Cần điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Việt Bắc

2 giờ trướcBài gốc

Đoạn phân làn kéo dài gần 1km khi qua nút giao Việt Bắc - Thống Nhất đang ở trong tình trạng “nửa khai thác, nửa bỏ trống”.

Tại nút giao hỗn hợp Việt Bắc - Thống Nhất, khu vực gần siêu thị GO!, một nghịch lý đang tồn tại: Hạ tầng được đầu tư tương đối rộng rãi, đoạn từ nút giao này tới siêu thị được chia làm hai làn một chiều, nhưng cách tổ chức giao thông lại thiếu hợp lý, chỉ đi một làn dẫn tới nguy cơ mất an toàn cao và gây bức xúc trong nhân dân.

Đoạn phân làn kéo dài gần 1km khi qua nút giao Việt Bắc - Thống Nhất đang ở trong tình trạng “nửa khai thác, nửa bỏ trống”. Các phương tiện chủ yếu chỉ di chuyển theo dòng phương tiện, rất phức tạp, cho người điều khiển phương tiện.

Ông Trần Đức Hiểu, Bí thư Chi bộ Tổ dân phố Tân Lập 1, phường Tích Lương, cho biết: Người dân đi qua khu vực này ai cũng thấy bất cập. Có hai làn đường rộng nhưng không được phép lưu thông, trong khi phương tiện lại phải đi vào làn một chiều, cắt dòng xe khác tại nút giao này rất nguy hiểm. Chúng tôi đã kiến nghị rất nhiều lần nhưng cũng không nhận được phản hồi, nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra ở đây.

Ghi nhận thực tế của chúng tôi cho thấy, một đoạn phân làn kéo dài gần 1km qua khu vực này đang ở trong tình trạng “nửa khai thác, nửa bỏ trống”. Các phương tiện chủ yếu chỉ di chuyển theo dòng phương tiện, rất phức tạp, trong khi làn đường còn lại không được tổ chức lưu thông hợp lý. Sự thiếu đồng bộ giữa hạ tầng và phương án tổ chức giao thông đã tạo nên thế “tiến thoái lưỡng nan” cho người điều khiển phương tiện.

Nguy hiểm hơn, tại điểm cuối đoạn phân làn, các phương tiện từ đường nhánh khu vực siêu thị GO!, khi nhập vào đường Việt Bắc buộc phải cắt ngang dòng xe đang lưu thông trên làn một chiều từ phía trên đi xuống. Đây là tình huống giao cắt trực diện, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, nhất là vào giờ cao điểm khi lưu lượng xe tăng đột biến.

Tại điểm cuối đoạn phân làn, các phương tiện từ đường nhánh khu vực siêu thị GO! khi nhập vào đường Việt Bắc buộc phải cắt ngang dòng xe đang lưu thông trên làn một chiều từ phía trên đi xuống.

Trên tuyến đường trong khu vực này, dải phân cách giữa hai chiều đường được trồng cây xanh có tán lớn, góp phần tạo cảnh quan đô thị, nhưng đồng thời lại che khuất tầm nhìn ở vị trí giao cắt. Khi tầm nhìn bị hạn chế, thời gian phản ứng của người lái xe giảm đi đáng kể, khiến các tình huống bất ngờ dễ dẫn tới tai nạn. Đây là yếu tố kỹ thuật không thể xem nhẹ trong tổ chức giao thông.

Điều đáng nói là trong bối cảnh các lực lượng chức năng đang tăng cường xử lý vi phạm giao thông, thì tại khu vực này, nhiều hành vi vi phạm lại xuất phát từ bất cập hạ tầng và tổ chức luồng tuyến hơn là ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông. Khi quy định chưa phù hợp thực tế, người tham gia giao thông rất dễ rơi vào tình thế buộc phải lựa chọn giữa “vi phạm để an toàn hơn” hoặc “đúng luật nhưng tiềm ẩn rủi ro”.

Từ góc độ quản lý đô thị, đây là vấn đề cần được nhìn nhận thẳng thắn. Mục tiêu cuối cùng của tổ chức giao thông không chỉ là đảm bảo trật tự, mà quan trọng hơn là tạo điều kiện cho người dân lưu thông an toàn, thuận tiện và dễ chấp hành. Nếu hệ thống biển báo, vạch sơn, hướng dẫn làn đường chưa rõ ràng, thiếu tính dẫn dắt, thì chính sự bất hợp lý ấy sẽ làm giảm hiệu lực thực thi pháp luật.

Thực tiễn tại nút giao Việt Bắc - Thống Nhất cho thấy đã đến lúc cần rà soát, đánh giá tổng thể phương án tổ chức giao thông tại đây. Trong đó, một giải pháp được nhiều người dân đồng tình là nghiên cứu cho phép và đồng thời quy định bắt buộc các phương tiện lưu thông theo làn đường hiện đang bỏ trống kéo dài qua khu vực siêu thị GO!.

Việc tận dụng hợp lý phần mặt đường sẵn có không chỉ giảm xung đột giao cắt mà còn phân luồng rõ ràng, hạn chế tình trạng chen lấn, chuyển hướng đột ngột.

Bên cạnh đó, hệ thống biển báo, vạch sơn chỉ dẫn hướng đi cần được bổ sung, điều chỉnh theo hướng trực quan, dễ hiểu. Ở các vị trí khuất tầm nhìn, cần xem xét tỉa bớt tán cây, kết hợp lắp đặt gương cầu lồi hoặc đèn cảnh báo để tăng khả năng quan sát. Mọi thay đổi về tổ chức giao thông cũng cần được thông tin rộng rãi để người dân nắm rõ và chủ động chấp hành.

Hà Thắng

Nguồn Thái Nguyên : https://baothainguyen.vn/ban-doc/ban-doc-quan-tam/202602/can-dieu-chinh-to-chuc-giao-thong-tren-duong-viet-bac-a4d63e7/