Cầu Phước Khánh tăng tốc thi công, hoàn thiện 'mắt xích' cao tốc Bến Lức - Long Thành

một giờ trướcBài gốc

Những ngày cận tết Bính Ngọ 2026, khi nhiều công trình bước vào giai đoạn thu dọn để nghỉ Tết, trên công trường cầu Phước Khánh (thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành), nhịp thi công vẫn diễn ra khẩn trương. Giữa nắng gió vùng hạ lưu sông Lòng Tàu, hàng trăm kỹ sư, công nhân miệt mài bám trụ công trường, tăng ca, tăng kíp, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình "bứt tốc" về đích.

Cầu Phước Khánh là hạng mục then chốt, đồng thời cũng là "mắt xích" cuối cùng để khép kín toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, trục giao thông chiến lược kết nối Đông - Tây Nam Bộ. Việc đẩy nhanh tiến độ trong giai đoạn nước rút không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật, mà còn thể hiện quyết tâm hoàn thành một công trình có ý nghĩa đặc biệt đối với phát triển hạ tầng giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Ghi nhận tại công trường những ngày giáp Tết, các mũi thi công được tổ chức liên tục trên cả hai trụ chính của cầu dây văng. Tiếng máy móc, cần cẩu, thiết bị nâng hạ vang lên liên tục. Trên cao, từng bó cáp dây văng được lắp đặt chính xác theo trình tự kỹ thuật nghiêm ngặt; dưới thấp, các hạng mục cầu dẫn và kết cấu phụ trợ được triển khai đồng bộ.

Trực tiếp đôn đốc trên công trường, ông Phan Văn Quân (ngoài cùng bên trái), Giám đốc Dự án J3-1 thi công cầu Phước Khánh, Phó Giám đốc Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam (một trong hai nhà thầu thi công dự án) cho biết, cầu Phước Khánh được xác định là “nút thắt” cuối cùng để thông tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được khép kín toàn tuyến, kết nối liên thông từ khu vực Tây Nam Bộ qua TP.HCM đến Đồng Nai và vùng Đông Nam Bộ. Đây được xem là trục giao thông chiến lược, kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và sân bay quốc tế Long Thành.

Ý thức rõ tầm quan trọng đó, ngay sau khi được bàn giao mặt bằng vào tháng 5/2025, nhà thầu đã huy động đội ngũ kỹ sư, công nhân lành nghề, giàu kinh nghiệm, từng tham gia thi công nhiều dự án cầu quy mô lớn như: Mỹ Thuận 2, Phước An, Rạch Miễu 2… nhằm đẩy nhanh tiến độ và phấn đấu hoàn thành công trình trong thời gian sớm nhất (Clip ghi nhận thi công cầu Phước Khánh ngày 5/2)

Ông Hoàng Đăng Hậu, cán bộ thi công của nhà thầu Bắc Trung Nam cho biết, cầu Phước Khánh được thiết kế theo dạng cầu dây văng hiện đại, với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m - một trong những cây cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam hiện nay. Thiết kế này cho phép các tàu biển trọng tải lớn, khoảng 30.000 tấn, lưu thông an toàn trên sông Lòng Tàu, bảo đảm không ảnh hưởng đến tuyến vận tải thủy huyết mạch ra vào cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

Công trình có tổng chiều dài hơn 3.180m, mặt cắt ngang rộng gần 22m, trong đó nhịp chính dài 300m. Hệ thống trụ và móng cầu được thiết kế chịu được va chạm của tàu biển trọng tải lớn, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe về an toàn, độ bền và tuổi thọ công trình trong điều kiện khai thác lâu dài.

"Đến nay, toàn bộ công trình đã đạt trên 95%. Trên công trường, nhà thầu huy động hơn 300 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục theo nhiều ca, nhiều kíp để đảm bảo tiến độ. Hiện, các mũi đang thi công ở hai trụ phần dầm chính dây văng. Dự kiến, hợp long vào tháng 5/2026 và thông xe vào quý III/2026", ông Hậu nói.

Đáng chú ý, để chạy đua với tiến độ, đơn vị sẽ tổ chức thi công xuyên tết Nguyên đán 2026 với khoảng 100 kỹ sư, công nhân bám trụ trên công trường. Bên cạnh việc bảo đảm đầy đủ chế độ tiền lương, thưởng, các chính sách chăm lo đời sống tinh thần dịp Tết cũng được chú trọng, tạo không khí “Tết công trường như Tết ở nhà”, qua đó tiếp thêm động lực để người lao động yên tâm gắn bó, duy trì nhịp thi công liên tục.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km, điểm đầu kết nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương, điểm cuối giao quốc lộ 51 (cách sân bay Long Thành khoảng 16km), đi qua TP.HCM và tỉnh Đồng Nai. Đây là trục giao thông chiến lược kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Đông Nam Bộ, hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải và sân bay quốc tế Long Thành, góp phần giảm áp lực giao thông cho TP.HCM, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy phát triển logistics toàn vùng.

Trên tuyến có hai cầu lớn vượt sông Lòng Tàu là cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh. Đến nay, cầu Bình Khánh đã hoàn thành, các đoạn tuyến còn lại cơ bản xong. Cầu Phước Khánh (Km 29+264 - Km 32+450), dài hơn 3km, là "mắt xích" cuối cùng đang được thi công, quyết định việc khép kín và khai thác toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Mỹ Quỳnh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/cau-phuoc-khanh-tang-toc-thi-cong-hoan-thien-mat-xich-cao-toc-ben-luc-long-thanh-192260205132000528.htm