Cấp bách làm nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác

7 giờ trướcBài gốc

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có tờ trình khẩn gửi UBND TP.HCM về việc quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng nút giao thông kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ trước đây).

Dự kiến khởi công quý II-2026

Về quy mô đầu tư, dự án sẽ hình thành nút giao khác mức liên thông giữa tuyến cao tốc và đường Rừng Sác, các nhánh kết nối được thiết kế tốc độ 40 km/h.

Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, thành phố sẽ xây thêm một đơn nguyên (nhánh) để hoàn chỉnh quy mô 8 làn xe, cho phép xe chạy với tốc độ thiết kế 100 km/h.

Đường Rừng Sác sẽ được xây dựng hai ống hầm chui hai chiều để ưu tiên hướng lưu thông từ Rừng Sác về cầu Cần Giờ và ngược lại. Mỗi hầm dài khoảng 610 m. Trong đó, phần hầm kín dài 150 m, phần hầm hở và tường chắn hai đầu hầm dài 230 m, bề rộng mặt đường trong hầm 10 m.

Khu vực sẽ xây nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác. Ảnh: Nguyễn Tiến

Dự án có tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỉ đồng, dự kiến sẽ được trình phê duyệt trong quý II-III/2025; khảo sát, thẩm định từ quý III-IV/2025; triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư từ cuối năm 2025 đến cuối năm 2026; khởi công vào quý II-2026 và hoàn thành trong quý I-2028.

Xây dựng nút giao là yêu cầu cấp bách

Theo Sở Xây dựng, hiện nay, phương tiện di chuyển từ các xã về trung tâm thành phố và ngược lại chủ yếu thông qua phà Bình Khánh, gây nên tình trạng ùn tắc giao thông, cản trở trong đi lại, vận chuyển hàng hóa, đặc biệt những ngày cuối tuần, dịp nghỉ lễ, tết vào mùa mưa bão.

Tình trạng này làm ảnh hưởng lớn đến đời sống, sinh hoạt của người dân khu vực các xã Bình Khánh, Lý Nhơn, Tam Thôn Hiệp, An Thới Đông, Long Hòa thuộc huyện Cần Giờ cũ, người dân có nhu cầu qua lại trong khu vực; làm hạn chế hoạt động du lịch, sự phát triển kinh tế - xã hội của TP.

Việc xây dựng nút giao thông kết nối tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác nhằm kết nối trung tâm thành phố và các vùng lân cận là rất cần thiết để rút ngắn thời gian di chuyển.

Khi được kết nối hiệu quả, khu vực này sẽ thu hút đầu tư, phát triển kinh tế địa phương. Giao thông tốt sẽ hỗ trợ công tác quản lý tài nguyên thiên nhiên, bảo vệ khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn. Việc kết nối giao thông giúp hình thành các cụm dân cư nông thôn mới, ổn định đời sống vùng ven.

Đây cũng là tiền đề để các xã hòa nhập vào mạng lưới phát triển đô thị - sinh thái - du lịch của toàn thành phố; đồng thời cũng đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo quốc phòng - an ninh vùng biển đảo.

Việc đầu tư nút giao sẽ giải quyết ùn ứ, tăng cường kết nối giao thông. Ảnh: Nguyễn Tiến

Ngoài ra, TP.HCM và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (trước sáp nhập) là hai trung tâm kinh tế, văn hóa, chính trị lớn của khu vực song hạ tầng giao thông kết nối giữa hai khu vực còn khá hạn chế, chưa có tuyến đường kết nối trực tiếp (phải đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai) gây ảnh hướng tới giao thương và đi lại.

Sau khi sáp nhập, việc kết nối giao thông với Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) qua Cần Giờ trở nên đặc biệt cần thiết để đảm bảo tính liên thông, phát triển đồng bộ của TP.HCM.

Việc xây dựng nút giao thông kết nối kết hợp đầu tư tuyến đường ven biển hoặc cầu (hầm) vượt biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tạo ra một hướng kết nối mới giữa Trung tâm TP.HCM với khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, rút ngắn thời gian di chuyển.

Qua đó, thúc đẩy phát triển du lịch, logistics, thu hút đầu tư và phân bố dân cư hợp lý, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn mới, góp phần bảo vệ an ninh quốc phòng vùng biển phía Nam.

Với những lý do trên, việc đầu tư xây dựng nút giao thông kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với đường Rừng Sác là hết sức cần thiết, cấp bách và mang tính chiến lược.

NHƯ NGỌC

Nguồn PLO : https://plo.vn/cap-bach-lam-nut-giao-ket-noi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-voi-duong-rung-sac-post866358.html