Cao tốc siết kỷ cương: Xe tải, xe khách không còn cửa ở làn tốc độ cao

7 giờ trướcBài gốc

Theo Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), sau hơn 3 tuần thí điểm phân làn (từ ngày 15/8), việc cấm ô tô tải đi vào làn 1 đã ghi nhận những kết quả bước đầu. Cụ thể, trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ, hệ thống giám sát đã phát hiện 1.077/109.957 phương tiện (tương đương 0,97%) xe tải, xe đầu kéo vi phạm đi vào làn 1. Những trường hợp này bước đầu được nhắc nhở, tuyên truyền để nâng cao nhận thức.

Từ ngày 9/9, lực lượng chức năng chính thức áp dụng chế tài xử phạt đối với hành vi này. Đây là bước chuyển từ giai đoạn tuyên truyền sang giai đoạn xử lý nghiêm, nhằm lập lại trật tự và đảm bảo an toàn giao thông trên cao tốc.

Cục CSGT cho biết, từ 15/9 sẽ triển khai giai đoạn 2 của phương án phân làn: cấm xe khách đi vào làn 1 trên cả hai tuyến cao tốc. Điều này đồng nghĩa, làn trong cùng sẽ chỉ còn dành cho xe con và một số loại xe chuyên dụng được phép lưu thông, qua đó bảo đảm làn tốc độ cao nhất hoạt động đúng chức năng.

Cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ: Làn 1 tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 80 km/h; cấm xe tải (trừ bán tải, xe chuyên dụng, xe chở tiền...). Làn 2 tối đa 100 km/h, tối thiểu 70 km/h. Làn 3 tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h.

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng: Làn 1 tốc độ tối đa 120 km/h, tối thiểu 90 km/h; cấm xe tải (trừ bán tải, xe chuyên dụng, xe chở tiền...). Làn 2 tối đa 120 km/h, tối thiểu 80 km/h. Làn 3 tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h.

Để hỗ trợ triển khai, lực lượng CSGT sẽ tiếp tục: Rà soát, điều chỉnh biển báo, vạch kẻ đường và tốc độ phù hợp với thực tế. Đề xuất đơn vị quản lý lắp thêm các cột mốc “H” tại dải phân cách cứng để báo hiệu lý trình. Phối hợp với các cơ quan liên quan kiểm tra dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, xác định tốc độ phương tiện nhằm xử lý vi phạm kịp thời.

Việc cấm xe tải, tiến tới cả xe khách vào làn 1 không chỉ nhằm nâng cao an toàn mà còn giảm thiểu tình trạng xung đột tốc độ giữa các phương tiện. Với làn đường tốc độ cao nhất được “trả về đúng chức năng”, lưu lượng trên cao tốc sẽ được phân bổ hợp lý hơn, giảm nguy cơ ùn tắc và tai nạn.

Cùng với công tác xử phạt, CSGT nhấn mạnh sẽ tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền để tài xế hiểu và chấp hành nghiêm quy định. Đây là yếu tố quan trọng để phương án phân làn mới đi vào nền nếp, hình thành thói quen văn minh trong tham gia giao thông.

Duy Khánh - Như Hương

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/cao-toc-siet-ky-cuong-xe-tai-xe-khach-khong-con-cua-o-lan-toc-do-cao.837154.html