(Ảnh minh họa)
Nếu con tàu này dỡ hàng, đây sẽ là chuyến hàng thứ bảy mà kho cảng Trung Quốc này tiếp nhận từ dự án Arctic LNG 2 - dự án vốn đang chịu lệnh trừng phạt.
Theo Kpler, tàu chở Arctic Vostok đã nhận LNG từ một kho lưu trữ ở Kamchatka, thuộc vùng Viễn Đông của Nga, vào ngày 30/8, trước khi hướng đến cảng LNG Bắc Hải của Trung Quốc ở khu vực phía nam Quảng Tây. Trong khi đó, theo dữ liệu của LSEG, con tàu chở này chất hàng vào ngày 6/9. Theo báo cáo, kho lưu trữ ở Kamchatka chỉ tiếp nhận hàng hóa từ dự án Arctic LNG 2.
Cơ sở dữ liệu vận chuyển Equasis đã liệt tàu Arctic Vostok và đơn vị quản lý thương mại của nó là SMP Techmanagement vào danh sách đen, chủ sở hữu đăng ký của con tàu là Lule One Services. Reuters không tìm thấy bất kỳ thông tin liên hệ nào của chủ sở hữu hay đơn vị quản lý đăng ký của con tàu.
PipeChina - đơn vị vận hành kho cảng LNG Bắc Hải, chưa trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.
Bất chấp các lệnh trừng phạt, Arctic LNG 2, dự án do Novatek của Nga sở hữu 60% đã vận chuyển LNG kể từ năm ngoái, với các lô hàng được giao đến hai kho lưu trữ ở Nga và kho cảng LNG Bắc Hải.
Hai chuyến hàng cuối cùng đã được chất lên từ cơ sở Arctic LNG 2 ở Gydan, phía bắc Siberia hiện đang di chuyển về phía đông qua Tuyến đường biển phía Bắc trên hai tàu chở LNG Christophe De Margerie và Voskhod.
Một tàu chở khác bị trừng phạt là La Perouse, cũng chở 150.000 mét khối LNG từ dự án này, đã đi về phía nam qua châu Âu, châu Phi và qua Ấn Độ Dương và hiện đang hướng về Vịnh Bengal, theo dữ liệu của LSEG và Kpler.
Một tàu chở nữa cũng bị trừng phạt, Arctic Metagaz, đang chở hàng từ Arctic LNG 2, hiện cũng đang ở gần cảng LNG Bắc Hải của Trung Quốc. Theo dữ liệu của Kpler, tàu này đã nhận hàng từ một kho lưu trữ nổi ở Murmansk, tây bắc nước Nga, vào ngày 17/7. Kho lưu trữ này cũng chỉ tiếp nhận hàng hóa từ dự án Arctic LNG 2.
Yến Anh
Reuters