Cấp thiết cần quy chuẩn trạm sạc xe điện ở chung cư

3 giờ trướcBài gốc

Người dân loay hoay, cơ quan chức năng đang nghiên cứu

Trong bối cảnh các đô thị lớn đã có lộ trình chuyển đổi xe xăng- xe điện, vùng phát thải thấp, câu chuyện quản lý và bố trí hạ tầng cho xe điện trong chung cư càng trở nên nóng hơn bao giờ. Với hơn 2 triệu xe máy điện và khoảng 300.000 ô tô điện đang lưu thông, yêu cầu có một quy chuẩn kỹ thuật rõ ràng, thống nhất để bảo đảm an toàn cho người dân là hết sức cấp thiết.

Mới đây, khu chung cư đông dân bậc nhất Thủ đô (HH Linh Đàm) ra thông báo sẽ tạm dừng tiếp nhận trông giữ xe điện ở khu vực nhà để xe đã ngay lập tức tạo ra nhiều luồng dư luận khác nhau. UBND phường Hoàng Liệt phải có văn bản yêu cầu dừng triển khai quy định này thì sự việc mới lắng xuống.

Từ thực tế trên, có thể thấy, nhu cầu của người dân tại các khu chung cư, nhà cao tầng về xe điện và sạc xe điện là thiết thực và cấp thiết hơn bao giờ. Cơ quan chức năng cần phải sớm hành động để có quy định và tiêu chuẩn chung cho loại hình phương tiện này.

Tại Hội nghị lấy ý kiến góp ý sửa đổi QCVN 04:2021/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư, bổ sung quy định đối với trạm sạc và trạm đổi pin cho xe điện do Bộ Xây dựng chủ trì vào chiều qua 11/12, các ý kiến từ cơ quan quản lý, các Cục, Vụ, Viện thuộc Bộ Xây dựng và doanh nghiệp đều chỉ ra rằng: Hệ thống hạ tầng trạm sạc, đặc biệt là tại các khu chung cư, cần được quy định với các tiêu chí kỹ thuật nghiêm ngặt, bao gồm giải pháp phòng chống cháy nổ, thông gió - thoát khói, yêu cầu phân khoang cách ly, cũng như các yêu cầu về quy mô, bảo vệ hệ thống điện và chống quá tải.

Chưa có quy chuẩn kỹ thuật cho trạm sạc xe điện gây khó khăn cho các khu chung cư hiện nay

Bên cạnh đó, việc sử dụng và bảo trì thiết bị sạc, pin cũng cần có hướng dẫn chi tiết nhằm ngăn ngừa sự cố, đảm bảo an toàn cho người sử dụng, thiết bị và công trình. Do vậy, cần bổ sung quy định về trạm sạc và trạm đổi pin.

Theo Bộ Xây dựng, việc bổ sung quy định đối với trạm sạc và trạm đổi pin vào Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư không chỉ là yêu cầu kỹ thuật đơn thuần, mà là giải pháp quản lý Nhà nước cấp thiết nhằm kiến tạo môi trường sống an toàn, hiện đại, thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông xanh và đảm bảo sự phát triển bền vững của đô thị Việt Nam trong giai đoạn mới.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh nhìn nhận, các cơ quan quản lý Nhà nước, từ chính quyền phường, xã, Sở Xây dựng các tỉnh, đến Bộ Xây dựng đều cho rằng liên quan đến việc bố trí hạ tầng cho xe điện trong chung cư còn nhiều bất cập và cần có giải pháp xử lý.

Khuyến khích mô hình xe điện, trạm sạc tách khỏi tòa nhà

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh giao Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản phối hợp với Viện Khoa học công nghệ xây dựng tiếp thu toàn diện nội dung thảo luận; đồng thời phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội khảo sát, đánh giá theo từng loại hình công trình.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng nêu rõ: Các loại hình nhà ở đô thị, nhà liền kề, chung cư, nhất là chung cư xây trước năm 2020 hoặc 2010 có đặc điểm khác nhau, nên phải có cách tiếp cận phù hợp.

