Công bố quy hoạch mới sân bay Đà Nẵng, công suất 20 triệu khách/năm

2 giờ trướcBài gốc

Chiều 5.3, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP. Đà Nẵng tổ chức lễ công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông chiến lược, tạo nền tảng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực miền Trung - Tây Nguyên và cả nước.

Theo quy hoạch, trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm

Trước đó, ngày 12.2.2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch sân bay này. Theo quy hoạch, Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được xác định là cảng hàng không quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự.

Công suất 20 triệu hành khách/năm, đón máy bay thân rộng hiện đại

Trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm.

Sân bay có khả năng khai thác các loại máy bay thân rộng hiện đại như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 và các loại tương đương.

Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tiếp tục duy trì cấp 4E, giữ nguyên công suất 20 triệu hành khách/năm, đồng thời nâng công suất vận chuyển hàng hóa lên khoảng 330.000 tấn/năm. Việc tăng mạnh năng lực vận tải hàng hóa được đánh giá là phù hợp với định hướng phát triển logistics, thương mại quốc tế và chuỗi cung ứng khu vực miền Trung.

Sân bay có khả năng khai thác các loại máy bay thân rộng hiện đại như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 và các loại tương đương

Về hạ tầng khu bay, quy hoạch giữ nguyên 2 đường cất hạ cánh hiện hữu trong cả giai đoạn đến năm 2030 và tầm nhìn 2050. Đồng thời, sân bay sẽ bổ sung 1 đường lăn thoát nhanh và 2 đường lăn nối nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, giảm thời gian chiếm dụng đường băng và tăng năng lực điều hành bay.

Khu sân đỗ máy bay được quy hoạch mở rộng về phía Nam, tối ưu phương án bố trí để nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 52 vị trí, đáp ứng nhu cầu phát triển của các hãng hàng không trong tương lai.

Mở rộng nhà ga, bổ sung hạ tầng kỹ thuật hiện đại

Theo quy hoạch, một đài kiểm soát không lưu mới sẽ được xây dựng tại khu vực phía Bắc sân bay, gần nhà kho K1 của Trung đoàn 372, với diện tích khoảng 4.000 m².

Sân bay cũng được bổ sung các hệ thống kỹ thuật hiện đại như: Đài dẫn đường VOR/DME phía Bắc đường cất hạ cánh; hệ thống đèn tiếp cận CAT II cho đầu 35L; hệ thống quan trắc khí tượng tự động (AWOS) khi có nhu cầu. Bên cạnh đó là các công nghệ đảm bảo an toàn khai thác như hệ thống cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), hệ thống giám sát đa điểm (MLAT), hệ thống giám sát bề mặt sân bay và thiết bị phát hiện, xua đuổi chim.

Tầm nhìn năm 2050, sân bay tiếp tục duy trì cấp 4E, giữ nguyên công suất 20 triệu hành khách/năm, đồng thời nâng công suất vận chuyển hàng hóa lên khoảng 330.000 tấn/năm

Trong lĩnh vực dịch vụ hàng không, quy hoạch xác định mở rộng nhà ga hành khách T1 về phía Nam, nâng công suất lên khoảng 14 triệu hành khách/năm. Đồng thời, nhà ga quốc tế T2 sẽ được cải tạo, nâng công suất lên khoảng 6 triệu hành khách/năm.

Nhà ga hàng hóa được quy hoạch tại khu vực phía Bắc sân bay với diện tích khoảng 2,46 ha, đáp ứng công suất 100.000 tấn/năm vào năm 2030 và 330.000 tấn/năm vào năm 2050.

Ngoài ra, sân bay sẽ bố trí khu bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện hàng không diện tích khoảng 1,32 ha; cơ sở cung cấp suất ăn hàng không khoảng 6.200 m² và tiếp tục sử dụng hệ thống cung cấp nhiên liệu hàng không hiện hữu.

Hệ thống giao thông kết nối đến sân bay sẽ được thực hiện thông qua các tuyến đường chính như Nguyễn Văn Linh, Duy Tân, Nguyễn Phi Khanh và Đặng Thùy Trâm, kết hợp với đường ngầm và tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch chung của thành phố, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm.

Theo quy hoạch, tổng nhu cầu sử dụng đất của sân bay thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn 2050 khoảng 806,62 ha. Trong đó, 71,01 ha do hàng không dân dụng quản lý; 516,97 ha do quân sự quản lý; 218,64 ha đất dùng chung.

Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được quy hoạch đạt công suất 20 triệu hành khách/năm đến 2030, nâng mạnh năng lực vận chuyển hàng hóa, tạo động lực cho phát triển đô thị sân bay và khu thương mại tự do

Tạo động lực cho đô thị sân bay, khu thương mại tự do

Phát biểu tại lễ công bố, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết việc đầu tư các hạng mục tại Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng có nhiều đặc thù do một số công trình nằm trên đất quốc phòng. Vì vậy, việc huy động nguồn lực xã hội hóa còn gặp khó khăn, chủ yếu phải sử dụng nguồn vốn đầu tư công từ Trung ương, địa phương hoặc doanh nghiệp nhà nước.

Thứ trưởng đề nghị các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ trong công tác quản lý đất đai, môi trường, đặc biệt là giám sát tiếng ồn do sân bay nằm gần khu dân cư; đồng thời tiếp tục định hướng phát triển, khai thác hiệu quả hạ tầng sau khi quy hoạch được phê duyệt.

Về phía địa phương, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Lê Quang Nam cho biết thành phố thống nhất cao với nội dung quy hoạch do Cục Hàng không Việt Nam đề xuất và cam kết phối hợp chặt chẽ trong quá trình triển khai.

Ngay sau khi quy hoạch được phê duyệt ngày 12.2, thành phố đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng Nhà ga T2, đồng thời chủ động chuẩn bị các thủ tục liên quan để đẩy nhanh tiến độ. Trong các hạng mục triển khai, việc cải tạo, nâng cấp hạ tầng sân bay được xác định là yếu tố then chốt.

Lãnh đạo TP. Đà Nẵng nhấn mạnh, việc phát triển Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ tạo động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, nhất là trong bối cảnh Đà Nẵng đang triển khai nhiều định hướng lớn như xây dựng khu thương mại tự do, phát triển đô thị sân bay và nâng cao vai trò trung tâm logistics, dịch vụ chất lượng cao của khu vực miền Trung.

Việc hoàn thiện quy hoạch lần này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng mà còn mở ra dư địa phát triển mới cho Đà Nẵng trong chiến lược hội nhập sâu rộng, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế, tài chính, du lịch và đổi mới sáng tạo của khu vực vào những thập niên tới.

ĐỨC HOÀNG

Nguồn Văn hóa : http://baovanhoa.vn/doi-song/cong-bo-quy-hoach-moi-san-bay-da-nang-cong-suat-20-trieu-khachnam-208975.html