Chạy nước rút thông xe cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn

2 giờ trướcBài gốc

Dồn lực cho hạng mục cuối

Trao đổi với Báo Xây dựng, đại diện Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết, sau nhiều ngày ảnh hưởng bởi mưa bão, hiện tại, mũi thi công thảm bê tông nhựa của đơn vị đã được khởi động lại.

Nhiều đoạn tuyến cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính (Ảnh: Quang Đạt).

"Hạng mục bê tông nhựa đang được thi công trên hơn 1km cuối cùng trong tổng số 23,5km tuyến chính đơn vị đảm nhận. Nếu thời tiết ủng hộ, khối lượng bê tông nhựa sẽ được hoàn thành trong 7 - 10 ngày tới.

Trước đó, trong những ngày mưa nhỏ, nhà thầu vẫn duy trì mũi thi công hệ thống ATGT. Mục tiêu chúng tôi đặt ra sẽ xong toàn bộ phần việc trước ngày 10/12/2025", lãnh đạo Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thông tin.

Theo đại diện Ban QLDA 85 (chủ đầu tư), những ngày qua, công trường dự án cao tốc Bắc - Nam gặp rất nhiều thách thức bởi thời tiết, đặc biệt, mưa kéo dài khiến các mũi thi công thảm bê tông nhựa không thể thực hiện.

"Khối lượng công việc còn không ít, song, chủ đầu tư đang chỉ đạo nhà thầu tận dụng tối đa những ngày thời tiết thuận lợi để dồn lực hoàn thành các hạng mục cuối cùng, bảo đảm thời gian thông tuyến dịp 19/12", đại diện Ban QLDA 85 chia sẻ.

Cienco8 thi công thảm bê tông nhựa mặt đường, bứt tốc về đích sớm (thời điểm tháng 3/2025).

Nỗ lực xoay xở vật liệu đưa dự án về đích sớm

Trái ngược với những thách thức lớn và sự cấp tập tại gói thầu 11-XL, tại gói thầu 12-XL dự án cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, liên danh nhà thầu Sơn Hải - Phúc Lộc - Cienco8 - Trường Thịnh - 471 đã sớm hoàn thành phần việc được giao trên phạm vi từ Km 23+050 - Km 70+091.

Đảm nhận thi công gần 5km tuyến chính (Km 57+460 - Km 62+390) với giá trị hợp đồng 800 tỷ đồng, đại diện Cienco8 cho biết, phát huy tinh thần "không nói không, không nói khó", giai đoạn thi công móng mặt đường, đặc biệt là cao điểm thảm bê tông nhựa, huy động vật liệu đá đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật là thách thức lớn với nhà thầu.

Trong phạm vi thực hiện, Cienco8 cũng là nhà thầu tham gia thi công Cầu Sông Côn - cây cầu vượt sông dài nhất dự án có thiết kế 19 nhịp; quy mô 4 làn xe.

Theo kế hoạch ban đầu, nhà thầu dự tính mua đá tại Phú Yên, song, quá trình khảo sát cho thấy chất lượng không đảm bảo nên Cienco8 đã vào tận Khánh Hòa để tìm nguồn đá phù hợp, vận chuyển bằng đường biển về cảng Quy Nhơn rồi mới đưa về chân công trình.

"Công tác vận chuyển phức tạp, giá thành đội lên gấp khoảng 1,5 lần so với đơn giá dự toán. Tuy nhiên, chất lượng công trình là quan trọng nhất nên đơn vị sẵn sàng chấp nhận", đại diện Cienco8 chia sẻ.

Phụ trách chỉ huy thi công phần việc của Cienco8, kỹ sư Nguyễn Thành Luân không quên khoảng thời gian xa gia đình biền biệt 6 tháng liên tiếp để dồn lực cho công trường.

"Cuối năm 2023, đầu năm 2024, mưa rả rích bao trùm công trường nhiều ngày, máy móc "đứng bánh". Thế nhưng, việc trở về là chưa thể vì bản thân là chỉ huy, phải ở lại lên phương án phòng mưa lũ, bảo vệ khối lượng thi công.

Ở công trường, mỗi lần vợ báo mưa to, gió lớn, lũ lụt cận kề bên tiếng khóc lặng đi của con, lòng mình càng thắt lại. Sau Tết năm ấy, sau 6 tháng rền ở dự án, mình mới về thăm nhà", anh Luân nhớ lại.

Nam Khánh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/chay-nuoc-rut-thong-xe-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192251126144240232.htm