Đòn tấn công trả đũa của Iran gây thiệt hại lớn cho Israel. (Ảnh: Thanh Bình/TTXVN)
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông-Bắc Phi, các quốc gia trên khắp thế giới đang sơ tán công dân khỏi Israel và Iran, trong bối cảnh các chuyến bay bị hủy bỏ và không phận đóng cửa do xung đột leo thang ở Trung Đông.
Hàng trăm chuyến bay đã bị hủy hoặc hoãn. Đa số những người châu Âu sơ tán khỏi Israel đã được đưa bằng xe buýt đến Jordan hoặc Ai Cập, trước khi bay về nước. Trong khi đó, Trung Quốc, Ấn Độ, Pakistan và các quốc gia khác đã bắt đầu quá trình sơ tán công dân khỏi Iran.
Theo hãng thông tấn China News Service, Trung Quốc đã sơ tán gần 800 công dân và bắt đầu di chuyển một số người khác từ Tehran đến Turkmenistan bằng xe buýt, vượt quãng đường dài 1.150km.
Một đại diện của Bộ Ngoại giao Trung Quốc xác nhận chưa nhận được báo cáo về thương vong liên quan tới các công dân của nước này tại Iran.
Theo đại diện này, tổng cộng 791 công dân Trung Quốc đã được sơ tán khỏi Iran đến các khu vực an toàn và hơn 1.000 người khác đang trong quá trình sơ tán.
Bộ Ngoại giao Ấn Độ cho biết sinh viên nước này tại Tehran đã được di tản khỏi thành phố. Các báo cáo của phương tiện truyền thông cho thấy 110 người đã được sơ tán. Những cư dân khác tự túc về phương tiện đi lại cũng đã được khuyến cáo rời khỏi Tehran vì tình hình đang diễn biến phức tạp. Một số công dân Ấn Độ cũng đã rời khỏi Iran qua biên giới Armenia.
Dù Pakistan đã đóng một số cửa khẩu chính thức, nhưng biên giới tại Taftan và Gabd-Rimdan ở phía Tây Nam tỉnh Balochistan vẫn mở cửa cho công dân muốn trở về nhà.
Ngày 18/6, chính quyền Bulgaria cho biết 148 người, gồm 89 công dân Bulgaria và 59 công dân nước ngoài, đã được sơ tán thành công khỏi Israel.
Bộ Ngoại giao Bulgaria cho biết đã bố trí một chuyến bay charter (thuê nguyên chuyến) để đưa những người di tản trở về nhà, sau khi di chuyển từ Israel đến Ai Cập bằng đường bộ.
Bộ Ngoại giao Anh khẳng định gia đình của nhân viên ngoại giao nước này tại Israel đã được tạm di dời. Công dân Anh đã được khuyến cáo không nên đi du lịch đến Israel và những người đang có mặt tại Tel Aviv và các thành phố khác được khuyến cáo đăng ký thông tin với đại sứ quán.
Đầu tuần này, Anh tuyên bố không có kế hoạch sơ tán công dân mắc kẹt tại Israel, nhưng đã tăng cường hỗ trợ tại Jordan và Ai Cập nhằm hồi hương những người di tản bằng đường bộ.
Đức đã khuyến cáo công dân tự di chuyển đến thủ đô Amman của Jordan, trước khi lên các máy bay thuê chuyến đến Frankfurt. Khoảng 4.000 công dân Đức đang ở Israel và 1.000 công dân nước này ở Iran đã đăng ký vào danh sách di tản.
Cyprus, quốc gia thuộc Liên minh châu Âu (EU) gần Trung Đông nhất, đã kích hoạt kế hoạch Estia để hỗ trợ sơ tán công dân khỏi các quốc gia lân cận. Estia được kích hoạt lần gần nhất vào tháng 10 năm ngoái, khi Israel phát động chiến dịch không kích nhóm Hezbollah tại Liban.
Ba Lan cũng đã sơ tán 200 công dân khỏi Israel và Jordan, đồng thời chuyển nhân viên ngoại giao tại Iran đến Baku, Azerbaijan.
Thống kê cho thấy hơn 600 người từ 17 quốc gia đã rời Iran đến Azerbaijan từ ngày 13-17/6. Từ Tehran đến Azerbaijan di chuyển bằng đường bộ mất khoảng 8 giờ, trong khi đến biên giới Armenia mất hơn 10 giờ.
