối với dự án Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A). Dưới sự hỗ trợ của chính quyền phường Phương Liệt, hai hộ dân cuối cùng trong diện thu hồi mặt bằng tại khu vực vỉa hè thuộc dự án Khu đô thị mới Định Công đã tiến hành di dời tài sản và tháo dỡ công trình. Với 60m2 mặt bằng được bàn giao cho nhà đầu tư là Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Mai - Hà Nội, nút thắt cuối cùng của toàn tuyến đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) đã chính thức được gỡ bỏ.

Được khởi công từ năm 2014 với tổng mức đầu tư khoảng 1.317 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT, tuyến đường dài 1,6km này đã trải qua 12 năm thực hiện, chậm 9 năm so với dự kiến ban đầu. Theo tính toán kỹ thuật, đơn vị thi công chỉ mất khoảng 15 ngày để hoàn tất hạng mục vỉa hè còn lại của dự án Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A).

Như vậy, dự án “gian truân” này đã có hồi kết rõ ràng và chủ đầu tư có 6 tháng (kể từ ngày 1-5-2026) để tiến hành các thủ tục nghiệm thu, bàn giao kỹ thuật cho thành phố. Đây là tin vui lớn nhất cho người dân khu vực Định Công, vốn phải chịu cảnh "nắng bụi mưa bùn" suốt nhiều năm qua.

Dự án đường ven hồ Linh Đàm dài 470m đang chờ thủ tục đấu nối vào đường Nguyễn Hữu Thọ. Ảnh TA

Tuyến đường ven hồ Linh Đàm: Nỗ lực vượt tiến độ kế hoạch

Tại phường Hoàng Liệt, dự án đường ven hồ Linh Đàm dài 470m đang chờ thủ tục đấu nối vào đường Nguyễn Hữu Thọ. Mặc dù so với mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 15-4-2026, dự án "trễ hẹn" 15 ngày, nhưng xét về tổng thể, trong bối cảnh giá vật liệu, giá nhân công tăng, đây vẫn là một nỗ lực đáng ghi nhận của cả nhà thầu lẫn chủ đầu tư là UBND phường Hoàng Liệt. Được khởi công từ tháng 12-2025, dự án thực tế đã rút ngắn được tới 30 ngày so với kế hoạch triển khai ban đầu.

Hiện tại, UBND phường Hoàng Liệt đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục cuối cùng để đấu nối tuyến đường này vào hệ thống giao thông chung. Việc sớm đưa đoạn đường 470m này vào khai thác sẽ giảm tải đáng kể áp lực cho trục đường Nguyễn Hữu Thọ và các tuyến nội bộ trong khu đô thị Linh Đàm.

Đường Nguyễn Cảnh Dị “lỡ hẹn” đến cuối quý IV-2026

Trái ngược với sự hanh thông của Vành đai 2,5, dự án đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài (khoảng 600m) do Công ty Cổ phần Kinh doanh Phát triển Nhà và Đô thị Hà Nội (HANHUD) làm chủ đầu tư lại đang đối mặt với những thách thức hy hữu về kỹ thuật. Đây là lần thứ 3 trong thời gian ngắn, dự án này lỗi hẹn ngày đưa vào khai thác 30-4-2026.

"HANHUD sẵn sàng chi khoảng 20 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng (GPMB) và thi công 40% khối lượng còn lại, nếu chính quyền địa phương vào cuộc quyết liệt" - bà Nguyễn Trung Hậu, Giám đốc HANHUD khẳng định. Ảnh TA.

Theo phân tích của giới chuyên môn, một phần nguyên nhân khách quan đến từ việc phần đường do Công ty Thanh Bình và Công ty Trung Yên thi công một nửa phần đường trước đó đã được thực hiện không đúng Quy hoạch chi tiết 1/500 (theo Quyết định số 86/2002/QĐ-UB). Hệ quả là cốt đường hiện tại bị lệch tới 50cm so với quy hoạch được duyệt, gây khó khăn rất lớn cho việc khớp nối hạ tầng. Chưa kể, tình trạng kẻ xấu lợi dụng đêm khuya, dùng xe tải đổ hàng tấn rác, khiến cho đường Nguyễn Cảnh Dị lâm vào tình trạng ô nhiễm nặng nề.

Bà Nguyễn Trung Hậu, Giám đốc HANHUD chia sẻ, bên cạnh vướng mắc kỹ thuật, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) vẫn là "hòn đá tảng" khi còn 16 hộ dân với diện tích hơn 1.400m2 chưa đồng thuận bàn giao mặt bằng. Hiện tại, dự án mới chỉ đạt 60% khối lượng mặt đường, dù hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm đã hoàn thành 100%.

Trước thực trạng này, HANHUD đã có văn bản báo cáo thành phố thực trạng của dự án xin được gia hạn đến hết quý IV-2026 để chủ đầu tư và các cơ quan chức năng, trong đó có UBND phường Định Công tập trung tháo gỡ, quyết tâm đưa tuyến đường thông suốt đấu nối với đường Vành đai 2,5, đúng cam kết với thành phố.

Trả lời phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội về sự hồ nghi năng lực tài chính của chủ đầu tư, Giám đốc HANHUD Nguyễn Trung Hậu khẳng định: Trước những dư luận của báo chí, mạng xã hội, đơn vị đã báo cáo thành phố, các sở, ban, ngành, HANHUD sẵn sàng chi khoảng 20 tỷ đồng để GPMB và thi công 40% khối lượng còn lại. Vấn đề lớn nhất vẫn là công tác GPMB và sự phối hợp với các đơn vị liên quan để khắc phục các sai sót kỹ thuật của bên thứ 3.

Như vậy, mốc tiến độ hoàn thành của đường Nguyễn Cảnh Dị sẽ phải lùi lại, đồng bộ với tuyến đường Vành đai 2,5 (nếu như các vướng mắc được giải quyết kịp thời). Sự chuyển động đồng loạt của các dự án phía Nam dù còn những mảng sáng - tối khác nhau, nhưng rõ ràng, những “điểm nghẽn” cho hạ tầng khu vực này đã và đang được các bên nỗ lực giải quyết.

An Thanh

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/cac-du-an-giao-thong-phia-nam-ha-noi-no-luc-ve-dich-748724.html