Cần Thơ: Sẽ đấu giá để đưa bến phà Cồn Khương hoạt động lại

4 giờ trướcBài gốc

Chủ tịch phường Cái Khế Bùi Văn Kiệt cho rằng, bến phà Cồn Khương - Thành Lợi trước đây do UBND quận Ninh Kiều quản lý, khai thác và đã được đầu tư về kết cấu hạ tầng. Tuy nhiên, quá trình tổ chức đấu thầu lại sau năm 2020 gặp nhiều khó khăn do có sự thay đổi về các cơ sở pháp lý, đặc biệt là trong khâu tư vấn, xác định giá khởi điểm.

Không bến hoạt động, những chiếc phà phải nằm một chỗ rất nhanh xuống cấp.

Theo ông Kiệt, hiện nay, theo Nghị định 140/2025/NĐ-CP của Chính phủ về phân cấp quản lý, trách nhiệm quản lý và khai thác bến phà Cồn Khương đã được chuyển giao cho UBND phường Cái Khế.

"Về phía UBND phường, chúng tôi sẽ sớm làm việc với đơn vị tư vấn thẩm định giá để xác định giá khởi điểm, sau đó phường sẽ thành lập hội đồng để cho ý kiến rồi trình UBND thành phố phê duyệt. Đây là cơ sở để phường tổ chức đấu thầu lại trong thời gian sớm nhất", ông Kiệt khẳng định.

Trao đổi với Doanh nghiệp Việt Nam, ông Thái Công Danh - Chủ tịch Hội đồng quản trị Hợp tác xã Giao thông vận tải Thành Lợi (xã Tân Quới, tỉnh Vĩnh Long) - đơn vị đối lưu với bến Cồn Khương cho biết, kể từ khi bến phà Cồn Khương đột ngột dừng hoạt động vào năm 2021, cuộc sống của 28 xã viên hợp tác xã rơi vào bế tắc. Không chỉ mất thu nhập, họ còn phải oằn mình gánh thêm các khoản chi phí lớn.

"Khi chủ bến Cồn Khương ngưng chạy, chúng tôi liên hệ với quận Ninh Kiều và được cho phép chạy đối lưu theo kiểu ngày chạy, ngày nghỉ. Nhưng đến năm 2021, trùng với đợt dịch COVID-19, chúng tôi buộc phải nghỉ hẳn và được quận thông báo sẽ tổ chức đấu giá lại. Thế nhưng, chúng tôi đã chờ đợi suốt từ đó đến nay vẫn chưa thấy động tĩnh gì.

Phà không chạy nhưng chúng tôi vẫn phải thuê bến bãi để neo đậu và thuê người trông coi với chi phí 6 triệu đồng mỗi tháng. Phà sông nước mà để lâu không tu bổ thì xuống cấp rất nhanh, nên hàng năm đều phải tốn tiền sửa chữa. Cuối năm ngoái, chúng tôi vừa đại tu một chiếc đã tốn hơn 300 triệu đồng. Để có tiền trang trải, hợp tác xã đã phải bán đi 1 trong 3 chiếc phà để lấy tiền sửa chữa 2 chiếc còn lại", ông Danh than thở.

Không chỉ các thành viên hợp tác xã, việc đi lại người dân hai bên bờ sông Hậu cũng bị ảnh hưởng. Ông Ngô Văn Chín, một người dân sống gần bến phà Thành Lợi, cho biết từ khi bến đò ngưng hoạt động, việc đi lại, mua bán của người dân gặp rất nhiều khó khăn.

"Trước đây, qua đò chỉ mất 15 phút với giá vé 6.000 đồng. Giờ phải đi đường vòng qua cầu Cần Thơ, vừa xa hơn, tốn gấp ba thời gian, chi phí cũng tốn gấp đôi. Nhiều người lớn tuổi chỉ có chiếc xe đạp, trước đi đò rất tiện, giờ muốn qua Cần Thơ làm thuê, buôn bán nhỏ cũng đành chịu vì không đủ sức đạp qua cầu Cần Thơ", ông Chín cho biết.

Việc bến đò Cồn Khương (phường Cái Khế, TP Cần Thơ) chậm đấu giá khiến phía bến Thành Lợi (xã Tân Quới, tỉnh Vĩnh Long) không khai thác được, người dân địa phương tận dụng để tắm lợn.

Sau gần 5 năm bị bỏ hoang, hình ảnh hai đầu bến phà Cồn Khương - Thành Lợi hiện đang rất xuống cấp. Bên bờ Vĩnh Long, khu vực nhà chờ phà đã cũ nát, được người dân địa phương tận dụng làm nơi phơi vỏ dừa và thậm chí là bãi tắm cho lợn. Con đường dẫn xuống bến nhiều vị trí đã sụt lún, cây dại và dây leo mọc chằng chịt, che lấp cả lối đi. Trong khi đó, bên bờ Cồn Khương phía Cần Thơ, nhà chờ cũng trong cảnh hoang phế tương tự.

Năm 2018, UBND quận Ninh Kiều đưa ra đấu giá bến phà Cồn Khương với thời hạn 3 năm (2018 – 2021). Theo kết quả được phê duyệt, người trúng đấu giá bến Cồn Khương phải nộp vào ngân sách nhà nước số tiền 17,793 tỷ đồng (tương đương 494 triệu đồng/tháng).

Việc bến phà Cồn Khương "đắp chiếu" suốt nhiều năm qua không chỉ gây lãng phí tài sản công, thất thu ngân sách mà còn đẩy một doanh nghiệp vào bờ vực phá sản và gây khó khăn cho việc đi lại, giao thương của hàng nghìn người dân.

Thái Cường

Nguồn Doanh Nghiệp : https://doanhnghiepvn.vn/ban-doc/can-tho-se-dau-gia-de-dua-ben-pha-con-khuong-hoat-dong-lai/20250913070149638