Khói bốc lên sau một vụ tấn công bằng tên lửa của Iran tại Herzliya, Israel, ngày 17/6/2025. (Ảnh: THX/TTXVN)
Một đại diện của Bộ Ngoại giao Azerbaijan tuyên bố hơn 1.200 công dân từ 51 quốc gia đã yêu cầu được phép di chuyển từ Iran vào Azerbaijan. Điện Kremlin cảm ơn Azerbaijan vì đã giúp công dân Nga rời khỏi Iran.
Hy Lạp đã hồi hương 105 công dân và người nước ngoài khỏi Israel. Bộ ngoại giao nước này thông báo những người hồi hương đã được đưa đến Athens từ thành phố Sharm El-Sheikh của Ai Cập, trên máy bay C-130 và C-27 của không quân nước này.
IMO kêu gọi các hãng vận tải biển đánh giá tình hình an ninh trước khi qua eo biển Hormuz
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) ngày 18/6 cho biết hiện chưa có dấu hiệu nào cho thấy mối đe dọa đang gia tăng đối với hoạt động vận chuyển ở Vịnh Ba Tư, đồng thời kêu gọi các công ty vận tải biển đánh giá tình hình an ninh trước khi quyết định đi qua eo biển Hormuz.
Những lo ngại về nguy cơ eo biển Hormuz bị đóng cửa sau khi Israel tấn công các cơ sở hạt nhân của Iran đang gia tăng. Việc đóng cửa eo biển này sẽ làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, vì 20% khối lượng dầu thô của thế giới được vận chuyển qua kênh hẹp nối Vịnh Ba Tư với Biển Arab.
Phát biểu tại cuộc họp an toàn thường niên của IMO ngày 18/6, Tổng thư ký IMO Arsenio Dominguez cho hay hiện vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy eo biển Hormuz sẽ bị đóng cửa hoặc gián đoạn. Ông Dominguez kêu gọi các công ty vận tải biển tiến hành đánh giá tình hình an ninh trước khi cố vượt eo biển này.
Ông Dominguez cho biết IMO hiện chưa phát hiện dấu hiệu cho thấy khủng hoảng đang hiện hữu ở vùng biển nói trên.
Ông nói rằng: "Hiện không có dấu hiệu nào cho thấy các tàu hoặc người đi biển đang bị nhắm mục tiêu hoặc bất kỳ sự gián đoạn nào sẽ xảy ra đối với thương mại hàng hải trong khu vực."
Ông Dominguez nêu rõ việc giải quyết xung đột không nằm trong phạm vi thẩm quyền của IMO, nhưng cơ quan này sẽ hành động trong trường hợp có tác động tiêu cực đến hoạt động vận chuyển, như từng xảy ra trong cuộc khủng hoảng Biển Đỏ khi lực lượng Houthi tại Yemen nhắm vào các tàu thương mại di chuyển Biển Đỏ và Vịnh Aden để đáp trả cuộc xung đột giữa Israel và Hamas tại Gaza.
Khi các tàu bị nhắm mục tiêu ở Biển Đỏ, IMO đã đóng vai trò trung gian giữa các bên nhằm giải quyết tác động tiêu cực mà căng thẳng gây ra đối với hoạt động vận chuyển, người đi biển, môi trường, tàu thuyền và nền kinh tế.
Tổng thư ký IMO nói thêm: "Việc đưa hoạt động thương mại hàng hải qua Biển Đỏ trở lại trạng thái bình thường cần phải có thời gian, nhưng chúng tôi nhận thấy hoạt động thương mại đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez đang gia tăng."
Cũng tại cuộc họp của IMO ngày 18/6, ông Seyed Ali Mousavi, Đại diện của Iran tại IMO đồng thời là Đại sứ Iran tại Vương quốc Anh, cảnh báo mối nguy hiểm đối với các tàu đang trở nên rõ ràng hơn, sau khi ông cáo buộc Israel tấn công một nhà máy lọc dầu và mỏ khí đốt trên bờ biển Asalouyeh.
Ông Mousavi nói thêm: "Những hành động này gây nguy hiểm trực tiếp đến an ninh hàng hải quốc tế và chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu. Nếu cộng đồng quốc tế không thực hiện các biện pháp khẩn cấp và cụ thể để ngăn chặn những hành động này, nguy cơ leo thang trên biển sẽ trở nên cấp bách"./.
(TTXVN/Vietnam+)