Cải tiến đặc biệt mang lại sức nâng vượt trội cho máy bay chở khách MS-21

3 giờ trướcBài gốc

Theo thông cáo báo chí của Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec, các chuyên gia từ Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất (UAC) đã tăng đáng kể lực nâng đối với cánh của máy bay chở khách MS-21 đầy triển vọng.

Cụ thể, các kỹ sư của UAC đã phát triển một thiết kế cánh tà mới cho chiếc MS-21, loại bỏ hoàn toàn các linh kiện nhập khẩu và thay thế bằng thiết bị sản xuất trong nước.

Với cải tiến này, đặc tính khí động học của máy bay đã được cải thiện đáng kể, đồng thời lực nâng của cánh cũng được tăng lên ở mức rất vượt trội so với hiện nay.

Cánh tà được sử dụng khi cất cánh và hạ cánh, khi chúng được mở rộng hoàn toàn và gần như đóng kín. Trong khi bay, khe hở hình thành giữa các cánh tà đóng, cho phép không khí đi qua và từ đó làm giảm lực nâng của cánh.

Đây là một vấn đề phổ biến đối với tất cả các loại phi cơ. Máy bay phương Tây đã giải quyết vấn đề này bằng một miếng đệm cao su, nhưng nó phải được thay thế thường xuyên do bị biến dạng liên tục dưới áp suất không khí.

Trong khi đó các chuyên gia của UAC đã phát triển một bộ phận chuyển động đặc biệt giúp khép kín khoảng cách giữa các cánh tà trong suốt chuyến bay hành trình.

Theo thuyết minh, trong quá trình cất cánh và hạ cánh, bộ phận này sẽ thu gọn lại, loại bỏ nhu cầu sử dụng bất kỳ cơ cấu hoặc bộ truyền động bổ sung nào. Việc tích hợp bộ phận nói trên vào cánh máy bay giúp cải thiện tính khí động học của MS-21 và tiết kiệm nhiên liệu.

Hiện tại, bộ phận cánh mới đang được thử nghiệm như một phần của máy bay chở khách MS-21-310 - chiếc phi cơ hoàn toàn thay thế sản phẩm nhập khẩu từ phương Tây.

Trước đó Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang (Rosaviatsiya) đã cấp phép cho Công ty Cổ phần (PJSC) Yakovlev (thuộc Tập đoàn UAC) bản sửa đổi giấy chứng nhận kiểu loại dành cho máy bay MS-21.

Văn bản này cho phép thay thế vật liệu composite nhập khẩu trong các bộ phận cấu trúc của hộp ổn định dọc và cánh. Như vậy, khoa học và công nghiệp Nga đã hoàn thành trọn vẹn một dự án lớn nhằm tích hợp vật liệu composite nội địa vào thiết kế máy bay MS-21.

Các chuyên gia từ Cơ quan Đăng ký Hàng không Nga, những trung tâm chứng nhận của Doanh nghiệp Nhà nước Liên bang GosNII GA, SC FAU TsAGI, SC Material LLC và JSC NMC NORMA đã tham gia vào quy trình phê duyệt.

“Trường Khoa học Vật liệu Nga một lần nữa chứng minh việc sẵn sàng phát triển và cung cấp nhanh chóng các vật liệu composite đạt tiêu chuẩn quốc tế cho ngành công nghiệp hàng không dân dụng".

"Độ tin cậy của chúng khi sử dụng trong thiết kế MS-21 đã được khẳng định bằng nhiều phép tính, mô hình hóa và thử nghiệm toàn diện với sự tham gia của các trung tâm khoa học và chứng nhận hàng đầu đất nước".

Cùng nhau, chúng ta tiếp tục nâng cao chủ quyền công nghệ của ngành hàng không Nga trong lĩnh vực quan trọng này”, ông Dmitry Yadrov - người đứng đầu Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang nhận định.

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/cai-tien-dac-biet-mang-lai-suc-nang-vuot-troi-cho-may-bay-cho-khach-ms-21-post647454.antd