Thông báo kết luận của Văn phòng Chính phủ cho biết, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ triển khai dự án nâng cấp tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành từ 4 lên 8 đến 10 làn xe. Trong quá trình thực hiện, VEC có trách nhiệm lựa chọn nhà thầu và đơn vị tư vấn có năng lực, kinh nghiệm thực hiện các dự án tương tự với chất lượng đảm bảo.
Dự án được xác định là cấp bách nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng gia tăng giữa TP.HCM và các địa phương vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Bộ Tài chính và VEC được giao phối hợp làm rõ tính cần thiết và tiến độ thực hiện dự án, đồng thời cam kết tiết giảm chi phí và đảm bảo hiệu quả đầu tư.
Để đảm bảo tiến độ hoàn thành cơ bản trong năm 2026, Bộ Tài chính đã kiến nghị Chính phủ cho phép thực hiện dự án theo hình thức công trình xây dựng khẩn cấp. Theo đó, VEC được phép triển khai đồng thời các bước khảo sát, lập dự án đầu tư, thiết kế bản vẽ thi công và dự toán, cùng với việc áp dụng các cơ chế linh hoạt như chỉ định thầu và lựa chọn tư vấn nhanh chóng.
Với lộ trình này, dự án có thể được phê duyệt vào ngày 24/7, hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu vào ngày 13/8 và chính thức khởi công vào ngày 19/8.
Trong trường hợp thực hiện theo quy trình đầu tư thông thường, dự án sẽ khởi công chậm hơn gần ba tháng (vào ngày 1/11) và chỉ có thể hoàn thành vào cuối năm 2026, trong khi một số hạng mục như cầu Long Thành có thể đến tháng 6/2027 mới đi vào khai thác.
Dự án mở rộng lần này có tổng chiều dài khoảng 21 km, bắt đầu từ Vành đai 2 TP.HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Trong đó, đoạn từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ được mở rộng lên 8 làn xe theo quy hoạch, còn đoạn từ Vành đai 3 đến nút giao Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được nâng cấp lên 10 làn xe.
Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 15.720 tỷ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay trong thời gian thi công. Toàn bộ nguồn vốn sẽ do VEC huy động, và đơn vị này cũng sẽ chịu trách nhiệm tổ chức khai thác, thu phí hoàn vốn theo quy định tại Luật Đầu tư.
Tuyến cao tốc TP.HCM- Long Thành - Dầu Giây dài 55 km được VEC đầu tư và đưa vào vận hành từ năm 2017 với quy mô 4 làn xe. Tuyến đường này đóng vai trò huyết mạch, kết nối trung tâm kinh tế TP.HCM với vùng Đông Nam Bộ và khu vực Tây Nguyên.
Tuy nhiên, trong những năm gần đây, lưu lượng phương tiện tăng trưởng mạnh khiến tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải. Riêng đoạn từ nút giao An Phú (TP.HCM) đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã vượt 25% năng lực thiết kế.
Trong bối cảnh sân bay Long Thành sẽ chính thức vận hành vào năm 2026, việc đẩy nhanh tiến độ mở rộng tuyến cao tốc này là yêu cầu cấp thiết nhằm đảm bảo năng lực hạ tầng giao thông và duy trì động lực phát triển vùng.
Hùng Nguyễn