Chạy đua tiến độ, rộn rã tiếng máy trên công trường dự án Cảng hàng không Phù Cát

2 ngày trướcBài gốc

Tiếng máy hoạt động không ngừng trên công trường

Những ngày này, trên công trường dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các hạng mục đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát (tỉnh Gia Lai), tiếng máy luôn rộn rã dọc theo các tuyến thi công.

Thời tiết nắng ráo, các nhà thầu tranh thủ đẩy nhanh tiến độ.

Dù được khởi công từ ngày 19/8, nhưng do thời gian qua khu vực Gia Lai liên tục mưa lớn, bão lũ nên đến nay các nhà thầu mới chỉ thi công thực tế được 17 ngày. Tuy vậy, khi thời tiết tạnh ráo, nhịp thi công nhộn nhịp trở lại.

Tại gói thầu do Tổng Công ty ACC đảm nhận, động cơ xe tải, máy san gạt, lu rung… hoạt động không ngừng. Đất từ mỏ được vận chuyển liên tục để san và đầm nén trong lòng đường cất hạ cánh số 2 - tuyến dài 3.048m, rộng 60m và cũng là hạng mục quan trọng nhất của toàn dự án.

Hàng trăm phương tiện được cơ động để phục vụ đẩy nhanh tiến độ dự án.

Ông Võ Văn Truyền, Giám đốc điều hành dự án ACC, cho biết: "Thời điểm này, ưu tiên thi công đắp đất nền nên phương tiện chủ yếu là xe vận chuyển đất. Mỗi ngày chúng tôi huy động 200 - 250 phương tiện. Đội thi công làm từ 5h sáng đến 23h đêm, thông trưa, tranh thủ tối đa thời tiết thuận lợi".

Theo ông Truyền, sau khi hoàn thành phần đắp nền và đạt cao độ, các lớp kết cấu trên mới được triển khai như cấp phối đá dăm, bê tông xi măng và các hạng mục liên quan.

"Dù mưa gió thế nào, chất lượng vẫn phải đặt lên hàng đầu. Khi thời tiết thuận lợi, nhà thầu sẽ tập trung 3 ca, 4 kíp để bù tiến độ bị chậm. Làm xuyên lễ, xuyên Tết là điều chúng tôi đã xác định. Bằng mọi giá, sẽ nỗ lực thực hiện đúng kế hoạch", ông Truyền nhấn mạnh.

Giữa bạt ngàn đất đá, kỹ sư Phan Đình Trung luôn theo sát từng đoạn thi công. Gắn bó với công việc xây dựng gần 20 năm, anh từng tham gia nhiều dự án lớn tại địa bàn tỉnh Bình Định cũ (Gia Lai mới). Nhưng với anh Trung, công trình lần này mang ý nghĩa đặc biệt, bởi đây là đường cất hạ cánh trọng điểm quốc gia, một nhiệm vụ mà anh và đồng đội xem là danh dự.

Anh Phan Đình Trung (bìa trái) cùng các đồng nghiệp thực hiện đo tim đường.

Cuối tháng 8, anh được điều động từ Nghệ An vào Gia Lai. Hơn ba tháng qua, anh chưa một lần về thăm nhà.

Anh Trung tâm sự: "Đây là dự án đường cất hạ cánh trọng điểm quốc gia nên anh em phải quyết tâm dồn sức làm ngày, làm đêm để kịp tiến độ".

Nắng lên, anh Trung lại cầm thước đo tim đường. Chiều xuống, anh lại kiểm tra độ chặt của đất, ghi chép, báo cáo kỹ thuật… Công trường đối với anh không chỉ là nhiệm vụ, mà là niềm tự hào.

Vừa thúc tiến độ, vừa siết chất lượng

Theo ông Phan Văn Huy, đại diện tư vấn giám sát Viện Khoa học Công nghệ Giao thông Vận tải (Bộ Xây dựng), khối lượng đắp đất hiện đạt hơn 500.000 m³. Tiến độ chung chưa đạt kỳ vọng nhưng các nhà thầu và chủ đầu tư đang chỉ đạo quyết liệt, tập trung thi công trong phạm vi ưu tiên để bù phần thời gian bị chậm. Khi điều kiện thuận lợi, tiến độ hoàn toàn có thể đảm bảo theo yêu cầu.

Nhà thầu ACC ưu tiên đẩy nhanh hạng mục đắp đất trong lòng cất hạ cánh - đây là hạng mục quan trọng nhất với phạm vi bề rộng 60m, chiều dài đường cất hạ cánh là 3.048m.

Hiện các mũi thi công mới thực hiện ngoài phạm vi khu bay nên chưa ảnh hưởng đến an ninh hàng không. Giai đoạn tới, khi mở hàng rào thi công trong khu bay, các biện pháp về an ninh, an toàn lao động, môi trường đã được lập và được Cục Hàng không, Cảng hàng không cùng các đơn vị liên quan chấp thuận. Lực lượng chức năng và quân đội sẽ phối hợp kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Ông Lưu Nhất Phong, Giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông và dân dụng tỉnh (Chủ đầu tư), cho biết: Các nhà thầu đã xây dựng kế hoạch huy động nhân lực, thiết bị, vật tư nhằm tổ chức thi công hoàn thành dự án theo tiến độ. Hiện công tác đào bóc hữu cơ, đắp đất nền đang được triển khai đồng loạt với 5 mũi thi công; khối lượng thực hiện phần đắp nền đạt 250.000 m³.

"Dự kiến tháng 4/2026 hoàn thành công tác đất, tháng 6/2026 hoàn thành móng CPĐD, tháng 8/2026 hoàn thành mặt bê tông xi măng đường cất hạ cánh, đường lăn, tháng 9/2026 tiến hành bay hiệu chuẩn", ông Phong cho hay.

Dự án đường cất hạ cánh số 2 có phạm vi ảnh hưởng khá lớn, khoảng 300 hộ dân và 6 tổ chức nằm trong diện giải phóng mặt bằng, với tổng diện tích đất phải bồi thường, thu hồi 196,91 ha (trong đó, 87,47 ha đất do tỉnh quản lý và 109,44 ha đất quốc phòng). Ngoài ra, 128 hộ dân và 3 tổ chức sở hữu 12,85 ha đất nằm trong phạm vi 3 khu tái định cư và khu cải táng cần di dời.

Nhà thầu tăng cường 3 ca, 4 kíp để kịp đưa dự án về đích theo kế hoạch.

Đến nay, Ban Quản lý dự án giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai phối hợp địa phương bàn giao được khoảng 45ha đạt 35% diện tích mặt bằng. Dự kiến trong tháng này, ban sẽ bàn giao thêm mặt bằng đạt khoảng 65-70%.

Dự án đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát là công trình hàng không cấp I, do Ban Quản lý dự án các công trình Giao thông và Dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư. Dự án tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025 và 2026 - 2030.

Dự án do liên danh gồm Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng Công ty Xây dựng Công trình Hàng không ACC và Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng DACINCO đảm nhiệm.

Đây là dự án trọng điểm nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh - quốc phòng khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

Thu Loan

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/chay-dua-tien-do-ron-ra-tieng-may-tren-cong-truong-du-an-cang-hang-khong-phu-cat-192251209061755335.htm