Theo khảo sát của VietNamNet, một số cửa hàng, showroom của các thương hiệu xe máy điện lớn tại Hà Nội như VinFast, Yadea, Dat Bike... đã nhộn nhịp hơn sau khi có chỉ thị 20 của Thủ tướng yêu cầu Hà Nội loại bỏ xe máy xăng đi vào Vành đai 1 từ tháng 7/2026.
Một nhân viên đại lý xe máy điện VinFast chia sẻ: "Trước đây, mỗi ngày chúng tôi bán khoảng 3-4 xe nhưng trong 2 ngày qua, con số này đã tăng lên 6-7 xe. Nhiều khách hàng biết sớm muộn gì cũng phải mua xe máy điện nên đưa đã ra quyết định mua khá nhanh thay vì chần chừ như trước."
Một khách hàng đang tìm hiểu chiếc xe máy điện Dat Bike. Ảnh: Ngô Minh
Tại đại lý Dat Bike ở Hoàng Quốc Việt, lượng người đến xem xe, tìm hiểu thông tin và đăng ký lái thử cũng tăng đáng kể, dù số đơn hàng chưa thực sự bùng nổ. Trong khi đó, các cửa hàng kinh doanh xe máy điện nhỏ lẻ chưa ghi nhận thay đổi lớn do khách hàng vẫn ưu tiên chọn thương hiệu lớn, uy tín.
Xe máy điện giá dưới 20 triệu sôi động nhất
Thị trường xe máy điện hiện nay khá đa dạng, trải dài từ phân khúc phổ thông đến cao cấp với sự góp mặt của nhiều tên tuổi lớn như VinFast, Yadea, Pega, Dat Bike, Dibao, Osakar, Yamaha và mới đây nhất là Honda. Giá xe cũng trải dài ở nhiều phân khúc để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng.
Phân khúc xe máy điện phổ thông, thường có giá bán 20 triệu đồng. Đây là phân khúc có sự cạnh tranh và sôi động nhất vì hướng tới người có thu nhập thấp và học sinh, sinh viên. Các mẫu xe trong tầm giá này thường có thiết kế nhỏ gọn, tốc độ vừa phải dưới 50 km/h và quãng đường di chuyển khá hạn chế (50-80km).
Một số mẫu xe máy điện đang có mặt trên thị trường Việt Nam. Ảnh minh họa
Một số mẫu xe tiêu biểu trong phân khúc này gồm có VinFast Evo Lite Neo (14,4 triệu đồng), Yadea Orla (19,99 triệu đồng), Osakar Xmen New (15,5 triệu đồng), Dibao Pansy S2 (19,3 triệu đồng), Pega Go-S (16,5 triệu đồng)...
Phân khúc xe máy điện trung cấp có giá bán dao động 20-40 triệu đồng, được trang bị động cơ mạnh hơn, pin dung lượng lớn nên có thể di chuyển quãng đường xa hơn (100-200km) cùng nhiều tính năng hiện đại hơn. Điển hình trong nhóm xe điện này là Feliz Neo (22,4 triệu đồng), Klara S2 (36,5 triệu đồng) của VinFast, Dat Bike Quantum S3 (34,9 triệu đồng), Yadea Velax (29,9 triệu đồng), Honda ICON:e (26,9-27,3 triệu đồng)...
Còn phân khúc xe máy điện cao cấp sẽ có giá bán trên 40 triệu đồng. Các mẫu xe này ưu tiên thiết kế thời trang, hiệu suất vận hành cao, quãng đường di chuyển dài (200-300km), công nghệ pin tiên tiến đi kèm các tính năng thông minh hơn. Các mẫu xe nổi bật ở phân khúc này gồm có VinFast Theon S (56,9 triệu đồng), Dat Bike Quantum S2/S1 (42,9-50,9 triệu đồng).
Giá xe máy điện sẽ biến động thế nào?
Với thông tin về lệnh cấm xe máy xăng, dù mới chỉ áp dụng tại một khu vực ở Hà Nội, các chuyên gia và người tiêu dùng đều có chung nhận định rằng nhu cầu về xe máy điện sẽ tăng vọt trong thời gian tới. Điều này sẽ tác động đến giá xe theo nhiều kịch bản khác nhau.
Một cửa hàng xe máy điện VinFast nhộn nhịp người đến tìm hiểu và mua xe. Ảnh: PV
Trong ngắn hạn (từ nay đến thời điểm 1/7/2026), giá xe máy điện có thể nhích nhẹ do nhu cầu tăng, đặc biệt tại Hà Nội. Một số mẫu “hot” có thể khan hàng tạm thời, đẩy giá bán tại đại lý lên cao. Ngoài ra, khả năng cung ứng của các hãng sẽ là yếu tố quyết định, bởi nếu sản xuất không kịp nhu cầu, thị trường dễ rơi vào tình trạng mất cân đối cung–cầu.
Về dài hạn, sau năm 2026, thị trường xe máy điện được dự đoán sẽ bùng nổ. "Miếng bánh" này sẽ trở nên hấp dẫn và thu hút thêm nhiều hãng xe trong và ngoài nước tham gia, khiến "cuộc chơi" thêm phần khốc liệt. Đây vừa là cơ hội "vàng" cho các nhà sản xuất xe máy điện, vừa là thách thức về năng lực cạnh tranh, giá thành và chất lượng để giành thị phần.
Trước mắt, Hà Nội đã kêu gọi các doanh nghiệp xe điện áp dụng các chính sách ưu đãi, giảm giá để hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện thuận lợi hơn.
Ngô Minh