Địa phương chưa có phản hồi, việc mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận gặp khó

4 giờ trướcBài gốc

Sau sáu tháng được Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư, đến nay công tác chuẩn bị khởi công mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn đang gặp khó khăn.

Theo báo cáo của Cục Đường bộ, dự án trên dự kiến được phê duyệt đầu tư trong tháng 6 này. Tuy nhiên hiện tỉnh Long An, TP.HCM và Tiền Giang chưa có văn bản thỏa thuận hồ sơ thiết kế cơ sở.

UBND tỉnh Tiền Giang (chủ đầu tư đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận) chưa có văn bản thỏa thuận về phương án nâng cấp mở rộng, phương án phân chia doanh thu, trách nhiệm quản lý, vận hành, khai thác.

Tỉnh Tiền Giang là chủ đầu tư thực hiện dự án đường bộ cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh: V.LONG

Trước tình hình trên, Cục Đường bộ phối hợp với Ban Quản lý dự án 7, nhà đầu tư đề xuất các đơn vị tư vấn khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, phối hợp với các địa phương để hoàn thiện các thủ tục có liên quan.

Tuy nhiên, các tỉnh đang tiến hành sắp xếp bộ máy nên chưa có văn bản thỏa thuận. “Vì vậy, việc phê duyệt dự án trong tháng 6 theo yêu cầu của Bộ trưởng rất khó khả thi…” - Cục Đường bộ cho hay.

Vì vậy, Cục Đường bộ kiến nghị Bộ Xây dựng có văn bản gửi các tỉnh nêu trên sớm có văn bản thỏa thuận để các cấp thẩm quyền tiến hành các bước đầu tư dự án.

Theo chủ trương đầu tư vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận mở rộng trên tổng chiều dài hơn 96 km, điểm đầu ở nút giao Chợ Đệm, TP.HCM; điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, tỉnh Tiền Giang.

Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương được mở rộng lên 8 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp và đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận nâng lên 6 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp. Hệ thống giao thông thông minh, trạm thu phí, điểm dừng nghỉ... trên tuyến sẽ được xây dựng đồng bộ.

Tổng nhu cầu sử dụng đất để triển khai dự án này khoảng 1.037 ha, nhưng có thuận lợi là 955 ha đã thu hồi, chỉ cần giải tỏa thêm khoảng 82 ha.

Tổng số tiền mở rộng cao tốc trên khoảng 39.800 tỉ đồng, do nhà đầu tư thu xếp, không dùng ngân sách.

Nhà đầu tư là liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII), Công ty cổ phần Tasco, Tổng công ty đầu tư xây dựng Hoàng Long - CTCP và Công ty TNHH một thành viên Dịch vụ và Đầu tư CII.

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là tuyến huyết mạch nối thành phố về Đồng bằng sông Cửu Long. Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương đưa vào khai thác từ 14 năm trước, có 4 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp. Nối với tuyến này, đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận dù mới đưa vào sử dụng cách đây hai năm với quy mô 4 làn xe, nhưng chưa có làn dừng khẩn cấp nên bộc lộ nhiều hạn chế, từng xảy ra nhiều vụ tai nạn.

PHÚ PHONG

Nguồn PLO : https://plo.vn/dia-phuong-chua-co-phan-hoi-viec-mo-rong-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-gap-kho-post857564.html