Vấn đề quy chuẩn kỹ thuật cho trạm sạc ở các khu chung cư, nhà cao tầng ngày càng trở nên cấp thiết

Về nội dung kỹ thuật, Thứ trưởng Sinh yêu cầu làm rõ ba nhóm yêu cầu chính đối với xe điện: khu vực đỗ xe, khu vực sạc điện (trạm sạc) và khu vực đổi pin (trạm đổi pin). Quy chuẩn cũng phải quy định riêng đối với ô tô và xe máy. Đồng thời kế thừa đầy đủ các quy chuẩn kỹ thuật chuyên ngành liên quan như phòng cháy chữa cháy, trạm sạc, trạm đổi pin.

Ngoài ra, cơ quan soạn thảo cần tiếp thu các ý kiến từ Ban quản trị chung cư, chính quyền các cấp, chủ đầu tư; tham khảo thông tin từ đơn thư, phản ánh thực tế quản lý để hoàn thiện dự thảo.

Với công trình hiện hữu, nên để Ban quản trị quyết định tỷ lệ, quy mô bố trí khu vực xe điện theo thực tế sử dụng. Việc sửa chữa, cải tạo phải tuân thủ pháp luật về xây dựng.

Đồng thời, nghiên cứu phương án bố trí khu vực riêng cho xe điện như tách biệt hệ thống điện, lối đi, giải pháp phòng cháy chữa cháy để bảo đảm an toàn, hạn chế lan cháy và bảo vệ cư dân.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho rằng, cần khuyến khích mô hình bố trí khu vực để xe điện, trạm sạc, trạm đổi pin tách khỏi tòa nhà đặt tại khuôn viên hoặc vị trí liền kề để tăng lựa chọn cho người dân, thay vì chỉ sử dụng không gian tầng hầm.

Bên cạnh đó, cơ quan soạn thảo cần nghiên cứu bổ sung yêu cầu đối với các thiết bị thu gom pin đã qua sử dụng tại các điểm sạc hoặc đổi pin để hỗ trợ quản lý (mặc dù nội dung này chưa thuộc quy chuẩn chuyên ngành).

Nhiều khó khăn vướng mắc tại các chung cư cũ

Ngày 10/12/2025, Bộ Xây dựng cùng Sở Xây dựng Hà Nội và các Sở, ngành liên quan tổ chức khảo sát thực địa tại một số chung cư trên địa bàn Thủ đô có phản ánh liên quan đến về việc bố trí chỗ để, chỗ sạc cho xe đạp, xe máy điện và ô tô điện nhằm nắm bắt thực tế, lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của cư dân, chủ đầu tư và chính quyền địa phương.

Đoàn công tác đã kiểm tra 3 chung cư là chung cư HH Linh Đàm (phường Hoàng Liệt), khu đô thị Times City (phường Vĩnh Tuy) và chung cư CT1 Thạch Bàn (phường Long Biên).

Qua làm việc với Ban quản trị, đơn vị quản lý vận hành, chủ đầu tư và cư dân, đoàn công tác ghi nhận những khó khăn, vướng mắc chính như: Thiếu chỗ đỗ xe trong nhà chung cư, nhất là khi phải dành một phần diện tích để đỗ/ sạc xe điện; thiết kế tòa nhà được phê duyệt chưa đáp ứng nhu cầu về chỗ đỗ/ sạc xe điện ngày càng tăng; thiếu quy chuẩn, hướng dẫn thống nhất; chưa có quy định về trách nhiệm cải tạo, bổ sung khu vực đỗ xe điện tại các nhà chung cư chủ đầu tư đã bàn giao. Các tòa nhà lo ngại về an toàn phòng cháy chữa cháy và trách nhiệm pháp lý quá lớn dẫn đến tạm dừng tiếp nhận gửi, sạc xe điện.

Ngân Tuyền

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/cap-thiet-can-quy-chuan-tram-sac-xe-dien-o-chung-cu-post632422.antd