Căng thẳng Trung Đông gây 'cú sốc kép' cho hàng không và hàng hải toàn cầu

3 giờ trướcBài gốc

Máy bay Boeing 747 cất cánh từ sân bay Tel Aviv tới sân bay Frankfurt, Đức. Ảnh tư liệu: TTXVN

Tính đến ngày 1-3, hàng loạt quốc gia gồm Iran, Israel, Iraq, Kuwait, Bahrain, Qatar, UAE, Jordan và Syria đã đóng cửa hoặc hạn chế không phận, khiến các trung tâm hàng không lớn như Dubai, Doha và Abu Dhabi gần như tê liệt.

Hơn 19.000 chuyến bay bị trì hoãn hoặc hủy trên toàn thế giới, trong khi sân bay Cairo trở thành điểm tiếp nhận lượng lớn chuyến bay chuyển hướng. Việc kéo dài lộ trình thêm 2 đến 3 giờ mỗi chuyến làm chi phí vận hành tăng từ 6.000 đến 10.000 USD mỗi giờ đối với máy bay thân rộng, chưa kể chi phí nhiên liệu, phi hành đoàn và bảo trì.

Song song với khủng hoảng hàng không, vận tải biển toàn cầu cũng chịu tác động nghiêm trọng khi các hãng lớn như Maersk, MSC, Hapag-Lloyd và CMA CGM đồng loạt đình chỉ hoạt động qua Eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển gần 25% lượng dầu mỏ toàn cầu.

Nhiều tàu buộc phải chuyển hướng sang Mũi Hảo Vọng, kéo dài thời gian vận chuyển và làm gia tăng chi phí logistics. CMA CGM còn tạm ngừng cả tuyến qua kênh đào Suez.

Giá dầu tăng thêm 5 đến 7 USD mỗi thùng do rủi ro địa chính trị đã đẩy chi phí nhiên liệu hàng không và vận tải biển leo thang mạnh.

Vận tải hàng hóa bằng đường không, đặc biệt với dược phẩm và linh kiện điện tử, bị gián đoạn nghiêm trọng khi hàng trăm nghìn tấn hàng mỗi ngày không thể lưu thông qua các trung tâm trung chuyển ở Vùng Vịnh.

Các chuyên gia cảnh báo nếu xung đột không sớm hạ nhiệt, giá vé máy bay và cước vận tải biển có thể tăng mạnh trong thời gian tới, gây tác động dây chuyền đến thương mại toàn cầu và đẩy ngành vận tải, vốn mới phục hồi sau đại dịch, vào một cú sốc mới.

Vinh Trang (TTXVN)

Nguồn SGĐT : https://dttc.sggp.org.vn/cang-thang-trung-dong-gay-cu-soc-kep-cho-hang-khong-va-hang-hai-toan-cau-post131847.html